填充式橋梁伸縮縫A四川填充式橋梁伸縮縫A填充式伸縮縫裝置安裝

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一、填充式橋梁伸縮縫構造原理

   從力學的角度上看，填充材料在承受瞬時荷載與高頻震動時完全顯示彈性，而在低頻緩力作用下，則完全顯示示塑性。即當車輪駛過時，橋梁震動是高頻振，彈性體顯示彈性；當溫度變化橋梁發生收縮時，屬低頻緩力，彈塑體顯示的完全是塑性。

三、填充式橋梁伸縮縫性能特點

（１）能適應橋梁上部構造的伸縮變形和小量轉動變形。
（２）使橋面鋪裝形成連續體，行車時不致產生沖擊、震動等，無跳車現象，舒適性較好。
（３）形成多重防水構造，防水性能較好。
（４）在寒冷地區，易于機械化除雪養護，不致破壞接縫。
（５）施工簡單，一般易于維修和更換。
四、填充式橋梁伸縮縫粘接材料

1、性能良好的粘接材料應滿足以下技術要求：
（１）高彈性。粘接料必須適應橋跨結構溫度變化、混凝土收縮徐變所產生的變形，并且有彈性恢復能力。
（２）溫度穩定性。伸縮裝置作為橋梁裝置的一部分，必然承受各種車輛荷載的反復作用、沖擊，因此要求粘接料高溫時有較強的抗車轍能力，并且與兩側橋面剛度連續，否則將造成跳車或橋面開裂，進而使整個伸縮裝置遭到破壞，低溫要具有柔性，不發生硬化脆裂現象。
（３）粘接力。粘接料與縫兩端面粘接力的大小，直接影響到伸縮裝置的使用壽命，因為埋置式伸縮裝置不同于其它類型的裝置，與兩端的結合不是通過各種錨固裝置，而完全由粘接與端面的粘接力決定，當橋面板遇冷或受到車輛的沖擊震動時，粘接料產生相當大的拉應力，只有粘接力足夠大，且大于材料本身的內聚力時，才不致出現界面破壞。
（４）防水性。粘接料自身的粘度很高，填充時與單一粒徑石料拌和，油石比一般為１∶２～１∶４左右，石料不能形成骨架結構，空隙率幾乎為零，再加上粘接料是復合式瀝青材料，本身不透水、不吸水，可以防止水分自上而下滲入。因此只要在施工時注意不能有空洞、斷頭，粘接料的防水性是可以保障的。事實上，防水性與粘接性是密不可分的，問題常出現在兩側面上，由于粘接力不足以抵抗應力，界面斷裂，水流進去又很難排出，滲入梁體，形成水損害。
（５）耐久性。粘接料應具備抗老化、抗腐蝕性能。

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