專業(yè)生產(chǎn)稱心的鎂陽極套裝組件

專業(yè)生產(chǎn)稱心的鎂陽極套裝組件Specializing in producing ideal magnesium anode assembly

處理腐蝕介質(zhì)就是改變腐蝕介質(zhì)的性質(zhì)，降低或消除介質(zhì)中的有害成分以防止腐蝕。這種方法只能在腐蝕介質(zhì)數(shù)量有限的條件下進行，對于充滿空間的大氣當(dāng)然無法處理。處理腐蝕介質(zhì)般分以下兩類： 一類是去掉介質(zhì)中有害成分，改善介質(zhì)性質(zhì)。例如在熱處理爐中通入保護氣體以防止氧化，在酸性土壤中摻八石灰進行中和，防止土壤腐蝕等。 另一類就是在腐蝕介質(zhì)中加入緩蝕劑。在腐蝕介質(zhì)中加入少量的緩蝕劑，可以使金屬腐蝕的速度大大降低，此種物質(zhì)稱緩蝕劑或腐蝕抑制劑。例如在自來水系統(tǒng)中加入一定量的苛性鈉或石灰，以去除水中過多的CO2，防止水管腐蝕;在鋼鐵酸洗溶液中加緩蝕劑，以抑制過酸洗和氫脆性等。

 可以根據(jù)顧客要求提供不同形狀的鋅陽極, 如矩形, 方形, 鐲式, 以及其他各種異型。
        鋅陽極產(chǎn)品規(guī)格：可以根據(jù)顧客要求提供不同形狀的鋅陽極, 如矩形, 方形, 鐲式, 以及其他各種異型。鋅陽極的陰極保護法是在保護鋼鐵設(shè)備上連接一種更易失去電子的金屬或合金。例如：鋼閘門的保護，有的就應(yīng)用這種方法。它是一種比較更為活潑的金屬，如鋅等，連接在鋼閘門上。這樣，當(dāng)發(fā)生電化腐蝕時，被腐蝕的是那種比鐵更活潑的金屬，而鐵被保護了。通常在輪船的尾部和在船殼的水線以下部分，裝上一定數(shù)量的鋅塊，來防止船殼等的腐蝕，就是應(yīng)用的這種方法。 目前，電化學(xué)保護發(fā)出應(yīng)用除海水或河道中鋼鐵設(shè)備的保護外，還應(yīng)用于防止電纜、石油管道、地下設(shè)備和化工設(shè)備等的腐蝕。

鎂合金[2]是航空器、航天器和火箭制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。鎂的重量比鋁輕，比重為1.8，強度也較低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕，因此零件使用前，表面需要經(jīng)過化學(xué)處理或涂漆。德國首先生產(chǎn)并在飛機上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動機齒輪機匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。民用機和飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。例如，B-52轟炸機的機身部分就使用了鎂合金板材635公斤，擠壓件90公斤，鑄件超過200公斤。鎂合金也用于和衛(wèi)星上的一些部件，如中國“紅旗”地空的儀表艙、尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。中國稀土資源豐富，已于70年代研制出加釔鎂合金，提高了室溫強度，能在300°C下長期使用，已在航空航天工業(yè)中推廣應(yīng)用。

目前，鎂合金在汽車上的應(yīng)用零部件可歸納為2類。

(1）殼體類。如離合器殼體、閥蓋、儀表板、變速箱體、曲軸箱、發(fā)動機前蓋、氣缸蓋、空調(diào)機外殼等

(2）支架類。如方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架、座椅框架、車鏡支架、分配支架等。

：鎂合金比其他金屬的切削阻力小，在機械加工時，可以較快的速度加工。

表：各種金屬的切削阻力（以鎂合金的切削阻力為1)

金屬名切削阻力

鎂合金1.0

根據(jù)有關(guān)研究，汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重，汽車自重每減輕10%，其燃油效率可提高5%以上；汽車自重每降低100kg，每百公里油耗可減少0.7L左右，每節(jié)約1L燃料可減少CO2排放2.5g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對環(huán)境和能源的影響非常大，汽車的輕量化成必然趨勢。

手機電話，筆記本電腦上的液晶屏幕的尺寸年年增大，在它們的枝撐框架和背面的殼體上使用了鎂合金。

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在硬盤驅(qū)動器的讀出裝置等的振動源附近的零件上使用鎂合金。若在風(fēng)扇的風(fēng)葉上使用鎂合金，可減小振動達到低騷音。此外，為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化，在方向盤和坐椅上使用鎂合金。

鎂陽極的均勻電流輸出不會受到干擾主要是因為他的陽極極化比較小，鐵、同和鎳雜質(zhì)成分增加了陽極的局部腐蝕，這樣就減少了他的壽命，鎂陽極主要用在電阻率土壤P≤100Ωm的地下裝置中，帶狀的鎂陽極用在P≤150Ωm的范圍內(nèi)。海水里鎂陽極的最大輸出可以達到1A。鎂陽極的陰極保護電流輸出給電阻率有關(guān)系，優(yōu)點是：陰極保護的鐵面比較，電位差最大，缺點：表面不光滑，鎂陽極不安全不能放在易爆的地方，效率jin僅約50%。國外還研制樂然埋地裝置的高電流鎂陽極，雜質(zhì)比較低，壽命比較長。電位更低約-0.1 V。通過加入鈉使合金成分得到類似效果。