山東潤科鋼筋籠繞筋機助力太行隧道山西段貫通

? ? 近日，太焦高鐵全線最長一級風險隧道——太行隧道山西段順利貫通，比業主計劃提前27天。

? ? 山東潤科數控科技有限公司通過引進國外技術，不斷改進鋼筋籠繞筋機的科技含量，提高客戶操作體驗，使用遙控器即可“一鍵控制”鋼筋籠繞筋機的速度等參數，同時，該公司可根據客戶需求進行設備定制，并提供免費運輸、安裝、售后等服務。

? ? 山東潤科鋼筋籠繞筋機安裝注意事項：
1、在安裝鋼筋籠繞筋機時，首先要做好防護安全措施，深入熟悉安裝步驟，充分了解安裝過程中的各項隱患，并做好應對措施。
2、安裝鋼筋籠繞筋機的地方需要硬化平整，如果不平整的需要進行找平。
3、使用山東潤科鋼筋籠繞筋機之前要做好維護工作，在生產前后，均需要進行設備檢查，如果出現異常需要及時修理。
4、安裝現場需要準備好鋼筋原材，以便在安裝完畢后進行試機，同時由山東潤科安裝技術員進行現場教學，保證在場施工隊伍可以盡快掌握鋼筋籠繞筋機的操作方法。

太（原）焦（作）高鐵起自山西省太原市，經山西晉中市、長治市、晉城市，終至河南省焦作市，全長362.1公里，設計時速250公里。十一局太焦高鐵10標項目全長24.56公里，其中太行隧道全長9.75公里，山西段長6.1 公里。太行隧道地處太行山南麓崇山峻嶺中，位于連續褶皺帶，共計10條褶皺及多處擠壓構造帶，主要為VI級圍巖，經過淺埋地段及富水地段、下穿石盆暗河、既有村莊等。跨越縱張斷裂帶、巖溶和裂巖發育、抗風化能力差，易造成塌方、涌水等，安全風險高，施工難度大。

擔負施工的太焦高鐵10標項目積極采用降水入滲法施工、運用徑流模數法測算地下徑流涌水量，降低涌水風險；采用超前預支護、超前地質預報等措施，成功地攻克了各類隧道施工難題。

太行隧道（山西段）通過山西省自然保護核心區及省級自然保護區，環保要求極高；太行隧道兩條施工便道長達40余公里，便道坡陡彎急、道窄，50%路段處在懸崖地段；夏季山洪頻發、冬季冰雪封山，給施工生產、物資運輸帶來極大不便。在施工生產過程中，項目部踐行綠色施工理念，堅持做到渣土覆蓋、灑水清掃保潔、場棚封閉、物料密閉運輸、車輛沖洗上路“六個”，并采取弱爆破、控制爆破時間方式減少噪聲污染；為確保人員和物資設備進出安全，項目部采用增設防撞墩，示牌，安全引導，改小車運輸，材料集中配送，加大現場儲備，克服了物流通道壓力。