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200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發動機，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質量50噸，整備質量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機質量(kg)31600.回轉速度(轉)大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉角度(度)全回轉;工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機配重汽五軸隨車起重運輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節申縮臂加一節手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機性能,在幾米之內吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設計人性化，外觀新穎簡潔；采用高強度結構件質量可靠，強化結構承重力，一次焊接成型韌性好，強度更高，起重能力強；液壓系統采用一體式設計，配置進口液壓液壓元件，整機微動優良，動作更加流暢。引進德國技術，加長吊臂4節工作半徑也能達到13米，底座結構鏤空加斜坡式設計降低整機高度，自重更輕，整車高度3.5米

200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機免交購置稅ZZ5507N31B7E1,隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋缸蓋裂紋的措施編輯1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。3、發動機應避免長期在超負荷下工作。4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。

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公司還生產叉車上裝吊

公司是長期專注于交通運輸領域。本公司倡導“專業、務實、高效、創新”的企業精神，具有良好的內部機制。優良的工作環境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術研發力量和成熟的售后服務團隊。我們的宗旨是：“用服務與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創雙贏！”我公司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，共創未來！

200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機免交購置稅ZZ5507N31B7E1隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄連桿機構:氣缸墊氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、水套漏水。4.油底殼油底殼的主要作用是儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成?；钊B桿組活塞連桿組由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。1.活塞活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受氣缸中氣體壓力，通過活塞銷將作用力傳給連桿，以推動曲軸旋轉?；钊煞譃轭^部、環槽部和裙部三部分。活塞頭部 活塞是燃燒室的組成部分，其形狀取決于燃燒室的形式。常見的活塞頭部形狀有平頂式、凹頂式和凸頂式?；钊h槽 活塞環安裝在活塞環槽內。汽油機一般由2～3道環槽,上面1～2道用來安裝氣環,實現氣缸的密封;最下面的一道用來安裝油環.在油環槽底面上鉆有許多徑向回油孔,當活塞向下運動時,油環把氣缸壁上多余的機油刮下來經回油孔流回油底殼。若溫度過高，第一道環容易產生積碳，出現過熱卡死現象。,隨車吊（隨車起重運輸車）發動機供油系統：油濾油濾是一種燃油雜質過濾器，有粗油濾和細油濾。粗油濾僅能防止較大的微粒進入燃料系統，在燃油進入噴嘴之前多用細油濾。油濾的主要元件是濾芯，濾芯由金屬骨架支撐的濾網構成。濾網有金屬濾網與紙質濾網，網眼的大小決定了濾芯的過濾度，即通過的最大微粒大小。燃油的通路多是從濾芯外面進入濾芯內部，然后流出。這樣，油的壓力使濾芯緊緊貼在濾芯的骨架上，使濾芯不易受損。油濾堵塞會導致發動機供油量下降，嚴重時會導致發動機空中停車。為了提高供油可靠度，油濾設置了旁通活門，當油濾進口、出口壓差達到旁通活門開啟壓力時，旁通活門便打開，油液繞過濾芯，直接供向發動機。同時，駕駛艙燃油控制面板上的油濾旁通指示燈會點亮。電噴發動機燃油供給系統組成和工作原理圖 作者：吳澤輝 來源：三優汽車網 時間：2015-12-13 20:50:56 瀏覽: 內容簡介：電噴發動機燃油供給系統由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調節器、噴油器、冷起動噴嘴和輸油管等組成，有的還設有油壓脈動緩沖器。,,,隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄連桿機構:曲柄連桿機構是往復式內燃機中的動力傳遞系統。曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動部分。在作功沖程中，它將燃料燃燒產生的熱能活塞往復運動、由曲軸旋轉運動轉變為機械能，對外輸出動力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次作功創造條件。曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。（1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼、曲軸箱、汽缸套機體組（2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿活塞連桿組（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸曲軸飛輪組曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動。（1）將氣體的壓力變為曲軸的轉矩（2）將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動

200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機免交購置稅ZZ5507N31B7E1隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄連桿機構:曲柄連桿機構機體組機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組1.氣缸體氣缸體是發動機各個機構和系統的裝配基體，是發動機中最重要的一個部件。氣缸體有水冷式缸體和風冷式氣缸體。水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周圍的空腔相互連通構成水套。下半部分是用來支承曲軸的曲軸箱。,隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄滑塊機構:如果構件AB是曲柄，則能夠繞A點整周轉動，曲柄上B點應能通過曲柄AB與連桿BC的兩個共線位置 （重疊共線）和 （拉直共線）。曲柄AB與連桿BC處于重疊共線位置時，由 的邊長關系可得 。曲柄AB與連桿BC處于拉直共線位置時，由 的邊長關系可得 。比較上述兩個不等式可知，偏置滑塊機構存在曲柄的桿長條件是：機構中連桿與曲柄的桿長之差應大于滑塊移動的導路中心線與曲柄回轉中心之間的偏距e。曲柄滑塊機構的演化編輯如下圖（a）所示曲柄滑塊機構，各構件間具有不同的相對運動．取不同的構件為機架或改變構件長度時，可以得到不同形式的機構。曲柄滑塊機構的演化曲柄滑塊機構的演化導桿機構如圖上（b）所示，當以構件1為機架，構件2和4為連架桿時，可得到導桿機構。由于構件4充當構件2的導路，故稱其為導桿。當曲柄2的長度大于機架1的長度時，桿2和4均可做整周轉動，稱為轉動導桿機構，常用于簡易刨床、插床等機械中。如上圖（c）所示，當機架1的長度大于曲柄2的長度，導桿只能來回擺動，稱擺動導桿機構。曲柄擺動導桿機構常與其他機構組合，用于牛頭刨床和插床主運動機構中，如下圖所示。,隨車吊(隨車起重運輸車)機油濾清器 鎖定機油濾清器，又稱機油格。用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯于機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道并聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。中文名 機油濾清器 外文名 Oil filter 功 能 去除機油中的灰塵、金屬顆粒 作 用 保護發動機 性 能 濾清能力強，流通阻力小 分 類 粗濾器、細濾器 缺 點 濾清效率低@,隨車吊（隨車起重運輸車）發動機潤滑系統 油脂潤滑方式一般使用鋰基等高級潤滑脂。當需要添加或更換潤滑脂時，其名稱和牌號可查閱機床使用說明書。油液潤滑編輯數控機床的油液潤滑一般采用集中潤滑系統。即從一個潤滑油供給源把一定壓力的潤滑油，通過各主、次油路上的分配器，按所需油量分配到各潤滑點。同時，系統具備對潤 脅時間、次數的監控和故障報警以及停機等功能，以實現潤滑系統的自動控制。集中潤滑 系統的特點是定時、定量、準確、高效，使用方便可靠，潤滑劑不被重復使用，有利于提高機床使用壽命。集中潤滑系統按潤滑泵的驅動方式不同，可分為手動供油和自動供油系統；按供油方式不同，可分為連續供油系統和間歇供油系統；連續供油系統在潤滑過程中產生附加熱量.且因過量供油而造成浪費和污染，往往得不到最佳的潤滑效果。間歇供油系統是周期性定量對各潤滑點供油，使摩擦副形成和保持適量潤滑油膜。目前，數控機床的油液潤滑系統 一般采用間歇供油系統。

200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機免交購置稅ZZ5507N31B7E1,,隨車吊（隨車起重運輸車）發動機配氣機構 ：當氣門開始關閉或冷卻收縮時，柱塞所受壓力減小，由于彈簧8的作用，柱塞向上運動，始終與推桿保持接觸。同時柱塞下部的空腔中產生真空度，單向閥7被吸開，油液便流入而再度充滿整個挺柱內腔。3）推桿  推桿的作用是將從凸輪輪經過挺柱傳來的推力傳給搖行、它是氣門機構中最易彎曲的零件。要求有很高的剛度，在動載荷大的發動機中，推桿應盡量地做得短些。對于缸體與缸蓋部是鋁合金制造的發動機，其推桿最好用硬鋁制造。推桿可以是實心，或畝心的．鋼制實心推桿，一般是同球形支座鍛成一個整體，然后進行熱處理。   

200噸江威隨車吊100噸江威隨車吊后置大型吊機免交購置稅ZZ5507N31B7E1隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統5.冬季室內油溫未達到25℃時，不準開始順序動作，夏季油溫高于60℃時，要注意系統的工作狀況，并通知維修人更員進行處理。6.停機四小時以上的設備，應先使泵空載運轉五分鐘，再起動執行機構工作。7.不能任意調整電控系統的互鎖裝置、損壞或任意移動各限位擋塊的位置。8.當液壓系統出現故障時，不準擅自亂動，應立即通知維修部門分析原因并排除。定期對液壓系統的元件、輔件進行檢查,