一、支座的病害癥狀及原因分析

1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。

2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩，支座存在較大橋梁伸縮縫GQF-C40/E/F/Z圖紙 行業領域內分享橋梁伸縮縫GQF-C40/E/F/Z圖紙 行業領域內分享橋梁伸縮縫GQF-C40/E/F/Z圖紙 行業領域內分享橋梁伸縮縫GQF-C40/E/F/Z圖紙 行業領域內分享的初始剪切變形。

3.支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

4.支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

二、主要更換方案

1.扁型千斤頂法

把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。

2.鞍型支架法

用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。

1.配載計算及配載車布置

為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，然后根據整體重量均衡的原則進

行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。

2.主要施工材料設備

機械名稱：發電機組，電焊機，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。

通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：（1）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；（2）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；