1t座駕壓路機  雙鋼輪壓路機  液壓轉向壓路機

全液壓壓路機的介紹

全液壓壓路機 是公司研發并擁有完全自主知識產權的產品之一，該機型不僅在傳動形式上提升了一個檔次，在外形、視野、操作舒適性、駕乘條件、結構配置等多方面都做了改進和提高。首先，傳動系統采用全液壓傳動和全電液控制技術，將液壓泵和液壓馬達進行科學合理的的參數匹配，再和專用驅動橋組成整個新型液壓傳動系統；其次，座駕壓路機橋箱合一國際首創將橋（驅動橋）箱（變速箱）合一結構應用于輪胎壓路機上；再次，干式制動器制動，國際首創將干式彈簧制動器應用于輪胎壓路機上，使緊急制動和停車制動更安全可靠；最后，雙控位操縱，無級調速。全自動壓路機實現了雙控位無級變速，減少了機械傳動式的離合、腳剎、腳油門等操作，減輕了操作人員的勞動強度。

全液壓壓路機產品參數

型號：OKR-2T

工作質量：1850kg

振動頻率：65Hz

激振力：21KN

行走速度：0-8/h

爬坡能力：30%

振動輪寬度：900mm

軸距：2330mm

柴油機型號:490

柴油機功率:19.5KW

外形尺寸2450*900*2210mm

全液壓壓路機與機械式壓路機對比的優勢

爬坡性能

全液壓振動壓路機采用全輪驅動，充分利用了壓路機的全部自重，附著力大，爬坡度可達 55％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實。機械式壓路機由于只有后輪驅動，驅動力明顯減小，通常爬坡能力只能達到 30％左右。

壓實質量

由于全液壓振動壓路機的振動鋼輪既是驅動輪，也是振動輪，在壓實施工中振動鋼輪是滾動狀態，很好地解決了土壤壓實過程中的起褶和擁土問題。 機械式振動壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實過程中由于從動輪的滑移會產生擁土現象和表面裂紋。

壓實度

全液壓振動壓路機由于是全輪驅動，為了提高壓實度，振動輪上的分配質量通常較大。機械式振動壓路機由于前輪沒有驅動，不得不將更多質量分配至后輪上，以保證壓路機的牽引力，因此前輪分配質量明顯減少。

碾壓速度

壓路機的碾壓速度對于土壤的壓實有著顯著的影響，對于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個最佳的碾壓速度。 一般情況下，機械驅動壓路機只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅動壓路機可以在各擋內實現無級變速并保持速度恒定。

操作性能

全液壓振動壓路機的操作充分發揮了液壓傳動的特性，即便是手動操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機械傳動系統，由于引進了離合器和變速器，相對而言，行駛操作的操作機構和操作順序復雜，勞動強度大。對于操作者而言，習慣了倒也不顯得很復雜。

環境適應性

全液壓振動壓路機的行駛可以無級變速，有較好的行駛性能和通過性能，可充分適應復雜的作業環境。而機械式振動壓路機由于行駛性能和通過性能差，所以比全液壓振動壓路機環境適應能力要差。

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