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無油,卻能正常壓縮,這技術不是不是很牛?
的確,這技術很牛。
靜樂無油永磁變頻螺桿空壓機11KW1.6立方但所謂的“無油”,是指氣體在壓縮過程中不與油接觸,而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件,仍然需要潤滑,只是這些潤滑部件和壓縮腔之間,采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的,與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分,常見的幾種無油空壓機有:
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中,無油活塞已逐步淘汰,這種產品已越來越少,不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。
本節,我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機,壓縮腔內無潤滑,僅在齒輪箱內有潤滑油,可以說是干燥的。
轉子之間有間隙,不互相接觸,具有同步齒輪結構,轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉子都有軸封結構,將介質氣體和潤滑油隔開。
轉子的表面有特殊涂層,由于不接觸,所以次壓縮壓力不是很高,要提高壓力,采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮,實際沒法做到等溫壓縮,所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥(降溫,排水),第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2,然后此壓力進入第二級壓縮,二級壓縮排出的壓力達到系統要求,所以二級壓縮比更高,工作環境更嚴苛,壽命相比一級較短。
由于轉速很高,機頭內溫度很高,所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術,用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機,其特點是用于潤滑的介質是水,采用水基作為密封,完全無油,產出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內噴水,溫度只有40-50度左右,恒溫壓縮,容積效率更高,比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是,故障率高(星輪體易損件等)。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿,而非雙螺桿?
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差,單向壓縮,空氣容易壓縮,轉速偏低。
雙螺桿是同向擠壓,需要高轉速,并且水的潤滑相比機油密度不夠,壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水,建議是純凈水。
2.空氣不含油,但是含有水。
”事實上,經過長期投入,徐工已建立以徐工研究院為中心,輻射歐洲、美國、巴西等全球研發體系,成功研發了全球的4000噸級履帶式起重機、2000噸級全地面起重機、400噸礦用挖掘機和卡車、百米級亞洲的高空消防車等一系列代表乃至全球先進水平的產品。舞臺,徐工已經展露崢嶸。從卡塔爾世界杯場館施工現場,到巴西奧運會主場館工地,美國休斯敦石油產區管道鋪設,還有土耳其鐵路、肯尼亞首都機場、馬爾代夫跨海大橋等建設工地,都能看到大片鮮艷的“徐工金”。靜樂無油永磁變頻螺桿空壓機11KW1.6立方目前市場上有一些小工廠買了模塊組裝后就匆匆上馬生產線。事實上,智能鎖作為光機電一體化產品,須達三年以上的工藝制造經驗,才可以確保模具和配件的穩定性和精密度;也只有實現規模量產才能降低智能鎖的邊際成本,改變目前智能鎖價格居高不下的現狀。智能鎖對指紋算法精度要求極高,在達同高精度算法的同時提升速度是指紋的關鍵。由于指紋的保存、識別、更新都依賴于“云服務”,“云”端成為智能鎖實現遠程、假鎖報警、消息推送、消息記錄查詢等智能功能的樞紐,因而對云服務供應商的選擇也尤為重要。目前晶科電子在車用LED市場的主要產品包含汽車信號燈以及前大燈等,部分采用晶科LED器件。未來晶科電子將進一步在車用LED領域開發出的技術與產品。“與此同時,晶科也將通過三方面建立根基,以此在車燈領域突出重圍,”何貴平進一步介紹,一是取得制造工廠所需的TS16949認證;二是在產品端通過AEC-Q100/101/200的規范;三是使產品通過ISO26262認證。“該認證本身是針對整車驗證的,但若廠商在汽車照明產品端已獲得,將有效增加自身競爭力。