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200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機配重汽五軸隨車起重運輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計人性化，外觀新穎簡潔；采用高強度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強度更高，起重能力強；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計，配置進口液壓液壓元件，整機微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計降低整機高度，自重更輕，整車高度3.5米

100噸江威隨車吊200噸吊機型號SQ4000大噸位吊機后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏齐S車吊（隨車起重運輸車）曲柄滑塊機構(gòu):下圖右所示曲柄滑塊機構(gòu)，滑塊的導(dǎo)路中心線不通過曲柄的回轉(zhuǎn)中心A，為偏置曲柄滑塊機構(gòu)。與對心曲柄滑塊機構(gòu)不同，如果將偏置曲柄滑塊機構(gòu)中的滑塊C作為機構(gòu)運動的輸出件，則偏置曲柄滑塊機構(gòu)具有急回運動特性。曲柄滑塊機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)設(shè)計曲柄滑塊機構(gòu)時，為保證原動件能夠繞其與機架固定的點整周旋轉(zhuǎn)，必須滿足一定的桿長條件。下圖所示偏置滑塊機構(gòu)由原動件AB、連桿BC、滑塊C以及機架組成。設(shè)：機構(gòu)中構(gòu)件AB長 ，連桿BC長 ，滑塊移動的導(dǎo)路中心線與構(gòu)件AB的回轉(zhuǎn)中心A之間的偏置距離是e。下面分析機構(gòu)滿足什么桿長條件時，才能保證構(gòu)件AB繞機架固定點A整周旋轉(zhuǎn)，成為曲柄。偏置曲柄滑塊機構(gòu)偏置曲柄滑塊機構(gòu),隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機缺點:(1)不能保持恒定的瞬時傳動比;(2)鏈單位長度重量大，引起噪聲。急速反向性能差，不能由于高速。折疊帶傳動機構(gòu)帶傳動傳動是利用膠帶與帶輪間的摩擦傳遞運動和力，如圖3所示。圖3 帶傳動圖3 帶傳動帶傳動機構(gòu)中所采用的帶可分為:平帶、三角帶、圓形帶和齒形帶。平帶傳動由開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式三種。傳動比:i=n2/n1=d1/d2,機油泵吸油管——它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質(zhì)進入潤滑系統(tǒng)。—— 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)。可燃混合氣進入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會凝結(jié),并溶入潤滑油中,使?jié)櫥妥兿?廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質(zhì),從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎榱朔乐惯@種現(xiàn)象,必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。,隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄連桿機構(gòu):油底油底殼的主要作用是儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成。 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。 活塞 活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受氣缸中氣體壓力，通過活塞銷將作用力傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。活塞可分為頭部、環(huán)槽部和裙部三部分。活塞頭部 活塞是燃燒室的組成部分，其形狀取決于燃燒室的形式。常見的活塞頭部形狀有平頂式、凹頂式和凸頂式。活塞環(huán)槽 活塞安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)。汽油機一般由2～3道環(huán)槽,上面1～2道用來安裝氣環(huán),實現(xiàn)氣缸的密封;最下面的一道用來安裝油環(huán).在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向回油孔,當(dāng)活塞向下運動時,油環(huán)把氣缸壁上多余的機油刮下來經(jīng)回油孔流回油底殼。若溫度過高，第一道環(huán)容易產(chǎn)生積碳，出現(xiàn)過熱卡死現(xiàn)象。,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)開放分類：科學(xué)科技潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。編輯摘要基本信息 編輯信息模塊中文名：潤滑系統(tǒng)根據(jù)：各種機械設(shè)備的特點和使用條件包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等組成：油箱、過濾器、冷卻裝置等目錄1簡介2系統(tǒng)要求3系統(tǒng)分類分散潤滑集中潤滑4工業(yè)應(yīng)用機油的功用機油的循環(huán)機油的選用5日常使用選擇原則常見問題保養(yǎng)方法簡介/潤滑系統(tǒng) 編輯潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)圖冊

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100噸江威隨車吊200噸吊機型號SQ4000大噸位吊機后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏?,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油品的標(biāo)準管理1）油品的申報管理。每月現(xiàn)場工人在上報油品計劃時，必須同時提供每月現(xiàn)場的《現(xiàn)場加油換油記錄》、《油品庫存臺賬》給液壓潤滑主管工程師。主管工程師將臺賬與現(xiàn)場實際情況進行核對后，最終確定當(dāng)月油品申報計劃。主管工程師將每月各作業(yè)區(qū)的《油品庫存臺賬》進行匯總，這樣可以做到各作業(yè)區(qū)油品資源共享，方便油品的臨時調(diào)配。2）油品的儲存管理。油品的儲存對油品質(zhì)量有直接的影響，我們對其實施了如下的規(guī)定并定期檢查：油桶必須注意密封、確保油桶的清潔，防止外界雜質(zhì)污染油品。油品必須定置擺放，不同型號的油品必須分開擺放，并放置有油品名稱和型號的標(biāo)識牌，空油桶單獨放置。油品貯存場所必須配置相應(yīng)的消防器材，實行定位放置，定期保養(yǎng)和更換。3）油品的現(xiàn)場使用管理：液壓潤滑油必須經(jīng)過加油小車過濾后方可加入系統(tǒng)。嚴格按照設(shè)備給油標(biāo)準進行設(shè)備加油、換油。若發(fā)現(xiàn)設(shè)備潤滑的加油量及加油周期不合理時，應(yīng)及時修訂給油標(biāo)準。在更換油品時必須將廢棄油全部回收，妥善保管并建立《廢油處理臺賬》，統(tǒng)一管理。,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：凸輪軸凸輪軸是氣門傳動組中的主要部件，其作用是控制氣門的開閉及其升程的變化規(guī)律。凸輪軸一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成，并對凸輪和軸頸工作表面進行高頻感應(yīng)加熱淬火（中碳鋼）或滲碳淬火（低碳鋼）處理。挺柱 挺柱的作用是將凸輪軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的推動力傳給推桿或氣門，挺柱一般用耐磨性好的合金鋼或合金鑄鐵等材料制造。搖臂組件主要有搖臂、搖臂軸、支撐座、氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)攘慵u臂是一個以中間軸孔為支點的雙臂杠桿，短臂一側(cè)裝有氣門間隙調(diào)整螺釘，長臂一端有一圓弧工作面用來推動氣門。配氣機構(gòu)的功用編輯配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對于柴油機而言是純空氣。,

100噸江威隨車吊200噸吊機型號SQ4000大噸位吊機后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏齐S車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：1）氣門  氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高（進氣門570~670，排氣門1050~1200），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能。進氣門一般采用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門采用耐熱合金（硅鉻鋼）。有時為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而桿部用鉻鋼，然后將兩者旱起來。   氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)取Ｒ话闶鞘褂闷巾數(shù)摹Ｆ巾敋忾T頭部結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進排氣門都可以使用。球面頂氣門適用于排氣門，其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線型，可減少進氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進氣門。   ,,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)潤滑方式由于發(fā)動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。飛濺潤滑利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。,隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)譬如油霧潤滑是一種微量潤滑，它的出現(xiàn)使稀油潤滑發(fā)展到了一個新的階段。油霧潤滑雖然朝著這一正確的潤滑方式邁出了一大步，但由于在應(yīng)用上受到了種種限制，并嚴重污染環(huán)境和危害人體健康，因此應(yīng)用前景越來越黯淡，取代它的是更為精確更加微量且不污染環(huán)境的潤滑方式——油氣潤滑。油氣潤滑以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)的潤滑方式，它可以把精細的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點，這樣，以均等的時間精確分配潤滑油的方式得以實現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況條件，這是其它潤滑方式都不能做到的。,

100噸江威隨車吊200噸吊機型號SQ4000大噸位吊機后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏?隨車吊(隨車起重運輸車)6A級24小時服務(wù)熱線13377815051：全國共設(shè)立900家服務(wù)商，全國平均服務(wù)半徑小于60公里，同時所有東風(fēng)服務(wù)站也對柳汽產(chǎn)品敞開服務(wù)，除服務(wù)站外，在全國還另設(shè)立獨立配件代理商38家，配件二網(wǎng)1022家，全國合計配件儲備約5億元。24個月超長聯(lián)保時間業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。東風(fēng)柳汽和東風(fēng)商用同屬東風(fēng)集團二級單位，高于股份、特商等，為國企，更為央企，柳汽和天龍、天錦被東風(fēng)公司定位為“高端”，同平臺、同品質(zhì)、同服務(wù)！沿海發(fā)達地區(qū)市場占有率高，特別是廣東（廣州、深圳等）、廣西（南寧、柳州等）、福建、江西、湖南等，京津冀、山東等市場飛速增長！@,

100噸江威隨車吊200噸吊機型號SQ4000大噸位吊機后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏齐S車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)的合理的潤滑方式 潤滑技術(shù)的核心問題是要解決摩擦副——也就是我們通常所說的潤滑點的潤滑問題，對于從事潤滑技術(shù)應(yīng)用的人來講，最關(guān)心的應(yīng)該是潤滑點。也就是說，不管你采用什么樣的潤滑方式，干油潤滑也好，稀油潤滑也好，油霧潤滑也好，或者采用油氣潤滑，目的是要使?jié)櫥c始終處于最佳的潤滑狀態(tài)。那么，潤滑點到底需要什么樣的潤滑呢？是不是油加得越多越好呢？回答是否定的。 潤滑點，也就是摩擦副在全膜潤滑狀態(tài)下運行是一種理想的狀況。在這種全膜潤滑狀態(tài)下，摩擦面之間有潤滑劑，并能生成一層完整的潤滑膜，把兩個摩擦表面完全隔開。摩擦副運動時，摩擦是潤滑膜的內(nèi)部分子之間的內(nèi)摩擦，而不是摩擦面之間的直接接觸的外摩擦。,然后通過各工位溢出的潤滑油清洗沖刷帶出工件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、雜物等，回流到油底殼。