山東潤(rùn)科助力格庫(kù)鐵路電氣化工程全面展開(kāi)！  

    該公司生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

    山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。

4月26日，在位于新疆中部、天山南麓的庫(kù)爾勒，中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)一公司施工人員在新建的鐵路線上立起了電氣化接觸網(wǎng)第一桿，這標(biāo)志著格（爾木）庫(kù)（爾勒）鐵路電氣化工程全面動(dòng)工興建。

格庫(kù)鐵路東起青海省格爾木市，西至新疆庫(kù)爾勒市，線路全長(zhǎng)1211.9公里，其中新疆境內(nèi)708公里，青海省境內(nèi)503.9公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ｉ級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，功能定位為客貨兼顧的鐵路干線，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通。格庫(kù)鐵路電氣化工程（接觸網(wǎng)、牽引變電、電力）新疆段和青海段分別由中國(guó)鐵建電氣化局一公司和南方公司承建。

據(jù)介紹，格庫(kù)鐵路風(fēng)沙嚴(yán)重，氣候異常干旱、寒冷、多風(fēng)少雨、沙塵天氣居多，自然環(huán)境惡劣，其中161正線公里海拔高度在2000～3500m之間，屬高原缺氧區(qū)。中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)一公司工程技術(shù)人員針對(duì)惡劣自然環(huán)境和橋隧比重大、交叉作業(yè)干擾頻繁等施工困難，嚴(yán)謹(jǐn)編制安全施工方案，精心組織施工人員施工，確保打造精品工程。開(kāi)工當(dāng)日，參建施工人員進(jìn)行質(zhì)量安全宣誓。

格庫(kù)鐵路是我國(guó)又一條入疆大動(dòng)脈，連接青海、新疆兩省區(qū)，是南疆地區(qū)與內(nèi)地的一條便捷鐵路通道，是西部地區(qū)重要的鐵路網(wǎng)干線和新疆“四縱四橫”鐵路主骨架之一，是中國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道，對(duì)完善中國(guó)西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)、資源開(kāi)發(fā)等具有重要意義。鐵路建成通車后，從庫(kù)爾勒至格爾木將不再繞行西寧，鐵路運(yùn)行里程將縮短約1900公里，將由原來(lái)的26小時(shí)縮減至12小時(shí)，為沿線百姓和少數(shù)民族同胞出行提供了便利。

十八局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的雄安新區(qū) “千年秀林”造林現(xiàn)場(chǎng)（石小東 伍振 攝）

大坪特大橋

列車通過(guò)大坪特大橋

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）