34噸江威隨車(chē)吊25米高度后置34噸江威隨車(chē)吊34噸江威隨車(chē)吊25米高度后置34噸江威隨車(chē)吊34噸江威隨車(chē)吊25米高度后置34噸江威隨車(chē)吊34噸江威隨車(chē)吊25米高度后置34噸江威隨車(chē)吊找到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的原因很重要，只有我們一步一步去總結(jié)學(xué)習(xí)才能很好的了解柴油機(jī)保養(yǎng)和維修。當(dāng)然選擇柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件也很重要，需要我們?cè)趯?zhuān)業(yè)一線(xiàn)廠家貨源來(lái)保養(yǎng)。在這個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)快速發(fā)展的時(shí)代，作為車(chē)主、維修廠老板必須懂的一些柴油機(jī)故障維修配件更換保養(yǎng)的知識(shí)。關(guān)鍵時(shí)候能用上。
34噸江威隨車(chē)吊SQ6808吊機(jī)性能曲線(xiàn)圖:可后置的隨車(chē)吊這款是目前折臂最長(zhǎng)的大臂21.5米,配免征車(chē)型重汽豪沃四軸或五軸,其他前四后八車(chē)型都要交購(gòu)置稅,江威吊機(jī)SQ6808隨車(chē)吊在2米吊34噸,4米吊17噸,6.3米吊11噸,11.4米吊4.5噸,15米吊2.8噸,17米吊2.2噸,21.5米吊1.4噸.
34噸隨車(chē)吊江威SQ6808吊機(jī)技術(shù)參數(shù):SQ680ZB8+1起重機(jī)型號(hào)(就是8節(jié)液壓申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),最大起重力矩34000（KN.m）;額定工作壓力30（Mpa）;最大工作幅度21.5（m）;額定系統(tǒng)流量80（L/min）;支腿跨度2500-8100（m）;
34噸江威隨車(chē)吊可選440馬力380和340馬力重汽免征隨車(chē)吊車(chē)型,其他前四后八車(chē)型最大馬車(chē)在350/330/310/300/290/270馬力等,也可按用戶(hù)需求加裝多功能隨車(chē)吊帶灑水,帶自卸,帶吊藍(lán)等等.更多大噸位隨車(chē)吊請(qǐng)打艾經(jīng)理電話(huà).
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公司還生產(chǎn)叉車(chē)上裝吊
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）動(dòng)機(jī)廠商幾十種機(jī)型，品種齊全！
文章出處：責(zé)任編輯：查看手機(jī)網(wǎng)址人氣：192發(fā)表時(shí)間：2014-09-09 10:12【大 中 小】
我是衡陽(yáng)市平安汽修廠老板王小斌，我們修理廠所修車(chē)輛品種非常雜，從四缸到六缸，從幾十匹馬力到幾百匹馬力的車(chē)我們廠都修，以前采購(gòu)配件真是件惱火的事情，一臺(tái)車(chē)壞了要找?guī)准遗浼瓴拍懿少?gòu)齊全，自從與長(zhǎng)沙湘紅汽配公司合作以來(lái)，我的這些煩惱全都迎忍而解了，他們公司經(jīng)營(yíng)
濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動(dòng)力，朝柴系列等知名發(fā)動(dòng)機(jī)廠商幾十種機(jī)型。真是讓我省心。
我們的質(zhì)量理念：以人為本，一絲不茍，讓用戶(hù)更滿(mǎn)意
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@湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司為廣大朋友提供專(zhuān)用大型工程開(kāi)發(fā)而造的隨車(chē)吊,此吊在作業(yè)時(shí)耗能少性能高.可吊泥土，石塊，樹(shù)木，鋼鐵，完成一切人力難以完成的作業(yè),讓您省時(shí)又省心.車(chē)型完美外觀精致,而且可以隨意出入惡劣的工作壞境不受絲毫影響, 現(xiàn)在本公司正在促銷(xiāo)活動(dòng)中望廣大客戶(hù)來(lái)本公司參觀,不管您是私人購(gòu)買(mǎi)或是公司采購(gòu)我們都將讓您帶走滿(mǎn)意的結(jié)果。@
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隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怎么保養(yǎng)，精辟！
湖南濰柴原廠配件 長(zhǎng)沙重汽配件 上柴配件 長(zhǎng)沙玉柴配件 長(zhǎng)沙錫柴配件 長(zhǎng)沙康明斯配件 長(zhǎng)沙大柴配件 湘紅汽配
要延長(zhǎng)柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,在使用過(guò)程中，就要加強(qiáng)空氣濾清器、潤(rùn)滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。 空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時(shí)，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時(shí)間超過(guò)500小時(shí)或已損壞，就應(yīng)及時(shí)更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時(shí)，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤(rùn)滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加潤(rùn)滑油。 潤(rùn)滑油濾清器在柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用中如不及時(shí)保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤(rùn)滑油壓力增加，安全閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油直接流入主油道，會(huì)加劇潤(rùn)滑表面的磨損，影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，潤(rùn)滑油濾清器每工作180-200小時(shí)，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑表面。柴油機(jī)換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤(rùn)滑表面，
@徐工吊車(chē)液壓系統(tǒng)發(fā)熱淺析
液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱、溫度高，會(huì)造成操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無(wú)力以及工作壓力降低等故障。現(xiàn)就液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及造成的危害和預(yù)防措施進(jìn)行如下簡(jiǎn)單的分析和探討。
一、油液發(fā)熱的原因
（１）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小。
（２）按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。
（３）系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。
（４）系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
（５）元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。
（６）配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。
（７）液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
（８）氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。
（９）選擇油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。@
@二、溫度過(guò)高的危害
（１）使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。
（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。
（３）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。
（４）加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至破裂等。
（５）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣**，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。@
@三、防治措施
（１）根據(jù)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。
（２）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。
（３）改善運(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。
（４）提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸的啟動(dòng)力，以降低機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。
（５）增設(shè)必要的冷卻裝置。@
@汽車(chē)起重機(jī)低溫環(huán)境啟動(dòng)困難的分析與解決
工程機(jī)械所使用的絕大部分是柴油機(jī)，柴油機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)使用的燃料一柴油，是在壓縮到上止點(diǎn)前將柴油以很高的壓力噴入氣缸，與缸內(nèi)的壓縮空氣形成可燃混合氣，然后利用壓縮終了時(shí)的高溫，使混合氣自行著火燃燒。因此柴油機(jī)能否順利起動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速形成可燃混合氣和及時(shí)著火燃燒。@
@柴油機(jī)不論是混合氣的形成還是著火燃燒，都要求進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣被壓縮后有較高的溫度和壓力。因此，順利起動(dòng)的基本條件：
方法是用潤(rùn)滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤(rùn)滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤(rùn)滑油。 燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時(shí)，就應(yīng)清除雜物1次，并對(duì)油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時(shí)，應(yīng)特別仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)破損，需及時(shí)更換。在季節(jié)過(guò)渡換油時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）WD615發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響故障現(xiàn)象及原因(2)
文章出處：責(zé)任編輯：查看手機(jī)網(wǎng)址人氣：10發(fā)表時(shí)間：2014-12-22 10:41【大 中 小】
WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響嚴(yán)重會(huì)損壞活塞銷(xiāo)襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴(yán)重時(shí)，會(huì)拉斷活塞銷(xiāo)或連桿頂部，打壞氣缸體。
活塞銷(xiāo)異響故障現(xiàn)象：
(1)異響的部位在氣缸的上部，聲音就象兩個(gè)鋼球相撞而發(fā)出的“特特”聲。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高以后，響聲一般沒(méi)有太大的變化，個(gè)別的有時(shí)還會(huì)更明顯些，這是和活 塞敲缸異響的一個(gè)主要區(qū)別。
發(fā)生活塞銷(xiāo)異響以后，可以采用以下辦法來(lái)進(jìn)行判斷：
(1)逐缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，斷油以后，聲音明顯的減弱或消失，恢復(fù)供油以后，會(huì)更加明顯。故障嚴(yán)重到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的連貫雙響，斷油以后，聲音不但不減弱或消失，而且會(huì)加劇。
(2)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)油門(mén)試驗(yàn)。急速的抖動(dòng)油門(mén)時(shí)，異響相當(dāng)明顯，聲響的周期隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。
發(fā)生活塞銷(xiāo)異響的主要原因：
1)活塞銷(xiāo)和連桿襯套磨損過(guò)甚，配合嚴(yán)重松曠。其主要原因是由于潤(rùn)滑不佳而造成的。WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)連桿上沒(méi)有油孔，活塞銷(xiāo)和襯套的潤(rùn)滑是靠潤(rùn)滑油噴嘴向上噴油通過(guò)連桿小頭的集油槽進(jìn)行的，如果機(jī)油壓力太低，噴射情況不好，會(huì)造成活塞銷(xiāo)及連桿襯套的潤(rùn)滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會(huì)加劇活塞銷(xiāo)及連桿襯套的磨損。如果機(jī)油變質(zhì)、變稀也會(huì)造成磨損加劇。所以，一定要注意機(jī)油的質(zhì)量，最好是按周期換油、更換機(jī)油濾清器，每天出車(chē)前堅(jiān)持檢查油位和油的質(zhì)量。
(2)連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準(zhǔn)，襯套和連桿的配合不好，也會(huì)出現(xiàn)活塞銷(xiāo)異響。在維修中一定要按標(biāo)準(zhǔn)安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。
出現(xiàn)活塞銷(xiāo)異響以后，可以視其輕重而采取不同的處理措施：
(1)如果活塞銷(xiāo)異響輕微，可以繼續(xù)行駛;但如果有修理?xiàng)l件，最好予以更換。
(2)若活塞銷(xiāo)異響嚴(yán)重時(shí)(在高速、正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音十分明顯)，應(yīng)立即修理更換。
(3)更換活塞銷(xiāo)和連桿襯套要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，間隙配合要正確。
柴油機(jī)輸油泵常見(jiàn)故障的原因分析和解決方法
一、輸油量不足
(1)止回閥磨損或斷裂
解決方法：修磨或更換
(2)活塞磨損
解決方法：更換
(3)油管接頭漏油
解決方法：重新擰緊或修理
(4)進(jìn)油接頭處濾網(wǎng)阻塞
清洗濾網(wǎng)
二、頂桿漏油
解決方法：檢修
三、活塞卡死斷油
解決方法：拆檢修磨
四、手泵漏油、漏氣
解決方法：拆檢修理
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隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)八大技術(shù)突破
輕量化模塊化設(shè)計(jì)
康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的模塊化設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)零件數(shù)顯著減少(649個(gè)零件)，比目前市場(chǎng)上常見(jiàn)機(jī)型產(chǎn)品零件數(shù)(大1500個(gè))減少一半以上，可實(shí)現(xiàn)缸蓋整體裝配，維修服務(wù)更便捷。可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，降低維修頻率。重量最輕、外形緊湊，顯著提升載重能力與運(yùn)載效率模塊化集成設(shè)計(jì)大幅降低故障頻次，實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性，節(jié)省50%維修時(shí)間。
康明斯iBrake制動(dòng)技術(shù)
iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù)，有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)時(shí)間，制動(dòng)距離更短;制動(dòng)功率可達(dá)20kW/L，比排氣制動(dòng)效率提升50%。更好的制動(dòng)性能保證車(chē)輛能夠在下坡時(shí)以較高時(shí)速安全行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不噴油，可降低燃油成本，同時(shí)降低剎車(chē)片及輪胎磨損或更換的成本，有效延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)及整車(chē)的使用壽命。
LBSC康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專(zhuān)利技術(shù)
智能編程設(shè)定，每輛車(chē)上就像專(zhuān)門(mén)設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來(lái)指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。駕駛員可在更低，更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，確保所有司機(jī)無(wú)論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。
獨(dú)步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)
對(duì)比業(yè)界最常見(jiàn)的1,600帕噴射壓力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng)，低滲漏，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射，顯著降低噪音，高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時(shí)，顯著降低排放。低速大扭矩提供無(wú)與倫比的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化。優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能：零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)助熱啟動(dòng),7秒鐘輕松啟動(dòng)，不冒白煙，UHC最低。
專(zhuān)利冷卻、潤(rùn)滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
