山東潤(rùn)科助力廈門地鐵2號(hào)線正式開始鋪軌！

    山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。

    生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

中鐵十四局承建青島地鐵11號(hào)線北九水站

5月4日，備受社會(huì)各界關(guān)注的廈門地鐵2號(hào)線正式開始鋪軌。這是十一局三公司在廈門市軌道交通市場(chǎng)修建的第二條地鐵線路，實(shí)現(xiàn)了在該城市的滾動(dòng)發(fā)展。

廈門地鐵2號(hào)線構(gòu)建了廈門島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)的開發(fā)建設(shè)，增加地鐵沿線土地利用價(jià)值，改善投資環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。十一局三公司擔(dān)負(fù)著廈門地鐵2號(hào)線軌道工程02標(biāo)段內(nèi)所有軌道施工任務(wù)，線路全長(zhǎng)16.97雙線公里，全部為地下線，共設(shè)19座車站，高林停車場(chǎng)一座。設(shè)置觀音山、育秀東路、嶺兜和濕地公園4處鋪軌基地。

下一步，十一局三公司建設(shè)者將合理優(yōu)化施工方案及資源調(diào)整，始終堅(jiān)持“建設(shè)精品地鐵工程，樹立企業(yè)百年形象”的理念，努力克服地下隧道內(nèi)施工作業(yè)空間狹小、各專業(yè)交叉施工，設(shè)備運(yùn)輸難度高、協(xié)調(diào)難度大、技術(shù)含量高、質(zhì)量精度高等諸多困難和要求，確保如期實(shí)現(xiàn)“軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

軌道鋪設(shè)

中鐵城建集團(tuán)承建的浦里站

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）