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當前位置: 首頁 » 供應產品 » 專用汽車 » 起吊車 »徐工14噸四節G型臂徐工后雙橋隨車吊SQS350G

徐工14噸四節G型臂徐工后雙橋隨車吊SQS350G

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產品價格: 411000/人民幣 
最后更新: 2020-04-02 20:21:50
產品產地: 隨州
發貨地: 隨州 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數: 435
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  • 公司基本資料信息
    • 國四多功能隨車吊
    • 艾經理 經理
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    • 郵件1297429942@qq.com
    • 手機13377815051
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    • 地址湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
    • 進入商鋪
     
    產品詳細說明
    徐工14噸四節G型臂徐工后雙橋隨車吊SQS350G@折臂式隨車吊橫梁結構較直臂式隨車吊橫梁復雜, 加工難度大, 折臂式隨車吊橫梁需要加工的部位有回轉液壓缸連接法蘭及螺栓連結孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸承安裝面等。直臂式隨車吊橫梁主要需要加工的部位有回轉支承安裝面和安裝孔。

    SQS350G徐工14噸四節G型臂裝在后雙橋隨車吊常用的底盤東風專底,F5,世技卡特,徐工,陜汽,十通,解放,天龍,一拖,重汽紅巖,乘龍后雙橋隨車吊專用底盤.國五的公告自重都不超_16噸多.這款G型吊機代替了徐工14噸K型臂.這款吊機大臂加長,雙聯泵,前方支腿且同時操作兩個動作.


    徐工G型臂背景:行業產品同質化競爭嚴重,公司傳統機型被同行業模仿,徐工產品技術優勢地位持續受到挑戰。為鞏固徐工隨車起重機公司產品在行業的龍頭地位,引領直臂隨車起重機行業發展,提升主流市場產品競爭力和盈利能力。公司以市場為導向,全面推出G系列高效率、高性價比、高可靠性、改進升級型大臂長直臂隨車起重機產品系列產品參與市場競爭,“G1”即“高一代”。


    隨車起重運輸車徐工G型臂整機輕量化技術,通過結構優化及ANSYS力學分析,全工況仿真模擬,實現極限邊界設計,實現起重能力提升15%,降低整機重量10%。徐工G型臂亮點介紹--終位自動收鉤技術創新設計自動收鉤機構,收鉤更加順暢,有效節省開始和結束的作業時間與勞力,實現輕松作業。徐工G型臂亮點介紹--操縱油門聯動技術:通過操縱手柄,實現主閥開啟達到80%以上自動與油門聯動加速;能夠實現單手操作,效率更高,更加省力。

    徐工14噸四節G型吊機參數:2.5米吊14噸,3.5米吊10.5噸,4.5米吊8.7噸,5.5米吊8噸,9.5米吊3.4噸;10.5米吊3.1噸,11.5米吊2.7噸,12.5米吊2.2噸,13.5米吊2噸,14..5米吊1.9噸,15.5米吊1.6噸,16.5米吊1.4噸,17米吊1.35噸,

    [公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
    [網 址]: www.hbcsdzqc.com/
    [郵 箱]: 1297429942@qq.com
    [傳 真]:0722-3261099
    [業務 QQ]:648987021
    [聯系電話]:133 7781 5051
    134 5128 9903
    [微 信 號]:177 8626 0383
    [銷售經理]:艾經理
    [郵政編碼]:441300
    [公司地址]:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園

    公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊

    了解更多車型請點: 大運隨車吊 解放隨車吊 藍牌隨車吊 國六隨車吊







    @選擇適合自己的隨車吊
    隨車吊是指安裝在汽車底盤上,在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械,又稱隨車起重運輸車,自帶吊汽車,屬于起重物料搬運機械。 
       隨車吊、隨車起重產品按品牌分類主要包括:
       隨車吊、 東風隨車吊、 解放隨車吊、 福田隨車吊、華菱隨車吊,程力隨車吊等
       隨車吊、隨車起重產品按車型分類主要包括:
       小型隨車吊、 中型隨車吊、 大型隨車吊、 隨車吊帶自卸車,隨車吊帶灑水車,隨車吊帶高空作業車等。 
       隨車吊、隨車起重產品的詳細說明請參閱:@
       @隨車吊詳細說明、 隨車吊價格、 隨車吊配件、隨車吊圖片, 隨車吊操作、程力系列隨車吊、隨車起重品種多,種類全。產品資料供參考,詳細產品信息以我廠提供的產品電子資料或傳真為準!請加銷售部
    如果你想購置大型隨車吊就要從以下二個方面考慮: 
    1.吊機起重才能(力矩)是固定的,吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕,工作半徑越小,起重的貨物越重。(工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。)
    2.了解隨車起重運輸車起重貨物的大小,找到貨物中心位置到吊機立柱中心的間隔,依據間隔查看吊機起重才能參數。來確定所需吊機的大小。 @


    @3.最關鍵要想到吊機的起嚴重大小與底盤大小的承受才能,大梁是選越大的越好,吊機大了而底盤小了,會使大梁變形和斷裂。底盤小了,發起機的功率就小,影響吊機的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時,就選擇3噸以下的吊機。考慮250mm的大梁時,就考慮6噸一下的吊機。280mm的大 梁能夠選擇8噸以下的吊機。像后八輪和前四的底盤就能夠考慮10噸以下的吊機。@






     @一、進入山路前應對隨車吊進行認真的檢查,要使車輛保持良好的技術狀況,并應備帶三角木、防滑鏈,必要時備帶冷卻水。
     二、行駛中隨時注意觀察交通標志,根據道路和視線情況決定解放隨車吊車速。
     三、隨車吊要在公路中央和靠山邊行駛。
     四、下坡時盡暈利用隨車吊發動機的牽阻作用控制車速。氣壓制動不要經常連續點踩制動踏板,以防氣壓不足而失效。如制動氣壓過低應停車充氣。@
     @五、下陡坡和急轉彎處,隨車吊嚴禁滑行。
     六、在行駛中應隨時觀察隨車吊儀表,并注意調節發動機的溫度。
     七、如車隊行駛,應加大距離,防止隨車吊撞車。
    楚勝隨車吊--山路駕駛注意事項@

    @隨車吊整車性能判斷
    起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數,它的數值大小可以讓用戶全面確切地了解隨車吊的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度,此值越大說明此二手裝載機的高空工作范圍就越大,應用范圍也就越廣泛。
    工作速度也是反映起重性能的一個主要參數,它包括起升速度(通常用單繩最大起升速度來表示)、回轉速度、變幅速度(通常用起臂時間表示)、起重臂伸縮速度(時間)、支腿收放速度(時間)。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間,當然是越短越好。@
    @隨車吊整車主要性能指標主要有底盤參數、行駛參數、工作性能參數、質量參數和尺寸參數等。
    就起重性能而言,起重特性表充分反映了隨車吊在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是隨車吊回轉中心到吊鉤中心的水平距離,是衡量起升能力的一個重要參數。
    在起升質量和高度相同的情況下,幅度越大,說明其工作范圍就越大@



    @徐工隨車吊是由徐工集團旗下生產專供隨車吊車輛配合而研發的新型吊機。為了配合貨車的不足,不能起重的不足,隨之,隨車吊被聰明的人們研發出來了!隨之,徐工集團旗下有很多重工業機械,也研發出了國產的吊機,徐工隨車吊,隨之也跟著社會需要的腳步投入了路橋建設,公路搶險等工作中!@

     @徐工集團一直是中國工程機械產業的領頭羊,位居于世界工程機械產業的第7位,可見實力一般,是廣大客戶選擇的好品牌。

     徐工隨車吊作為徐工集團旗下的產品之一,因為品牌的效應,和徐工集團的服務站點遍布全國各地,所以深受廣大隨車吊車主的喜愛,又因為質量過硬,被廣大的隨車吊車主的推薦。@
     @徐工隨車吊不僅可以選配東風底盤,還可以選配其它品牌的底盤,也可以到徐工集團購買底盤。

      溫馨提示:購買徐工隨車吊,并不是到徐工集團總公司購買就會便宜,質量就會更好,有的時候徐工集團總公司為了保證代理商的利益,會拒絕賣隨車吊給隨車吊車主的。@







    @想省油抓關鍵 汽車發動機保養細則須知
    發動機是一輛汽車動力輸出的關鍵,也與油耗密切相關。所以給發動機及其附件各個系統定期進行清理,做好保養也是可以降低油耗的。@v

     @ 清理空氣濾清器

      空氣濾清器直接關系到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題,廣本經銷店的熊經理告訴記者說,車輛只在城市(報價 圖片 參數)中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后,就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。@

     @ 如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢,而且大量的灰塵進入汽缸,會加快汽缸積炭速度,使發動機點火不暢,動力不足,車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛,空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查,如果濾清器上積塵過多,可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹,將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高,以防濾紙被損壞。熊經理告訴記者,在清潔空氣濾清器時切不可用水或油,以防止油水浸染濾芯。@

      @清洗噴油嘴積炭

      因為燃燒室容易產生積炭,而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會增大。

      對于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離,然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點,并且除炭的效率也得到了大大的提高。@


    四驅隨車吊優點:

     四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式,發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪,這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能,但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整,并且油耗較高。而分時四驅則是由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換,在正常路面,車輛以兩輪驅動模式行駛,遇到越野路面或者車輪打滑時,電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式而言,控制程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外,還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅(Part-Time 4WD)。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
    采用了全輪驅動型式的整車具有如下優勢:
      1.由于全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力,從而使附著力顯著增加,即擴展了牽引力極限;
      2.可以將發動機的動力分別傳至各個車輪,即減少了每一驅動輪的驅動力負擔,因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下,將足夠的動力傳至路面,使汽車具有很強的越野能力;
      3.輪胎的磨損均一,有利于延長輪胎的使用壽命。
      同時,全輪驅動型式具有如下弊端:
      1.傳動系統長,結構復雜,制造成本高,且維修保養困難;
      2.噪音大,車輛重,且驅動力傳遞效率低、油耗大,即燃油經濟性不好。



    四驅車的發動機動力傳至四個輪胎,所以四輪都可發力.他這種設計相對于普通兩輪驅動的車輛而言,最大的優勢是什么
    1 越野性能好
    2 安全性能好
    3 行駛速度好
    四驅車可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上,以提高汽車的行駛能力,她能夠有效地抑制轉向不足和轉向過度。

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