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預包裝國標鎂陽極廠家生產定制Prepackaged national standard magnesium anode manufacturers production customization
1.產品說明：
預包裝鎂合金犧牲陽極（預包裝鎂陽極）主要由一只鎂陽極和專用熱收縮套管、電纜線組成，陽極體采用在陽極體周圍裝上所要求成份的填包料。
常用鎂合金犧牲陽極規(guī)格型號
品名
型號
裸鎂陽極重kg
規(guī)格(長×寬×高mm)
鎂合金犧牲陽極
SMG-4
4±0.2
350×(75+85) ×80
鎂合金犧牲陽極
SMG-8
8±0.2
700×(75+85) ×80
鎂合金犧牲陽極
SMG-11
11±0.3
700×(90+100) ×90
鎂合金犧牲陽極
SMG-14
14±0.3
700×(100+110) ×105
鎂合金犧牲陽極
SMG-22
22±0.5
700×(130+150) ×125
鎂合金犧牲陽極是為了保證陰極保護工程施工質量以及簡化現(xiàn)場施工程序而開發(fā)的，施工方便快速、將原來在施工現(xiàn)場進行的操作在工廠里完成，有效保證了陽極地床的施工安裝質量。
訂購時請告知鎂陽極規(guī)格、所需帶電纜的規(guī)格和長度。（常規(guī)所帶電纜為VV-1KV/1*10mm2）。
腐蝕主要是指材料（一般指金屬材料）與環(huán)境間發(fā)生的化學或電化學相互作用而導致材料功能受到損傷的現(xiàn)象。
在大多數(shù)情況下，當金屬被放置在水溶液中或潮濕的大氣環(huán)境中時，金屬表面會形成一種微電池，有時也稱腐蝕電池(其電極一般稱為陰、陽極)。在陽極上發(fā)生氧化反應，使陽極發(fā)生溶解，在陰極上則發(fā)生還原反應，一般只起傳遞電子的作用。用心血融鑄經營理念，讓企業(yè)文化生生不息。腐蝕電池的形成原因主要是由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成了一層水膜，因而使空氣中CO?等氣體溶解在這層水膜中，形成電解質溶液，而浸泡在這層溶液中的金屬又總是不純的，例如工業(yè)上用的鋼鐵，其實際上是合金材料，即除鐵之外，還含有石墨、滲碳體以及一些其它的金屬和雜質，它們大多數(shù)沒有鐵元素活潑。這樣形成的腐蝕電池的陽極為鐵，而陰極為雜質，又由于鐵與雜質緊密接觸，使得腐蝕不斷進行。lb17184466
通電電位，這種方法比較適合在被保護管道正在施加陰極保護電流的時候，用于管道對其環(huán)境電解質如土壤等電位的測量。通過這種方法測量得到的電位數(shù)據(jù)包括管道極化電位數(shù)值和回路中其他所有電壓降的和。
在測量通電電位之前，首先應該做的是確認整個陰極保護系統(tǒng)運行正常，管道已經充分極化。接下來開始正式的測量工作，將硫酸銅電極放置在管道上方地表的潮濕土壤上，應該保證硫酸銅電極底部與土壤接觸良好。
鎂合金[2]是航空器、航天器和火箭制造工業(yè)中使用的最輕金屬結構材料。鎂的重量比鋁輕，比重為1.8，強度也較低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕，因此零件使用前，表面需要經過化學處理或涂漆。德國首先生產并在飛機上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動機齒輪機匣、油泵和油管，又因在旋轉和往復運動中產生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。民用機和飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。例如，B-52轟炸機的機身部分就使用了鎂合金板材635公斤，擠壓件90公斤，鑄件超過200公斤。鎂合金也用于和衛(wèi)星上的一些部件，如中國“紅旗”地空的儀表艙、尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。中國稀土資源豐富，已于70年代研制出加釔鎂合金，提高了室溫強度，能在300°C下長期使用，已在航空航天工業(yè)中推廣應用。
