山東潤科助力青島地鐵十一號線開通試運營

山東潤科堅持“345”經營戰略 設備市場再下兩城！

山東潤科數控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經歷了跨越式發展，通過多項產品認證，產能一千臺以上，是行業的規模企業，是一家專業從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設備研發、制造的高新技術企業，擁有多項自主知識產權，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。

生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

中鐵十四局承建青島地鐵11號線北九水站

4月23日，由中國鐵建投資集團以BT+設計施工總承包模式投資建設的青島—海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程，即青島地鐵11號線開通試運營，成為中國鐵建在青島基礎設施投資市場的又一張靚麗名片。

青島地鐵11號線總投資約195億元，其中BT投資約140億元，是中國鐵建首條采用BT模式投資建設的地鐵項目，也是中國鐵建目前投資規模最大的BT類地鐵項目。

該項目線路全長58.35公里，起于苗嶺路與深圳路交口，止于即墨區大橋鹽場，設置車站22座，與已建成的2號線東段，規劃線網中的4號線、9號線、15號線、16號線形成換乘。中國鐵建投資集團所屬青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司負責該項目的投資與建設。

據悉，青島地鐵11號線具有快、高、新、美4大亮點。

“快”，最高設計時速達120公里，是目前國內運行速度最快的地鐵線路之一，不到1個小時即可跑完全程。“高”，青島地鐵11號線以高架敷設為主，22座車站中高架站18座，最高車站離地面達20米。“新”，青島地鐵11號線倡導綠色、環保的建設理念，通過運用先張法預制U型梁、敷板式吸聲降噪器等新工藝、新工法，將施工及后期運營給周邊居民帶來的影響降到最低。“美”，6座重點站外觀設計呈現出像海浪一樣的形狀，12座標準站外觀設計如蓄勢起航的“船”，“一站一景”，充分體現青島的海洋文化；同時，地鐵沿線自然風光優美、旅游資源豐富，先后經過枯桃花卉市場、世園會、北宅桃花谷、北九水風景區、嶗山風景區、即墨溫泉度假區、藍色硅谷區，線路距海邊最近處不足百米，既可觀賞人文景觀，又可游覽自然風貌，乘客借助地鐵列車提供的舒適乘坐環境和開闊視野，穿越地下空間、山嶺隧道，享受時空變換，體驗高架帶來的低空飛翔，真正做到人與自然的完美契合，可體驗“山、海、泉、林”的不同景觀，被贊為“最美地鐵線”。

在近5年的投資建設過程中，中國鐵建投資集團以過硬的管理、優秀的業績獲得了青島市各級政府、行業管理部門和各界群眾的高度認可，先后獲得青島市“工人先鋒號”、山東省市政工程安全文明工地等榮譽，贏得了良好的經濟效益和社會效益，并為成功中標青島地鐵4號線118億元的施工總承包工程奠定了市場信譽基礎，也為中國鐵建進一步拓展青島基礎設施投資市場樹立了良好的品牌形象。

中鐵城建集團承建的青島地鐵鰲山衛站

中鐵城建集團承建的浦里站

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）