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200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計人性化，外觀新穎簡潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米

100噸江威隨車吊100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏?隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)1.檢查發(fā)動機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。2.每250小時抽取S.O.S.油樣，然后更換機(jī)油濾清器和機(jī)油。3.每周檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。4.每年檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常；取機(jī)油油樣(S.O.S)，更換。5.機(jī)油和機(jī)油濾清器。6.每250小時清洗曲軸箱呼吸器。7.檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。8.檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。保證了柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也使得柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中更加的輕松方便，大大增加柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)的組成部分：發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)由三大部分組成：1、機(jī)油供給裝置：有機(jī)油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機(jī)油以—定的壓力和流量在循環(huán)系統(tǒng)中流動。2、濾靖裝置：有集濾器、粗濾器、細(xì)濾器、旁通閥 （堵塞指示器）、可清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)。3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應(yīng)塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統(tǒng)的工作情況。原理：主油泵從機(jī)體油池吸入潤滑油，再把潤滑油流入油冷器，冷卻后的潤滑油通過油濾器過濾后進(jìn)入機(jī)體下部主油管，在壓力作用下至各個潤滑點(diǎn)。

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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊

公司是長期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！

100噸江威隨車吊100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏齐S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：當(dāng)挺柱被凸輪推舉向上時，推桿作用于支承座5和柱塞3上的反力力圖使柱塞克服彈簧8的力而相對于挺柱體1向下移動，于是柱塞下部空腔內(nèi)油壓迅速增高，使單向閥7關(guān)閥。由于液體的不可壓縮性，整個挺柱如同一個剛體一樣上升，這樣便保證了必要的氣門升程。當(dāng)油壓很高時，會有少許油液經(jīng)柱塞與挺柱體之間的配合間隙漏出去，但這不致影響正常的工作。同樣，在氣門受熱膨脹時，柱塞也因受壓而與挺柱體作軸向相對運(yùn)動，并將油液自下腔經(jīng)上述間隙擠出。故使用液力挺柱時，可以不留氣門間隙，而保證氣門受熱膨脹時仍能與氣門座密合。   ,

100噸江威隨車吊100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏?隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)注意事項(xiàng)：1、在選定主機(jī)時，應(yīng)首先考慮最低氣溫和油的黏度（或脂的針入度）這兩個不易變因素，采用“對比優(yōu)選設(shè)計法”決定主機(jī)、管徑、附件。 2、在排量相近情況下，應(yīng)盡量選擇高壓力主機(jī)。 3、在壓力損相差不大時，盡可能選擇細(xì)徑管，以減少油、脂在管路中存積的時間。 4、在主機(jī)壓力、流速或管徑不能滿足溫度、黏度（或針入度）要求時，就應(yīng)考慮減小系統(tǒng)規(guī)模，增加主機(jī)（如果條件允許，也可通過附設(shè)加溫管道達(dá)到此目的，但是投資管理費(fèi)用大，盡量不采用）。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)簡介編輯潤滑系統(tǒng)的設(shè)計要根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件而定，它總是由幾種主要元件如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等所組成。潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。燃料進(jìn)入引擎燃燒后，將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)換成功來使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，然而并不是所有的功都用來驅(qū)動引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)橐嬷袡C(jī)件間的摩擦?xí)囊娈a(chǎn)生的功，而將其轉(zhuǎn)換為熱能。為了降低磨擦來保護(hù)引擎，必須有一潤滑系統(tǒng)來潤滑引擎。

100噸江威隨車吊100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏齐S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)注：①、管路壓力損 P管＝（P管／L）×管路長度 ②、各管接壓力損省略不計 ③、∑P損＝P主管 +P支管 + P分配器+ P背壓+P給油壓力 6、根據(jù)計算結(jié)果，選定出油壓力≥1.5~2 ∑P損 的主機(jī)。,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：4）搖臂與搖臂軸實(shí)際上是一個雙臂杠桿，用來將推桿傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。搖臂7的兩邊臂長的比值（稱為搖臂比）約為1.2～1.8，其中長臂一端是推動氣門的。端頭的工作表面一般制成圓柱形，當(dāng)搖臂擺動時可沿氣門桿端面滾滑。這樣可以使二者之間的力盡可能沿氣門軸線作用。搖臂內(nèi)還鉆有潤滑油道和油孔。在搖臂的短臂端螺紋孔中旋入用以調(diào)節(jié)氣門間隙的調(diào)節(jié)螺釘9，螺釘?shù)那蝾^與推桿頂端的凹球座相接觸。搖臂通過襯套6空套在搖臂軸2上，而后者又支承在支座5上，搖臂上還鉆有油孔。搖臂軸為空心管狀結(jié)構(gòu)，機(jī)油從支座的油道經(jīng)搖臂軸內(nèi)腔和搖臂中的油道流向搖臂兩端進(jìn)行潤滑。為了防止搖臂的竄動，在搖臂軸上每兩搖臂之間都裝有定位彈簧11。

100噸江威隨車吊100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)后置做分期上用戶當(dāng)?shù)嘏齐S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)缺點(diǎn):(1)不能保持恒定的瞬時傳動比;(2)鏈單位長度重量大，引起噪聲。急速反向性能差，不能由于高速。折疊帶傳動機(jī)構(gòu)帶傳動傳動是利用膠帶與帶輪間的摩擦傳遞運(yùn)動和力，如圖3所示。圖3 帶傳動圖3 帶傳動帶傳動機(jī)構(gòu)中所采用的帶可分為:平帶、三角帶、圓形帶和齒形帶。平帶傳動由開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式三種。傳動比:i=n2/n1=d1/d2,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，各缸的進(jìn)、排氣門各開啟一次，即凸輪軸只轉(zhuǎn)一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。作用  按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮充量（汽油機(jī)為可燃混合氣、柴油器空氣）及時進(jìn)入氣缸，而廢氣及時從氣缸排出. 新鮮空氣或可染混合氣被吸入氣缸越多，則發(fā)動機(jī)可能發(fā)出的功率越大，新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用充氣效率來表示。充氣效率=在進(jìn)氣行程中實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮空氣或可染混合氣的質(zhì)量/充滿氣缸工作容積的質(zhì)量。   ,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）缸蓋敲缸原因編輯產(chǎn)生敲缸的原因主要有：1．供油時間過早當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)活塞向上運(yùn)動還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。2．燃油燃燒不良噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機(jī)過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。