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LY型冷油器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實現(xiàn)熱交換，從而達到降低油溫，保證電力設備正常運行的目的，主要用于設備潤滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系統(tǒng)、磨煤機的油系統(tǒng)循環(huán)冷卻等。
冷油器概述：
冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達到-值，確保機組正常運行。 立式冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構(gòu)成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。 冷卻水流程一般為雙流程，冷油器一般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。
油水冷卻器選購（立式冷油器，臥式冷油器）-應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。
結(jié)構(gòu)形式：冷油器按安裝形式，分為立式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和-化傳熱管式兩種；按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據(jù)不同的場合、使用性能等要求進行正確選用。
冷油器故障-因分析 ：
在機組的運行過程中，#1、#2、#5和#6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機組啟動或者停運過程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的-全部依靠兩只O型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙-變，-然引起-。因為該O型圈的密封面在左右兩側(cè)，而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè)，所以一旦發(fā)生-，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小-量。
經(jīng)過分析，總結(jié)了以下幾個容易引起冷油器O型密封圈間隙變化和破損的-因：
1） 機組啟動或者停運過程中，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動，導致冷油器O型密封圈移動，使其出現(xiàn)-。
2） 機組在安裝時，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使冷油器O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動，就會造成-。
3） 每次檢修過程中，更換冷油器O型密封圈時，因為底部端蓋位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現(xiàn)冷油器O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)-。每次檢修后，水側(cè)發(fā)生-的概率要-過油側(cè)，更加證明了現(xiàn)行的設計不便于檢修以及保證檢修-。
冷油器進行技術-造的可行性分析 ：
在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證-來密封面不便的基礎上，再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能-于銅床，所以-足依靠法蘭螺栓緊力增-密封性能的要求。該措施的實施難度要--小于其他措施。
冷油器進行技術-造的經(jīng)濟性分析 ：
1） 每次冷油器發(fā)生-，一般要等到機組-、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了-油、水的清理工作，加-了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐-并且檢修空間狹小，所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時，-須5個人同時工作，這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當-。
3）檢修中更換油水冷卻器O型密封圈，往往產(chǎn)生很多耗材，增加了檢修費用。 通過以上分析，可以證明冷油器進行技術-造的-要性以及可行性，以及實施-造后，能夠帶來的經(jīng)濟效益。列管式冷油器在-造中，可以采用逐步漸進的方法，利用機組-小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進行-造，-造-后，勢-能夠帶來相應的經(jīng)濟效益，節(jié)省設備的維護和檢修成本。
