200噸江威隨車(chē)吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤(pán)，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車(chē)高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車(chē)吊SQ4000ZB江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)免交購(gòu)置稅,200噸江威隨車(chē)吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車(chē)吊整車(chē)設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡(jiǎn)潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，加長(zhǎng)吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車(chē)高度3.5米

200噸江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000大型吊機(jī)后置豪沃四軸隨車(chē)吊可以做分期,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)相對(duì)于手工潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)以車(chē)輛潤(rùn)滑系統(tǒng)為例）1、節(jié)省95%人工，提高運(yùn)營(yíng)效益車(chē)輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中的定時(shí)定量、自動(dòng)潤(rùn)滑，可節(jié)省原來(lái)95%的人工；延長(zhǎng)車(chē)輛保養(yǎng)間隔里程，減少保養(yǎng)次數(shù)；同時(shí)良好的潤(rùn)滑也將減少故障發(fā)生及相應(yīng)的維修費(fèi)用，提高出車(chē)率，增加運(yùn)營(yíng)效益。2、延長(zhǎng)潤(rùn)滑部件壽命達(dá)60~80%傳統(tǒng)手工潤(rùn)滑注油量不易控制，；而且黃油嘴外露，塵沙等污物易被帶入摩擦副而加重磨損。車(chē)輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)具有定時(shí)定量、科學(xué)高效的工作特點(diǎn)，其全封閉管路能夠完全阻止外界污物進(jìn)入摩擦副，顯著降低各潤(rùn)滑部件的磨損，可有效延長(zhǎng)潤(rùn)滑部件壽命達(dá)60~80%。3、節(jié)約燃油成本手工潤(rùn)滑注油間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（10-20天），多數(shù)情況下，摩擦副得不到適時(shí)有效的潤(rùn)滑而處于干摩擦狀態(tài)，特別是制動(dòng)凸輪軸潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片回位不徹底，引起燃油消耗明顯增加。使用車(chē)輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)能確保系統(tǒng)所有潤(rùn)滑點(diǎn)強(qiáng)制性定時(shí)定量精確獲得潔凈油脂，潤(rùn)滑效果有保障，車(chē)輛運(yùn)行輕捷，可明顯節(jié)約燃油成本。,,

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200噸江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000大型吊機(jī)后置豪沃四軸隨車(chē)吊可以做分期隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：為了保證配氣機(jī)構(gòu)正常工作，凸輪在凸輪軸上的相對(duì)角位置有嚴(yán)格的要求。同一缸的各排氣凸輪的相對(duì)角位置，保證一個(gè)工作循環(huán)中的配氣相位；各缸進(jìn)氣（或排氣）凸輪的相對(duì)角位置、則應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序相一致。因此，只要知道了凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向，以及各進(jìn)氣凸輪（或排氣凸輪）的工作次序，就不難判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序。對(duì)四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸，其同名凸輪間的夾角為業(yè)四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)同名凸輪間的夾角為360W=60/6=60 凸輪軸通常由曲軸通過(guò)一對(duì)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，必須將正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，以保證正確的配氣相位和發(fā)火時(shí)刻。為了防止凸輪軸的軸向移動(dòng)，凸輪軸必須有軸向定位裝置。現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪多采用止推凸緣定位裝置在解放CA6102、東風(fēng)EQ6llJ、豐田 ZY、3Y型凸輪軸，均采用這種定位方式，即將止推凸緣裝在凸輪軸第一道軸頸前的凸臺(tái)上，凸臺(tái)比止推凸緣厚，以保證止推凸緣與正時(shí)齒輪之間的軸向間隙符合規(guī)定（轎車(chē)0.05~0.10S）。,,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：氣門(mén)錐角是氣門(mén)密封面的角度一般是45°，有些是30°（CA1091性汽車(chē)6102型發(fā)動(dòng)機(jī)）.30的氣門(mén)是考慮升程相同的情況下，氣門(mén)錐度小，氣門(mén)通過(guò)端面大，進(jìn)氣阻力小，但由于錐度小的氣門(mén)頭部邊緣較薄，剛度小，密封性與導(dǎo)熱性差，一般用于進(jìn)氣門(mén)。氣門(mén)邊緣的厚度一般為1~3mm，以防止工作中與氣門(mén)座沖擊而損壞或被高溫?zé)龎摹榱藴p少進(jìn)氣阻力，提高汽缸進(jìn)氣效率，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大。用過(guò)的進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)顏色也不同。氣門(mén)桿呈圓柱型，在氣門(mén)導(dǎo)管中不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其表面必經(jīng)過(guò)熱處理和磨光。氣門(mén)桿端部的形狀取決于氣門(mén)彈簧的固定形式，常用的結(jié)構(gòu)是兩半鎖片來(lái)固定彈簧座，氣門(mén)桿的端部有環(huán)槽來(lái)安裝鎖片，有的是用鎖銷(xiāo)來(lái)固定，其端部有一安裝鎖銷(xiāo)用的孔。,

200噸江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000大型吊機(jī)后置豪沃四軸隨車(chē)吊可以做分期,,,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）曲柄連桿機(jī)構(gòu):水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周?chē)目涨幌嗷ミB通構(gòu)成水套。下半部分是用來(lái)支承曲軸的曲軸箱。氣缸體有直列、V形和水平對(duì)置三種形式，在汽車(chē)上常用直列和V形兩種。氣缸體下部的結(jié)構(gòu)有一般式、龍門(mén)式、和隧道式三種形式風(fēng)冷式氣缸體和曲軸箱采用分體式結(jié)構(gòu)，氣缸體和曲軸箱分開(kāi)鑄造，然后再裝配到一起。氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片來(lái)保證充分散熱，缸體的材料一般用灰鑄鐵，為提高氣缸的耐磨性，有時(shí)在鑄鐵中加入少量合金元素如鎳、鉬、鉻、磷等。但是，實(shí)際上除了與活塞配合的氣缸壁表面外，其他部分對(duì)耐磨性要求并不高。為了材料上的經(jīng)濟(jì)性，廣泛采用缸體內(nèi)鑲?cè)霘飧滋讈?lái)形成氣缸工作表面。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長(zhǎng)氣缸使用壽命，而缸體可用價(jià)格較低的普通鑄鐵或鋁合金材料制造。氣缸套有干式和濕式兩種。,

200噸江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000大型吊機(jī)后置豪沃四軸隨車(chē)吊可以做分期隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))溢流閥：只有優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器中才具備。當(dāng)外部溫度降低到某一特定值或當(dāng)機(jī)油濾清器超出正常使用期限時(shí)，溢流閥會(huì)在特殊壓力作用下打開(kāi)，讓未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油直接流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此一來(lái)，機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)一同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，但比起發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有機(jī)油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。@,,

200噸江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)型號(hào)SQ4000大型吊機(jī)后置豪沃四軸隨車(chē)吊可以做分期,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：燃油噴射式供油系統(tǒng)這種系統(tǒng)可以將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的部分燃油導(dǎo)回油箱。這部分燃油中可能含有油蒸氣，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)氣塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。燃油靠重力通過(guò)兩邊機(jī)翼油箱內(nèi)側(cè)一前一后兩個(gè)供油管，流人兩個(gè)對(duì)應(yīng)的較小儲(chǔ)油箱，然后從儲(chǔ)油箱的底部流向選擇活門(mén)。選擇活門(mén)有3個(gè)位置，即“左”、“右”和“關(guān)斷”。當(dāng)選擇活門(mén)選擇“左”位時(shí)，左儲(chǔ)油箱直接向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，同時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的油蒸氣被導(dǎo)回左儲(chǔ)油箱。這些油蒸氣最終通過(guò)左側(cè)的供油管被導(dǎo)回左機(jī)翼油箱。電動(dòng)輔助燃油泵從選擇活門(mén)出口抽油，并迫使燃油通過(guò)燃油濾流到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)油口。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵將具有較高壓力的燃油輸向燃油噴射控制裝置。燃油噴射控制裝置將空氣和燃油按發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需比例混合．并將油氣混合氣輸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，同時(shí)將多余的燃油導(dǎo)回發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的進(jìn)油口。這股回油中所含油蒸氣通過(guò)回油管和回油單向活門(mén)流回選擇活門(mén)，再通過(guò)儲(chǔ)油箱最終回到機(jī)翼油箱，并與大氣相通。[1] ,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) 容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以按需要對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)精確定量，工作壓力為1.2～1.5 MPa,適于 潤(rùn)滑點(diǎn)在300點(diǎn)以下的數(shù)控機(jī)床等機(jī)械設(shè)備。阻尼式潤(rùn)滑系統(tǒng)阻尼式潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作壓力為0.2～1.5 MPa，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但油量計(jì)量誤差 大，對(duì)于距離遠(yuǎn)、位置高的潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑難以保障。一般適用于潤(rùn)滑點(diǎn)少于20點(diǎn)的設(shè)備。遞進(jìn)式潤(rùn)滑系統(tǒng)