拉挖機(jī)東風(fēng)后雙橋隨車吊平板運(yùn)輸車可以拉25噸20噸18噸的挖機(jī),因挖機(jī)是爬上去的,著力點(diǎn)比較重,底板用的是8個(gè)厚的花紋板,底板是用12#的方筒套10#方筒,主要是可手動申縮到3米,或液壓申縮到3米,這個(gè)價(jià)格是不一樣的,一般用戶選手動申,里面有油缸一但壞了不好修.客戶自己選訂.后面的爬梯有手動和液壓的.價(jià)格也不一樣.一般的用戶也是選前者.

在檢查增壓器時(shí)，應(yīng)注意檢查管道，即壓氣機(jī)一中冷器一進(jìn)氣管的連接情況，如果管線連接軟管脫落，則增壓器效果為零，發(fā)動機(jī)無力，且極易造成發(fā)動機(jī)早期損壞。檢查時(shí)注意管線有無堵塞，如有，應(yīng)清洗。

  (5)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)調(diào)整噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應(yīng)重新校對噴油提前角。調(diào)整好噴油提前角后，應(yīng)緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。

  (6)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)檢查調(diào)整噴油器。據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，只要認(rèn)真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個(gè)別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應(yīng)予以校驗(yàn)。斯太爾系列重型車發(fā)動機(jī)噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa，隨發(fā)動機(jī)使用時(shí)間的延長，噴油壓力也可調(diào)至22.0+0.5MPa。

  (7)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)放出柴油箱中的水，換掉不合格柴油。在換季時(shí)，如斯太爾系列重型車使用的柴油牌號不當(dāng)，則極易產(chǎn)生油箱中柴油吐蠟現(xiàn)象，如打開油箱蓋，則將看到油面有結(jié)晶蠟。解決辦法是應(yīng)就近將車拖至室溫較高的車庫內(nèi)，待蠟溶化后將油放出，換成合格牌號柴油，并清洗柴油濾清器、柴油箱;也可用蒸汽加熱油箱、管線、濾清器，待溫度升高以后，將油放出。如發(fā)現(xiàn)管線中有水，應(yīng)先排掉水，方法是打開高壓油泵、柴油濾清器上的放空螺釘，用手油泵泵油排空，直到將水和水油混合部分排掉為止。如前所述，每天收車后、出車前均應(yīng)旋開燃油粗濾器下部旋塞，排掉水和雜質(zhì)。

(8)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)更換柱塞副，在校驗(yàn)臺上調(diào)整噴油泵。

  (9)調(diào)整調(diào)速器。如出現(xiàn)故障，應(yīng)拆卸調(diào)速器檢修，并在噴油泵試驗(yàn)臺上校驗(yàn)調(diào)整。

  (10)若隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)注意重新調(diào)整氣門間隙。發(fā)生此類故障時(shí)，隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)“嗒、嗒”的聲音，轉(zhuǎn)速高時(shí)，聲音大，冷車尤為嚴(yán)重。氣門間隙出現(xiàn)變化時(shí)，應(yīng)注意檢查氣門彈簧是否斷裂。如單缸氣門間隙變化，可采用單缸校對法：盤動飛輪，待校對氣門那個(gè)缸的活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)(高壓油泵的出油管拆卸后，即將噴油的時(shí)刻)，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，再用厚薄規(guī)校對。

@保養(yǎng)方法 
1、汽車發(fā)動機(jī)啟動之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機(jī)油溫
度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，起
步行駛，這點(diǎn)在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。 
2、發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給
渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下
降為零，機(jī)油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機(jī)油帶走，這時(shí)增壓器渦輪部
分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作
用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外
發(fā)動機(jī)突然熄火后，此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，
將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套
缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。因此發(fā)動機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘左右，使渦
輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣不適宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
，一般應(yīng)該保持在10分鐘之內(nèi)。 @  
@3、選擇機(jī)油的時(shí)候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量與體
積有大幅度的提高，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機(jī)的工作強(qiáng)度更
高。機(jī)械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高
溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零部件
要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車
用機(jī)油時(shí)，就要考慮到它的特殊性，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜
快，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。而合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰好可以滿足這一要求，所以機(jī)油
除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。   
4、發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之
間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。   
5、需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
或軸套和密封件加劇磨損。 @  
@6、需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻芊猸h(huán)沒有密封住，那么廢氣
會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機(jī)
低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過度消
耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。   
7、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。 
8、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，因此當(dāng)增壓
器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。@   
@9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對清潔的要求更高。
因?yàn)槿綦s質(zhì)進(jìn)入壓氣葉輪，會造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。  
10、發(fā)動機(jī)機(jī)油保持清潔，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求也比較高，必須保持清潔。另外
如果機(jī)油變質(zhì)要及時(shí)更換。否則機(jī)油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損
壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。   
11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發(fā)動機(jī)都不好，發(fā)動機(jī)發(fā)動后最好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一陣，使
潤滑油充分潤滑軸承，對發(fā)動機(jī)起到很好的保護(hù)作用。另外，發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，
應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火，否則，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸
。@