200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤(pán)，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤(pán)免交購(gòu)置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡(jiǎn)潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，加長(zhǎng)吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米

SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免交購(gòu)置稅加裝2噸卷?yè)P(yáng),,,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :空氣濾清器更換周期通常建議客戶每行駛1.5萬(wàn)公里更換一次。 空氣濾清器經(jīng)常在惡劣環(huán)境中工作的車輛應(yīng)當(dāng)不超過(guò)1萬(wàn)公里更換一次。（沙漠，建筑工地等） 。空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬(wàn)公里，商務(wù)車為8萬(wàn)公里。對(duì)濾清器的過(guò)濾要求1.過(guò)濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）2.過(guò)濾效率高：減少通過(guò)濾清器的顆粒數(shù)量。3.防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)早期磨損。防止空氣流量計(jì)損壞！4.壓差低，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的空燃比。降低過(guò)濾損失。5.過(guò)濾面積大，容灰量高，使用壽命長(zhǎng)。降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

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公司是長(zhǎng)期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠(chéng)來(lái)?yè)Q取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來(lái)！

SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免交購(gòu)置稅加裝2噸卷?yè)P(yáng)機(jī)油的選用,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：當(dāng)氣門開(kāi)始關(guān)閉或冷卻收縮時(shí)，柱塞所受壓力減小，由于彈簧8的作用，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，始終與推桿保持接觸。同時(shí)柱塞下部的空腔中產(chǎn)生真空度，單向閥7被吸開(kāi)，油液便流入而再度充滿整個(gè)挺柱內(nèi)腔。3）推桿  推桿的作用是將從凸輪輪經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給搖行、它是氣門機(jī)構(gòu)中最易彎曲的零件。要求有很高的剛度，在動(dòng)載荷大的發(fā)動(dòng)機(jī)中，推桿應(yīng)盡量地做得短些。對(duì)于缸體與缸蓋部是鋁合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，其推桿最好用硬鋁制造。推桿可以是實(shí)心，或畝心的．鋼制實(shí)心推桿，一般是同球形支座鍛成一個(gè)整體，然后進(jìn)行熱處理。   ,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄滑塊機(jī)構(gòu):下圖右所示曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊的導(dǎo)路中心線不通過(guò)曲柄的回轉(zhuǎn)中心A，為偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。與對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)不同，如果將偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的滑塊C作為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的輸出件，則偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動(dòng)特性。曲柄滑塊機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)時(shí)，為保證原動(dòng)件能夠繞其與機(jī)架固定的點(diǎn)整周旋轉(zhuǎn)，必須滿足一定的桿長(zhǎng)條件。下圖所示偏置滑塊機(jī)構(gòu)由原動(dòng)件AB、連桿BC、滑塊C以及機(jī)架組成。設(shè)：機(jī)構(gòu)中構(gòu)件AB長(zhǎng) ，連桿BC長(zhǎng) ，滑塊移動(dòng)的導(dǎo)路中心線與構(gòu)件AB的回轉(zhuǎn)中心A之間的偏置距離是e。下面分析機(jī)構(gòu)滿足什么桿長(zhǎng)條件時(shí)，才能保證構(gòu)件AB繞機(jī)架固定點(diǎn)A整周旋轉(zhuǎn)，成為曲柄。偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu),隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）缸蓋開(kāi)放分類：汽車船舶缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。編輯摘要目錄1簡(jiǎn)介2缸蓋裂紋的措施3敲缸原因4拉缸故障及處理簡(jiǎn)介/缸蓋 編輯

SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免交購(gòu)置稅加裝2噸卷?yè)P(yáng),隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :空氣濾清器汽車空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，它是由一個(gè)或幾個(gè)清潔空氣的濾清器部件組成的總成，主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。其主要作用是濾除將要進(jìn)入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損和氧化。空氣在進(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的細(xì)密的過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸。空氣濾清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。如果汽車行駛中使用過(guò)臟的空氣濾清器，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔，當(dāng)然也必須選擇質(zhì)量保證，口碑好的空氣濾清器品牌。空氣濾清器的型式有二種，即干式和濕式,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)4、節(jié)約80%潤(rùn)滑脂成本手工潤(rùn)滑一般間隔10-20天注油一次，每車每年用于底盤(pán)潤(rùn)滑的油量約15-20Kg，使用車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)如按車輛營(yíng)運(yùn)12小時(shí)自動(dòng)注油一次計(jì)算，每車每年需油脂僅為3Kg左右，可節(jié)約80%的潤(rùn)滑脂成本。5、提高車輛行駛的舒適性和安全性手工潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果無(wú)保障，車輛潤(rùn)滑不良則潛在多種安全隱患，如制動(dòng)凸輪軸潤(rùn)滑不良則易導(dǎo)致制動(dòng)蹄片回位不徹底而使摩擦片過(guò)快磨損，影響制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)使制動(dòng)鼓-輪輞過(guò)熱，引起輪胎過(guò)早損壞，甚至發(fā)生爆胎事故。使用車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，能確保系統(tǒng)各潤(rùn)滑部件得到適時(shí)有效的潤(rùn)滑，顯著提高車輛行駛的安全性和舒適性，其所產(chǎn)生的社會(huì)效益不可估量。

SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免交購(gòu)置稅加裝2噸卷?yè)P(yáng)隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑方式由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不盡相同，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤(rùn)滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱飛濺潤(rùn)滑。該力式主要用來(lái)潤(rùn)滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。,,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)EBP省油開(kāi)關(guān)：有重載、中載、空載三檔可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，可根據(jù)整車運(yùn)載情況，主動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，多種工況，輕松應(yīng)對(duì)，節(jié)油6%！ 電控硅油風(fēng)扇：通過(guò)電腦智能偵測(cè)水溫來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，水溫92度以下時(shí)，風(fēng)扇離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)軸脫離，風(fēng)扇靠硅油慣性跟轉(zhuǎn)；水溫達(dá)到96°時(shí)，風(fēng)扇離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)軸直連，風(fēng)扇快速轉(zhuǎn)動(dòng)，減少不必要功率消耗，節(jié)油3-5%！龍的脊梁：大梁由亞洲最大、中國(guó)唯一的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型，抗彎、抗翹曲能力強(qiáng)，大梁國(guó)內(nèi)公認(rèn)最可靠，被譽(yù)為“龍的脊梁”。轎車級(jí)涂裝工藝：經(jīng)過(guò)鍍鋅層、陰極電泳、中涂漆、金屬漆、罩光漆 五道先進(jìn)涂裝工藝，打造超強(qiáng)耐腐蝕能力，車身永久不變形、不生銹！@,,

SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免交購(gòu)置稅加裝2噸卷?yè)P(yáng),,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：凸輪軸的材料一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成，也可以采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，凸輪和軸徑的工作表面一般經(jīng)過(guò)熱處理后精磨，以改善耐磨性。2）氣門挺柱挺柱的功用是將凸輪的推力傳給推桿（或氣門桿），并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。對(duì)于氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)，其挺柱一般做成菌式，在挺柱的頂部裝有調(diào)節(jié)螺釘，用來(lái)調(diào)節(jié)氣門間隙。氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的挺柱一般制成筒式，以減輕重量。所示為滾輪式挺住，其優(yōu)點(diǎn)是可以減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。這種挺柱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大。一般多用于大缸徑柴油機(jī)上。挺柱常用鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵制造。其摩擦表面應(yīng)經(jīng)熱處理后精磨。有的發(fā)動(dòng)機(jī)的挺柱直接裝在氣缸體上相應(yīng)處鉆出的導(dǎo)向孔中，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)的挺柱裝在可拆式的挺柱導(dǎo)向體中。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ： 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出;在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對(duì)于汽油機(jī)而言是汽油和空氣的棍合氣，對(duì)于柴油機(jī)而言是純空氣。功用分組各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的型式基本無(wú)關(guān)。氣門傳動(dòng)組、是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開(kāi)閉。