無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

峨山40公斤無油螺桿空壓機30千瓦5立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



目前，亟待開發的產品有：石油鉆探用PDC鉆頭、石材拋磨用金剛石磨塊、工程薄壁鉆頭、金剛石珩磨油石、金剛石薄膜涂層工具、金剛石滾輪、橡膠結合劑金剛石塑性工具、PCD金剛石刀具、金剛石唱針、噴咀、金剛石散熱片及三極管等產品。為保證其產品質量，必須加快新技術、新工藝的推廣，如真空焊接技術、電火花燒結技術、金剛石均布技術、金剛石鍍銥技術及金屬化粘結技術、激光焊接工藝等。加強企業內部管理，不斷完善生產工藝，降低生產成本，提高經濟效益。峨山40公斤無油螺桿空壓機30千瓦5立方2月4日，正值農歷雞年的第二個工作日，在其網站開出新一批新能源車企違規騙補罰單，涉及重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產汽車有限公司等在內的7家車企。這是繼2016年12月公開處罰首批4家涉嫌騙補的新能源車企之后，由開出的第二批騙補罰單。很快各家被罰車企紛紛作出回應，力帆乘用車、重慶恒通、鄭州日產等幾家與上市公司關聯的企業，其上市公司在公告中紛紛確認已收到的處罰通知，并表示將積極配合要求進行整改。中組部第九批＂千人計劃“特聘專家，機器學習專家。他曾擔任斯坦福大學計算機系AdjunctFaculty，現在是南京大學、北京郵電大學和北京航天大學兼職教授，以及中科院計算所客座研究員。2015年5月22日，余凱已經從離職，創立地平線機器人公司。深鑒科技聯合創始人汪玉深鑒科技創始人之一，大學電子工程系長聘副教授、黨委副、大學人事改革后首批終身教授，自然科學基金青年基金獲得者。