冷凝器鋁陽極AL-8防腐鋁陽極廠家

冷凝器鋁陽極AL-8防腐鋁陽極廠家Aluminum anode AL-8 anti-corrosion aluminum anode factory

主要性能：

極高的電化學性能、單位重量的陽極材料發電量大，約為鋅陽極的3倍，鎂陽極的2倍。在海水及含氯離子的其它介質中，性能良好，發出電流的自調節能力強。

使用范圍：

鋁合金犧牲陽極適用于海水介質中的船舶、機械設備、海洋工程和海港設施以及海泥中管道、電纜等設施金屬防腐蝕的陰極保護。

鋁犧牲陽極的使用環境

處在海水環境中的大部分金屬設備或者原油儲罐內部底板的陰極保護是不能用在氯離子含量低的土壤環境中。鋁犧牲陽極的電極電位為-1.05伏特 ，當周圍溫度高于49攝氏度時鋁犧牲陽極的電容量隨著溫度的增長而遞減，可以參考公式：Z=2500-27（T-20），T陽極工作溫度，單位℃。在咸水環境中，鋁犧牲陽極的電流容量可能會降低一半。鋁犧牲陽極可以直接與需要保護的設備結構固定在一起而不需要其他物質作為填料。

 現代海船船體絕大部分由鋼質材料焊裝而成，船舶營運的特殊環境使船舶船體和機械設備的腐蝕破壞相當嚴重。據加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)對1995年到2004年發生的事故原因統計，船體結構損害導致的事故平均約占總數的8%，而其中有相當一部分是由于船舶腐蝕造成船體強度降低引起的。一項由英國海洋工程營運公司BRITOIL所作的失效分析表明：在所有設施失效的例子中，33%是由腐蝕造成的。根據船舶具體情況，從防護效果、要求、施工難易程度以及經濟性等各個方面出發，選擇船舶防腐蝕方法，進行合理的防腐蝕設計，對于增強船舶抗腐蝕的能力，確保營運安全，具有重要的意義。
        目前，國內外船舶防腐的主要方法是有機涂料、犧牲陽極及外加電流保護或者它們的組合等幾種傳統的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是犧牲陽極陰極保護，外加電流陰極保護一般不被采用。安裝較多陽極塊會增大船舶航行阻力，造成過度保護，少了則保護不足，船體仍然遭受腐蝕。因此，必須安裝適量的陽極，這就需要進行合理的設計。lb17184466

儲罐內保護已經沿用多年，原來使用犧牲陽極，現在某些系統還在仍舊使用犧牲陽極，如海水壓載的油輪內的保護，罐的底部一般采用板式、棒式。板式陽極比較容易在底部火者 內部框架焊接，棒狀陽極適合在曲線形的側面安裝。陽極要分組或單獨布置，以保障整個保護表面上電流分布盡可能均勻。陰極保護是有效的腐蝕控制措施，但對不完全熟悉它的人來說，有點神秘，顯然，許多人感覺到陰極保護是一種復雜的。

陽極表面質量

1 犧牲陽極的工作表面可為鑄造面。

2 犧牲陽極工作面應無氧化渣，毛刺，飛邊，等缺陷，犧牲陽極所有表面允許長度不超過50mm,深度不超過5mm 橫向細裂紋存在，但不允許有裂紋團存在。

3 犧牲陽極工作面允許有鑄造孔，但其深度不得超過陽極厚度的10%，深度不得超出10mm。

4 犧牲陽極工作面應保持干凈，不得沾有油漆和油污等。

陽極鐵腳

1 板狀鐵腳

    采用鋼筋碳素結構鋼制造。鋼板的成分和尺寸應符合 GB／T 700 的規定。

2 鋼管鐵腳

    采用無縫鋼管制造。鋼管成分的尺寸應符合 GB／T 17395 的規定。

3 螺紋鋼鐵腳

    采用月牙鋼筋制造。鋼筋的成分，尺寸及外形應符合 GB 1499 的規定。

4 圓鋼鐵腳

    采用鋼筋制造。鋼筋的成分和尺寸應符合 GB 1499 的規定。

5 表面處理

    鐵腳表面應清潔無銹，并經鍍鋅或噴砂處理，鍍鋅層質量符合 GB/T 3764 的規定。

6 犧牲陽極與鐵腳之間的接觸電阻

犧牲陽極與鐵腳間的接觸電阻應不大于0.001歐姆。

立博防腐具有一流的服務一流的質量是值得信賴的生產廠家Libo has a first-class service first-class quality is a trustworthy manufacturer

公司的主要產品有：
☆鎂合金犧牲陽極系列：鎂錳合金犧牲陽極，鐲式鎂合金犧牲陽極，鎂合金半連續鑄棒材、鎂合金板材
☆鋁合金犧牲陽極系列：普通鋁合金犧牲陽極，高效鋁合金犧牲陽極，高活化鋁合金犧牲陽極鐲式鋁合金犧牲陽極
☆鋅合金犧牲陽極系列：船用鋅合金犧牲陽極
☆配套產品：參比電極，測試樁，填包料，長效參比電極，便攜式參比電極，普通測試樁水泥測試樁
☆外加電流陰極保護：高硅鑄鐵陽極，深井陽極，lb17184466

犧牲陽極、鎂合金犧牲陽極、鋁合金犧牲陽極、鋅合金犧牲陽極、鎂帶、鋅帶、參比電極、測試樁、鎂合金棒、鋅接地電池、第二代防雨防盜測試樁、絕緣接頭、以及陰極保護輔助材料，長效參比電極和外加電流用的高硅鑄鐵陽極、恒電位儀等產品。