鹿寨中壓無油螺桿空壓機200千瓦36立方

水潤滑無油螺桿轉(zhuǎn)子技術(shù)

鹿寨中壓無油螺桿空壓機200千瓦36立方在噴水螺桿壓縮機中，由于向壓縮腔內(nèi)注水，雖然取到了冷卻、密封和保持氣體的純凈度的作用，提高了壓縮機的效率，同時也很好的控制了排氣溫度，但是水必將對轉(zhuǎn)子等部件產(chǎn)生腐蝕作用，因此需要慎重選擇轉(zhuǎn)子材料。

轉(zhuǎn)子材料的選擇一般有如下幾種：　

1.NSB鋼轉(zhuǎn)子。

2.高分子聚合陶瓷轉(zhuǎn)子，這種材料耐磨性好，并且具有良好的可靠性和適用性。

3.工程塑料轉(zhuǎn)子，工程塑料轉(zhuǎn)子的采用，開辟了螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子材質(zhì)及加工手段的新經(jīng)濟(jì)途徑，并為噴水螺桿壓縮機的發(fā)展提供了良好條件。精密注塑成型的工程塑料轉(zhuǎn)子，不銹、成本低，同時降低了螺桿壓縮機的噪聲和振動。為壓縮腔內(nèi)采用噴水密封冷卻技術(shù)創(chuàng)造了很好的條件。螺桿轉(zhuǎn)子型線對于螺桿壓縮機而言，型線設(shè)計至關(guān)重要，需要綜合考慮轉(zhuǎn)子型線的嚙合要求、連續(xù)的接觸線、加工性能等因素。

無油螺桿技術(shù)難點

干式螺桿壓縮機的技術(shù)難點

1.轉(zhuǎn)子變形。

干式螺桿壓縮機的性能, 很大程度上取決于轉(zhuǎn)子嚙合時的密封間隙。

在轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機殼間存在多條泄漏通道, 流體通過間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。

在實際運轉(zhuǎn)過程中, 轉(zhuǎn)子在熱、力邊界條件的作用下發(fā)生熱、力彈性變形, 這就使得實際運行間隙與設(shè)計間隙差別較大。間隙過大會造成泄漏增加, 容積效率下降，間隙過小又容易發(fā)生燒傷咬死事故

2. 涂層失效

低劣的轉(zhuǎn)子涂層運行一段時間后會脫落，轉(zhuǎn)子暴露在空氣中，承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。終，導(dǎo)致運行性能的降低，甚至對機器造成損壞。

噴水螺桿壓縮機技術(shù)難點

1. 陶瓷轉(zhuǎn)子的制造由于陶瓷材料的耐磨性，不適宜采用機床加工，故采用精密鑄造的方式，而鑄造工藝是其中的難點。一般陶瓷制品的氣孔、裂紋等缺陷，需用顯微對焦的X射線儀表探測，以及保持陶瓷毛坯密度的一致性，需用超聲波儀器進(jìn)行監(jiān)控。

2.清理由于水的存在，必然對螺桿壓縮機主機和冷卻水系統(tǒng)造成一定的腐蝕影響，更會在管路中形成一定的水垢。水垢在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成后，將會縮小水流道截面積, 增加水循環(huán)的阻力, 阻礙正常的熱交換, 隨著水垢層的不斷加厚, 將造成設(shè)備嚴(yán)重的冷卻不良而帶來一連串的惡果，如壓縮機增加功率消耗, 減少吸氣量, 降低排氣量等，因此對水垢的處理方式也非常重要。水垢處理的方式一般有化學(xué)試劑法、物理法、人工法等。

3.水潤滑軸承需要改變傳統(tǒng)金屬軸承系統(tǒng)的材質(zhì)性能和潤滑結(jié)構(gòu)，將軸承與動密封裝置等部件有機合為一體，以水作為潤滑介質(zhì)。



業(yè)內(nèi)人士判斷，雖然現(xiàn)在部分新能源汽車產(chǎn)品的價格出現(xiàn)調(diào)整，今年一季度新能源汽車的產(chǎn)銷或許會有一定下滑，但是從長期來看，我國新能源汽車的增長仍將保持平穩(wěn)前行。深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司董事長陳秀峰認(rèn)為，我國新能源汽車占比仍然較小，發(fā)展空間仍然值得期待。目前，汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚指出，在新能源汽車補貼有所減少的情況下，包括碳配額等其他政策扶持力度或?qū)⒗^續(xù)加大。補貼取消之后，優(yōu)惠還是需要的，比如過橋費、過路費、稅收等都是可行的。鹿寨中壓無油螺桿空壓機200千瓦36立方據(jù)松下的可穿戴能源部副主任YorikoYagi表示，該電池將會在2018年4月到2019年3月間開始量產(chǎn)。松下已經(jīng)在去年10月給所有的潛在客戶提供了樣品，但是至今還并沒有透露具體的價格。“我們生活中的小型電子產(chǎn)品，比如可穿戴設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來越多，而它們的設(shè)計會受到電池體積極大的限制。如果我們想要小設(shè)備，我們需要小電池。”Yagi說道。這意味著這種新型電池只適合用于可穿戴設(shè)備，卡片式設(shè)備，以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。他介紹，科學(xué)家擬選擇三顆很特別的近地小行星作為探測目標(biāo)，目前設(shè)想對阿波菲斯小行星進(jìn)行伴飛探測，對1996FG3小行星進(jìn)行伴飛并附著探測，另外根據(jù)探測器的發(fā)射窗口選擇一顆近地小行星開展飛越探測。整個探測任務(wù)約持續(xù)6年。預(yù)警：應(yīng)對來自太空的潛在威脅阿波菲斯小行星于2004年被發(fā)現(xiàn)，其直徑約394米，寬度超過兩個足球場。專家測算，阿波菲斯將于2029年4月13日和地球“擦肩而過”，距離地球表面3萬多千米，比月球距地球近得多，屆時將裸眼可見。