單支鎂犧牲陽極預(yù)包裝陽極鎂

 單支鎂犧牲陽極預(yù)包裝陽極鎂Single magnesium sacrifice anode prepackaged anode magnesium

在航天的應(yīng)用

鎂合金[2]是航空器、航天器和火箭制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。鎂的重量比鋁輕，比重為1.8，強度也較低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕，因此零件使用前，表面需要經(jīng)過化學(xué)處理或涂漆。德國首先生產(chǎn)并在飛機上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動機齒輪機匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。民用機和飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。例如，B-52轟炸機的機身部分就使用了鎂合金板材635公斤，擠壓件90公斤，鑄件超過200公斤。鎂合金也用于和衛(wèi)星上的一些部件，如中國“紅旗”地空的儀表艙、尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。中國稀土資源豐富，已于70年代研制出加釔鎂合金，提高了室溫強度，能在300°C下長期使用，已在航空航天工業(yè)中推廣應(yīng)用。lb17184466

 單支鎂犧牲陽極預(yù)包裝陽極鎂Single magnesium sacrifice anode prepackaged anode magnesium

鎂犧牲陽極陰極保護：是將電位更負的金屬與被保護金屬連接，并處于同一電解質(zhì)中，使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護金屬上去，使整個被保護金屬處于一個較負的相同的電位下。
特點：該方式簡便易行，不需要外加電源，很少產(chǎn)生腐蝕干擾。
應(yīng)用：保護小型或處于低土壤電阻率環(huán)境下（土壤電阻率小于100歐姆.米）的金屬結(jié)構(gòu)。如：城市管網(wǎng)、小型儲罐等。

陰極保護是基于電化學(xué)腐蝕原理的一種防腐蝕手段。美國腐蝕工程師協(xié)會對陰極保護的定義是：通過施加外加的電動勢把電極的腐蝕電位移向氧化性較低的電位而使腐蝕速率降低。犧牲陽極陰極保護就是在金屬構(gòu)筑物上連接或焊接電位較負的金屬,如鋁、鋅或鎂。陽極材料不斷消耗,釋放出的電流供給被保護金屬構(gòu)筑物而陰極極化，從而實現(xiàn)保護。外加電流陰極保護是通過外加直流電源向被保護金屬通以陰極電流，使之陰極極化。該方式主要用于保護大型或處于高土壤電阻率土壤中的金屬結(jié)構(gòu)。lb17184466

 The cathodic protection technology is one of the most effective methods to prevent metal chemical corrosion. It exerts a certain cathode current on the protected metal to produce cathode polarization. When the potential of the metal is lost to a certain potential value, the corrosive anode dissolution process will be effectively suppressed. According to the different ways of providing cathode current, cathode protection is divided into two types: sacrificial anode and applied current. The sacrificial anode method is a metal or alloy with a more negative potential that is electrically connected to the protected metal structure. It is dissolved through the continuous consumption of an electronegative metal or alloy, providing a protective current to the 

 單支鎂犧牲陽極預(yù)包裝陽極鎂Single magnesium sacrifice anode prepackaged anode magnesium

根據(jù)鋁和鋅的含量不同，性能不同，其中性能較好和獲得廣泛應(yīng)用的主要是Mg-6Al-3Zn-Mn合金，其表面溶解均勻，電流效率大于50%.鋁是陽極中的主要合金元素，可與鎂形成Mg17 A112強化相，提高合金的強度。但向工業(yè)鎂中單獨添加鋁時，可形成大量的Mg Al, Mg2A13, Mg4 A13等金屬間化合物，這些金屬間化合物的存在，都會增大鎂的自腐蝕速度、加速固溶體的破壞。鋅可降低鎂的腐蝕率，減小鎂的負差異效應(yīng)，提高陽極電流效率。微量的錳可抵消雜質(zhì)鐵、鎳的不良影響。當(dāng)錳的添加量為0.3%時，可使鐵的允許含量達到0.02%，但同時也會降低電流效率。因此，雜質(zhì)鐵的含量以及相應(yīng)的錳含量應(yīng)盡可能低。鋁、鋅、錳的同時存在可進一步降低對工業(yè)鎂中的雜質(zhì)元素含量的要求。為了獲得良好的電化學(xué)性能，Mg-AI-Zn-Mn系合金的雜質(zhì)含量應(yīng)嚴格控制。在相近的合金成分條件下，雜質(zhì)少的合金的電流效率明顯高于含雜質(zhì)多的合金。

鎂合金犧牲陽極的施工要求   首先是犧牲陽極的埋設(shè)要求:準(zhǔn)備好填料,要按比例配制并調(diào)勻,裝入直徑三十厘米一米長的棉布袋中;按要求將陽極進行表面清潔處理,然后插入準(zhǔn)備好的填包料中心位置壓實。ISO9000— 效率、效益之源。ISO9000 - the source of efficiency and efficiency. 填包料外面要綁結(jié)實,放平或者數(shù)值擺放都可以,埋在相同深度,距離被保護管道兩到三米的位置,最后用準(zhǔn)備哈皮的細土摻入鹽將陽極坑進行填平。電纜與其他裝置連接的時候都要采用錫焊,分線盒內(nèi)的連接線除外。錫焊接前都要剝?nèi)シ栏^緣層,并進行表面清潔處理;焊接完成后的焊接點要做好絕緣防腐處理;電纜的埋設(shè)也要與管道的的埋設(shè)深度相同。電纜必須要有足夠長的預(yù)留大約在零點八米左右,預(yù)留長度不能加上保護管,方便日后維護的時候?qū)⒎志€盒提出地面檢測數(shù)據(jù);分線盒的填埋要填實并且要做防水處理。電纜的顏色要有區(qū)分度,陽極選用的埋設(shè)位置周圍也要有永久性的標(biāo)志。lb17184466

隨著帶狀鎂合金犧牲陽極的大量應(yīng)用 ,帶動了帶狀鋅合金、鋁合金犧牲陽極的開發(fā)。由于帶狀鋅合金、鋁合金犧牲陽極與柔性陽極有很大相似之處,我們采用帶狀鋅合金、鋁合金犧牲陽極 ,利用模擬裝置 進行管道內(nèi)犧牲陽極陰極保護技術(shù)研究。在犧牲陽極外纏繞塑料網(wǎng)的安裝方式,將陽極接頭直接焊接在管道內(nèi)壁 ,并對接頭部位進行防腐。采用在犧牲陽極外套打孔塑料管或塑料的安裝方式成功地解決了原有陽極安裝方式保護離短、與管道絕緣困難及安裝復(fù)雜的問題 ,并具適用范圍廣、施工工藝簡單、經(jīng)濟方便等優(yōu)點。

      管道內(nèi)進行陰極保護可大大減輕管道的內(nèi)腐蝕。在長距離管道內(nèi)進行陰極保護時應(yīng)同涂層進行聯(lián)合保護。