原廠吊機配件這里指徐工三一石煤程力中聯隨車吊等等品牌吊機,例如油封,吊臂,底座,雙泵,閥蓋,取力器,遠程油門,鍥套,操作手柄,吊鉤及鋼絲繩.比如用戶購車回去一年后油封要換,先發吊機的產品編號,再發吊機配件圖片,再看看配件上面有不有具體的數字拍圖發過來,只有這樣才能更準確地發配件,發過去的配件保證原廠,保證正品,保證用得上,保證退換(萬一用不上).
徐工三一石煤程力原廠吊機配件名稱有:徐工吊車卷揚機總成,卷揚機馬達, 液壓泵，徐工吊車電腦、顯示屏、力矩限制器、傳感器；徐工吊車全車滑輪,吊車全車滑塊,吊車滑輪組,徐工吊車全車油缸密封包,徐工吊車全車濾芯,徐工吊車高壓齒輪泵(單聯泵，雙聯泵,三聯泵，四聯泵)；半軸,貫通軸,滑輪軸,油缸軸銷,大臂銷軸,以及吊車用各種軸銷等. 鋼絲繩，變速箱，制動總閥，徐工吊車支架，徐工吊車配件板金件，大臂，轉臺，車架;徐工吊車配件液壓油缸，垂直油缸，水平油缸，變幅油缸，伸縮油缸;徐工吊車配件駕駛室，操縱室,徐工吊車全車玻璃;徐工吊車配件結構件,回轉支承，徐工吊車一二三四五伸縮臂．垂直水平方向活動支腳.
還有吊機配件密封件類：全車修理包，中心回轉修理包，垂直油缸修理包，變幅油缸修理包，伸縮油缸修理包，各種規格‘O’型圈、組合墊 .鋼絲繩拉索類：鋼絲繩，各種規格伸縮臂拉索繩，回環繩，粗細拉索，繩排。雙向支腿鎖，限速鎖，溢流閥，減壓閥，液控單向閥，直通單向閥，電磁換向閥，回轉減速機，回轉制動器，卷揚總成，上車組合閥，下車多路閥，中心回轉體總成，回轉腳踏閥，卷揚平衡閥，只要你的一個來電,服務到位,沒有后顧之憂.
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂為了進一步地提高使用時的靈活性，所述伸縮臂52包括依次設置的第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂，所述第一伸縮臂位于吊臂5內并與吊臂5滑動配合，第二伸縮臂位于第一伸縮臂內并與第一伸縮臂滑動配合，第三伸縮臂位于第二伸縮臂內并與第二伸縮臂滑動配合，第四伸縮臂位于第三伸縮臂內并與第三伸縮臂滑動配合；所述液壓缸53為多級液壓缸，用于控制第一伸縮臂、第二伸縮臂、第三伸縮臂和第四伸縮臂的伸縮。多級液壓缸為現有技術，能夠根據需求驅動一個或多個伸縮臂52運動，可直接購買或者定制。
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂安裝部1可以是多種結構，優選的，如圖5所示，所述安裝部1包括底板11、安裝套12以及一對定位套13，所述安裝套12設置于兩定位套13之間，所述連接臂2與安裝套12相連。安裝時，將定位套13套在貨叉72上，擰上螺栓即可，安裝和拆卸方便快捷。采用上述叉車飛臂吊的叉車，叉車飛臂吊可與貨叉72相連，具體如圖4所示，包括叉車本體7，所述叉車本體7上設置有可升降的起升門架71，所述起升門架71上設置有一對貨叉72，所述貨叉72與安裝部1固定連接。如圖5所示，所述安裝部1包括水平的底板11、安裝套12以及一對定位套13，所述安裝套12設置于兩定位套13之間，所述連接臂2與安裝套12相連，一對所述定位套13分別套接于一對貨叉72并通過螺釘與貨叉72相連。叉車本體7、起升門架71和貨叉72的結構以及控制等均采用現有技術即可。
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂此外，叉車飛臂吊也可以直接與起升門架71相連，如圖6所示，采用權利要求1所述叉車飛臂吊的叉車，包括叉車本體7，所述叉車本體7上設置有可升降的起升門架71，所述起升門架71與安裝部1相連。如圖7所示，所述安裝部1包括豎直的底板11，所述底板11的一側設置有安裝套12，另一側的上端焊接有上掛鉤14，下端設置有下卡塊15，所述下卡塊15設置有卡槽且下卡塊15通過螺栓與底板11相連；所述上掛鉤14掛接與起升門架71的頂部，起升門架71的底部位于卡槽內并與卡槽壓緊接觸。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內
隨車吊（隨車起重運輸車）隨車吊（隨車起重運輸車）叉車吊臂保修服務條例一、本條例依據的法規：1、《中華人民共和國產品質量法》2、《中華人民共和國消費者權益保護法》二、“保修”概念：“保修”是指按技術標準驗收出廠的合格產品，在同出廠后的保修期內，按《使用說明書》的要求正確使用、保養和有記錄可查的情況下，出現的制造質量問題，由經銷單位或生產企業免費進行的維修服務簡稱“保修”。
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂吊產品質量“保修”范圍凡本公司生產的“江威”牌叉車吊臂在“保修”規定的期限內，用戶嚴格按產品《使用說明書》要求正常維護、操作使用，由于制造質量原因出現的質量問題。產品質量“保修”規定：1、結構件質量問題終生保修, 包括固定掛板、伸縮臂等焊接，結構件。2、以下內容享受12月的保修期
隨車吊發動機工作流程
徐工隨車吊分享說，大多數內燃式發動機都有許多并排的汽缸，活塞的上下移動通過連接傳桿使機軸進行圓周運動。發動機產生的能量由機軸的一端進行傳遞。由于在每一個運轉周期中，每個活塞要上下運動四次，因此，這種發動機被稱為四沖程引擎。汽缸是輪流燃燒的，這樣，能量傳遞就很平均。通常，外側的兩個汽缸向上的時候，中間的兩個汽缸就向下。
徐工隨車吊四沖程引擎的工作流程
就是四個沖程的長度完成一個循環。有別于二沖程引擎，它是一個沖程完成一個步驟。
第一步叫做【進氣沖程】，其過程是將進氣閥打開，活塞下降，汽缸吸入汽油和空氣的混合物。
第二步叫做【壓縮沖程】，這一步的過程是將進氣閥關閉，活塞上升，混合物被壓縮在活塞上的小空間里。
第三步叫做【動力沖程】，此時汽缸上的火花塞的火花會令混合物燃燒，產生的熱氣體膨脹，迫使活塞下降。
最后一步是【排氣沖程】，這時排氣閥會打開，活塞上升，燃燒過的氣體(廢氣)被排出汽缸。
東風隨車吊、東風隨車起重運輸車、隨車吊專用底盤、古河隨車吊、徐工隨車吊、石煤隨車吊
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂吊背景現在在窄小空間裝卸、搬運貨物。吊車進不去時，只能靠人力或手動葫蘆去作業。人力成本不斷上漲經常造成耽誤時間，且非常不安全。設備貨物要高空或低矮定位時人力非常困難實現。在隔著設備貨物后面取物更是無法實現，經常拆了屋頂或門來采用吊車作業，造成非常大的費用和時間。在物流車道貨場時也經常去車上某件設備貨物，叉了又無法叉到時只能多人上去抬，非常困難和危險。請吊機又費用太大。在眾多搬運裝卸工況必須叉車和吊機配合作業才可以實現靈活工作。
隨車吊（隨車起重運輸車）叉車飛臂吊功能叉車飛臂吊整機制作容易，成本低，經濟性好。采用套筒連接叉車叉子，液壓采用原叉車系統，接頭連接，拆裝方便快捷。叉車飛臂吊可擺動角度實現低空，高空取物。吊臂油缸驅動伸縮實現設備貨物定位。叉車飛臂吊可往下折起來，不占叉車空間。叉車可在非常小的空間移動，轉彎、調頭實現工作。
隨車吊（隨車起重運輸車）船用吊機特點：1、全液壓傳動，油電兩用，工作安全可靠，效率高，勞動強度低。2、每個液壓系統都配有液壓鎖，安全可靠性更高。3、吊臂及重要結構件均采用低合金高板制作，減輕吊車自重，提高吊車的性能。4、回轉支承采用50錳鋼鍛打材料制作。5、吊臂是冷壓成型，矩型，多棱形，U形結構，充分發揮了材料的機械性能。6、吊臂采用液壓油缸伸縮，工作更加安全可靠。7、加裝夜間照明，擴展了工作時間。8、吊臂伸縮極限使用標志線和報警器雙保險。9、吊車可選裝力矩顯示器，高度限位器，操作安全可靠。10、吊車均裝有液壓油散熱器，更加利于夏季工作。11、液壓油管全部采用多層鋼絲超高壓油管，鋼管使用內外鍍鋅處理，增加了使用壽命。12、本公司專業生產，定做各種型號的船舶吊機，碼頭吊，港口吊，民用貨船吊，輪船吊，貨輪吊機
隨車吊跑偏的原因
隨車吊跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：隨車吊輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。
可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
隨車吊正確更換的方法是，前后輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前后對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久后就又會復發。
懸掛
正常情況下隨車吊由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規定。內燃機水溫在80攝氏度-90攝氏度范圍內，水溫未達到80攝氏度時，不得高速行駛。啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應參照燃機安全操作交底啟動內燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接臺應液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30攝氏度時，方可開始作業。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：完全依靠支腿來保持它的穩定性和機身的水平狀態，所以在作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。工作的場地應該保證平坦堅實，并應與溝渠，基坑保持安全距離。起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角決定的，不同幅度有不同的額定起重量，作業時應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：作業時，其液壓系統是通過取力器以獲得內燃機的動力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，汽車吊起吊作業時，汽車駕駛室要封閉，室內不得有人，以防誤動操縱桿，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。
隨車吊（隨車起重運輸車）安全使用事項：作業中發現汽車吊起傾斜、支腿不穩定等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使汽車吊恢復穩定。以免造成汽車吊傾翻事故，不準使用緊急制動，下降中嚴禁制動。帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使汽車吊出于不穩定狀態，容易發生事故。操作應平穩，避免急劇回轉或停止，轉向應在穩定后進行。
隨車吊（隨車起重運輸車）濾清器的保養詳細介紹作為一名合格的吊車司機，要掌握吊車上車和下車的保養技術。一般談論的都是吊車上車維護保養技術，今天談一下 汽車吊 濾清器的保養。根據柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養護一次，只需擰下螺塞放水或取下預濾器的積水杯，將其中雜質和水倒掉，清洗干凈后再裝上。在吊車柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞，用來排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣，還裝有回油閥，以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經回油管流回郵箱。在養護和清洗柴油箱及柴油預濾器后，通常需利用噴油泵的手動泵，在低壓油管內輸油和排氣。排氣時，擰松濾清器的放氣螺塞，用手動輸油泵不停地泵油，促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油，直到氣泡消失為止，并立即擰緊螺塞，再繼續泵油，直至濾清器進油端螺塞處排出的柴油中氣泡完全消失，柴油繼續涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復時應注意其上的密封圈安裝正確可靠，損壞時換新。注意：以前的柴油機采用機械泵柴油系統，通常采用濾清器提前灌油避免排氣的做法；但是國五吊車的共軌噴油技術，如果還是采用上述做法，有可能損壞昂貴的噴油器，所以一定要按上述方法進行排氣處理。
