山東潤(rùn)科沖刺年度目標(biāo) 確保各項(xiàng)目完美收官

山東潤(rùn)科沖刺年度目標(biāo) 確保各項(xiàng)目完美收官！

山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。

該公司主要生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

進(jìn)入12月以來(lái)，十九局集團(tuán)全面動(dòng)員，統(tǒng)籌安排，廣大干部職工鼓足干勁，積極投入到年末生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)中，各地捷報(bào)頻傳，為沖刺年度目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

12月6日，十九局集團(tuán)為廣西壯族自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)上了一份大禮。伴隨著陣陣歡呼聲，該集團(tuán)七公司參建的柳州火車(chē)站擴(kuò)能改造工程順利完工，柳州站成為繼南寧東站后廣西第二大高鐵站。參建人員不畏困難，合理安排施工任務(wù)，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，組建專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，克服既有線施工困難，高質(zhì)量、高效率的完成了全部施工任務(wù)。

同一天，在遼寧阜新，十九局電務(wù)公司施工人員在零下18攝氏度的寒風(fēng)里堅(jiān)守一線，順利完成了99.8公里錦阜高鐵路雙線自動(dòng)閉塞的開(kāi)通，為下一步錦阜高鐵路全線開(kāi)通打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

12月10日深夜，襄陽(yáng)東津高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，十九局二公司2600名建設(shè)者會(huì)戰(zhàn)襄陽(yáng)東津高鐵站，沖刺年度生產(chǎn)目標(biāo)。該集團(tuán)負(fù)責(zé)東津站鄭萬(wàn)場(chǎng)、襄荊宜場(chǎng)工程，施工總投資9.1469億元，為確保東津站按期完成，項(xiàng)目部精心組織，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，投入14個(gè)施工班組，爭(zhēng)分奪秒，目前施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量均處于受控狀態(tài)，已完成總投計(jì)劃的85%，計(jì)劃于2018年12月25日前完成施工任務(wù)。

在中國(guó)最高緯度銅礦——內(nèi)蒙古烏山銅鉬礦，零下30攝氏度的嚴(yán)寒天氣下，十九局礦業(yè)公司的管理人員加大露天施工的巡查力度，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要，多次調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)專職、兼職安全管理人員，開(kāi)展安全隱患大排查，強(qiáng)化職工安全教育，全力打好安全生產(chǎn)年度攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保實(shí)現(xiàn)完美收官。

項(xiàng)目總工趙輝接受媒體采訪

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）