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無油,卻能正常壓縮,這技術不是不是很牛?
的確,這技術很牛。
張堰鎮(zhèn)無油水潤滑螺桿空壓機空分行業(yè)配套型號但所謂的“無油”,是指氣體在壓縮過程中不與油接觸,而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件,仍然需要潤滑,只是這些潤滑部件和壓縮腔之間,采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的,與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區(qū)分,常見的幾種無油空壓機有:
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中,無油活塞已逐步淘汰,這種產品已越來越少,不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。
本節(jié),我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機,壓縮腔內無潤滑,僅在齒輪箱內有潤滑油,可以說是干燥的。
轉子之間有間隙,不互相接觸,具有同步齒輪結構,轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉子都有軸封結構,將介質氣體和潤滑油隔開。
轉子的表面有特殊涂層,由于不接觸,所以次壓縮壓力不是很高,要提高壓力,采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮,實際沒法做到等溫壓縮,所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥(降溫,排水),第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2,然后此壓力進入第二級壓縮,二級壓縮排出的壓力達到系統要求,所以二級壓縮比更高,工作環(huán)境更嚴苛,壽命相比一級較短。
由于轉速很高,機頭內溫度很高,所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術,用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機,其特點是用于潤滑的介質是水,采用水基作為密封,完全無油,產出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內噴水,溫度只有40-50度左右,恒溫壓縮,容積效率更高,比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是,故障率高(星輪體易損件等)。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿,而非雙螺桿?
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差,單向壓縮,空氣容易壓縮,轉速偏低。
雙螺桿是同向擠壓,需要高轉速,并且水的潤滑相比機油密度不夠,壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水,建議是純凈水。
2.空氣不含油,但是含有水。
畢竟,建立和維護數據平臺,跟蹤及報告信息,這些都需要花錢。但歐能源專家和電網公司管理層卻愈發(fā)相信,增加能源市場透明度是提高市場效率的關鍵,因為這不但有助于決策者做出明智決定,也有助于終端用戶提高用電效率。許多和地區(qū)的監(jiān)管機構都在考慮把提高電力系統透明度作為關鍵任務,在這種情況下,不難想象電網這類還不適應數據公開的電力企業(yè),若在歐美等地收購電力資產會遭遇重重阻力。新標準新的能源報告體系正逐漸成為電力市場的標準。張堰鎮(zhèn)無油水潤滑螺桿空壓機空分行業(yè)配套型號”值得注意的是,雖然外界所傳的GE研發(fā)部門將被裁員70%之說不準確,但筆者了解到,這次研發(fā)部門變化集中的地帶是隸屬于GE研發(fā)中心的研究院上海分支,該部門人員主要進行多領域的基礎性研究。研究院的部分員工除了辭職之外、還有轉崗及回美任職等方向,有不少人是科學家。目前,GE各大實驗室的研發(fā)人員尚未受到很大牽連。GE全球總計擁有5萬研發(fā)人員,而研究院全球各地的總人數約3000人,占比為6%。比如在下雨天,日本商場會從顧客需求的角度出發(fā),分別準備擦拭雨具與身體的毛巾,貼心又可再利用。衛(wèi)生間的設計中更是將濃墨重彩應用到裝修和裝飾的考究上,卻是對顧客不同狀態(tài)和場景下需求的關注。甚至在顧客表達喜歡這個品牌時,店員會推薦區(qū)域內同品牌店鋪,并會拿地址與圖冊給顧客參考。這即是日本商業(yè)的尺度,這個尺度的標準是人——對人的尊重與關注。3、匠人品質打造家的延伸日本實體業(yè)給人深的印象就是專注。一家壽司店可以經營150年,甚至250年,這在日本很常見。