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鹽山康可爾空壓機價格

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產(chǎn)品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2018-10-26 13:39:06
產(chǎn)品產(chǎn)地: 江西
發(fā)貨地: 上海 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
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  • 公司基本資料信息
    • 瑞埠壓縮機械(湖州)有限公司
    • 陳先生先生 經(jīng)理
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    • 地址浙江省湖州市長興縣和平鎮(zhèn)和平村紅廟自然村6號
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    產(chǎn)品詳細說明

    5.1 保養(yǎng)項目

    5.1.1 空氣濾清器的更換及保養(yǎng)

    吸入空氣中的灰塵被阻隔在空氣濾清器中,為避免壓縮機被過早地磨損、油氣分離器中的精濾芯被阻塞,通常運行500小時,需要清潔或更換空氣濾清器濾芯,在多灰塵地區(qū),則更換時間要縮短。過濾器維修時必須停機,為了減少停機時間,建議換上一個新的或已清潔過的備用濾芯。

    清潔濾芯的步驟如下:

    ⑴對著一個平的面,輪流輕敲濾芯的兩個端面,以除去絕大部分重而干的灰塵。

    ⑵用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹,噴嘴與折疊紙至少相距25mm,并沿其高度方向上下吹。

    ⑶濾芯檢查,如發(fā)現(xiàn)有變薄、針孔或破損之處,應廢棄不用。

    5.1.2 冷卻器的保養(yǎng)及使用

    壓縮機在壓縮過程中所產(chǎn)生的絕大部分熱量均由潤滑油帶走,并在油冷卻器中由冷卻風或冷卻水帶走潤滑油的熱量,在這個熱交換過程中,熱阻是起主導作用。

    一般講,風冷型冷卻器對環(huán)境和溫度較敏感,選擇風冷型時應注意環(huán)境溫度和通風條件。水冷型對環(huán)境和溫度不敏感,且最容易控制溫度,但對水質(zhì)有要求。

    ⑴風冷型冷卻器,若環(huán)境清潔狀況不好,則其散熱表面受灰塵覆蓋,影響冷卻效果,因此每一相當時期,應用壓縮空氣將冷卻器散熱表面上的灰塵吹掉,若無法吹干凈,必須用適宜的溶劑清洗,以保持散熱表面干凈。

    KB-180A

    脂產(chǎn)累計達到2249.26萬噸,同比增長20.7%,增速比去年同期上升2.7個百分點;合成橡膠繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,累計生產(chǎn)159.69萬噸,同比增長13.71%,增幅比去年同期回落0.34個百分點。合成纖維產(chǎn)大幅增長,累計產(chǎn)1615.95萬噸,同比增長18.11%,增幅較去年同期提高6.25個百分點。合成樹脂價格平穩(wěn)運行,大部分產(chǎn)品價格出現(xiàn)下降趨勢。行業(yè)受石油價格的影響比較大,來看,石油價

    2.5 電氣控制、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、安全保護及裝置的調(diào)整

    2.5.1 電氣控制

    本機組的電氣系統(tǒng)基本上由低壓電器元件組成,電器元件裝在一個預制金屬電控箱內(nèi),電控箱檢修方便。控制方式根據(jù)客戶要求可分PLC控制電路和常規(guī)控制電路。

    2.5.1.1 機組有完整的電氣控制系統(tǒng),可分為兩個部分

    一部分為主電路(包括主控制回路),一般常用Y-△起動控制。另一部分與其他機械部分組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

    2.5.1.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)

    調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動器件和機械器件的組合作用,并按用氣量多少實現(xiàn)對機組進行起動、負載、卸載、停機以及再啟動的調(diào)節(jié)控制,并對壓縮機油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電機過載、風機過載、水冷失水自動停機等進行保護。

    調(diào)節(jié)系統(tǒng)除電控箱內(nèi)部分電氣元件外還包括下列部(元)件:智能型溫控控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調(diào)閥(比例閥)等。

    2.5.1.3 起動情況(Y-△延時空載起動)

    接通電源,相序保護器(XJ),綠色指示燈亮。按下起動按鈕SB2后,電機在“Y”型連接狀態(tài)下起動運行,經(jīng)延時10~20秒后(KT1),由“Y”型轉(zhuǎn)“△”正常運行,運行指示燈亮。

    在電動機起動的同時,少量空氣僅從卸載閥的小孔吸入,此時電動機尚在Y”型起動狀態(tài),電磁閥均未得電,放空閥(常開型電磁閥)處于放氣狀態(tài),油氣分離器中氣體仍從放空管放空,而濾芯前壓力維持在0.15~0.25MPa

    只是在電機“△”正常運行時,電磁閥才滯后得電,從而關(guān)閉放空,進入負載運行工作狀態(tài),壓縮氣體才在油氣分離器中進一步地建立起壓力。

    2.5.1.4 負載情況

    電動機正常運行后,常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時通電,使得放空電磁閥關(guān)閉,常閉型電磁閥同時開啟,油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力,經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路,進入卸載閥壓力腔,卸載閥逐漸開啟,直至全開,大量空氣進入主機內(nèi),壓縮機開始負載工作,當最小壓力閥打開后,供氣管道開始建立排氣壓力,直至在額定排氣壓力(或設定的排氣壓力)下負載工作。

    2.5.1.5 卸載情況

    當排氣壓力上升到設定壓力(達到卸載壓力)時,壓力控制器常閉觸點打開,電磁閥及放空電磁閥均失電,放空電磁閥打開放空。常閉型電磁閥關(guān)閉,卸載閥壓力腔內(nèi)的氣體通過電磁閥的旁通口向大氣排空,卸載閥在活塞彈簧的作用下自行關(guān)閉,繼而濾芯前壓力下降,最小壓力閥關(guān)閉,壓縮機處于卸載狀態(tài)運行,主電機處于低功耗運轉(zhuǎn)。此時,壓力控制器通過壓力采樣管所得到的壓力信號在滑閥的作用下,就是卸載狀態(tài)下氣路系統(tǒng)的壓力信號。

    同時,壓縮機由于卸載閥小孔的作用,油氣分離器中的壓力仍能維持在0.15~0.25MPa,保證油路循環(huán)的最低需求。

    這種卸載情況,若在設定的延時時間內(nèi)(4~6分鐘)排氣壓力逐漸降到壓力控制器設定的下限負載壓力時,壓力控制器的觸點復位。接通電磁閥的電源,壓縮機將重新恢復到負載狀態(tài)運行。

    這種卸載情況若超過設定延時的時間,排氣壓力仍比壓力控制器設定的下限負載壓力高時,則通過時間繼電器斷開主電路,電動機停轉(zhuǎn),卸載指示燈亮。

    當排氣壓力降到負載壓力下限時,在壓力控制器的控制下,電動機自動啟動,并轉(zhuǎn)入Y-“△”運行,壓縮機進入負載狀態(tài),重新開始供氣。

    2.4.2 油路系統(tǒng)

    油路系統(tǒng)包括:油箱(油氣分離器底部容積部分)、油冷卻器、機油濾清器、斷油閥、溫控閥等。如圖:

    油氣分離器的下部容積起油箱的作用,并有加油孔、放油塞和油位計。

    本機組沒有油泵,潤滑油的循環(huán)是借助濾芯前壓力與主機噴油口所產(chǎn)生的壓力差實現(xiàn)的。當壓縮機運轉(zhuǎn)時,油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下,首先建立起壓力,迫使?jié)櫥屯ㄟ^油冷卻器,再經(jīng)機油濾清器,進入斷油閥,對主機上、下噴油孔供油,以帶走空氣在被壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量,同時對主機工作腔進行潤滑及密封,減少內(nèi)部泄漏。

    噴入壓縮機的霧化油與空氣混合被壓縮后,再經(jīng)排氣單向閥重新進入油氣分離器。

    2.4.2.1 油冷卻器

    油冷卻器與空氣冷卻器的冷卻方式相同,有風冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳,風冷式冷卻器翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果,嚴重時會導致油氣溫度過高而自動停機。因此應定期用低壓空氣將翅片表面的積塵吹凈,若無法吹干凈則必須以溶劑清洗,務必保持冷卻器散熱表面干凈。

    水冷式管殼式的冷卻器在堵塞時,必須用溶劑浸泡,且以機械方式將堵塞在管內(nèi)的結(jié)垢清除,確保完全清洗干凈。

    2.4.2.2 機油濾清器

    裝有壓差發(fā)訊器的機油濾清器總成,其功能是除去油中雜質(zhì)而保持潤滑油的潔凈,對空氣壓縮機主機的運轉(zhuǎn)起保護作用。如果過濾器堵塞,將導致主機供油不足,使油氣溫度升高,從而影響到主機各運動件的壽命。

    當機油濾清器堵塞時,差壓發(fā)訊器發(fā)出指示,信號燈亮,應及時停機檢查或更換。是否更換濾芯應根據(jù)實際情況而定。

    2.4.2.3 斷油閥

    斷油閥主要由閥體、閥芯、浮動塞、彈簧等主要元件組成。

    斷油閥在壓縮機中是重要部件之一,其工作原理是:開機后瞬間,主機高壓腔即向斷油閥端部供氣,活塞克服彈簧壓力,推開浮動塞,即打開斷油閥閥芯,開始供油。

    機組運轉(zhuǎn)時,斷油閥始終是開著的,機組停機后,斷油閥應及時關(guān)閉,以防止油涌入主機內(nèi)。

    警 告

    平時機器保養(yǎng)時要檢查和清洗斷油閥,如用不合格的油品,可能會導致斷油閥閥芯卡死,使主機供油不足或失油,這樣會對主機的使用壽命產(chǎn)生嚴重的影響。

    2.4.2.4 溫控閥

    水冷型壓縮機在冷卻器的油入口處,均配置溫控閥。其作用是控制潤滑油經(jīng)過冷卻器的旁通流量,保證壓縮機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力露點溫度,因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低,在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水,而不易被氣路系統(tǒng)帶出,進而惡化潤滑油的品質(zhì),縮短其使用壽命。

    其工作原理:剛開始時,潤滑油溫度低,潤滑油旁通(不經(jīng)過油冷卻器)經(jīng)機油濾清器、斷油閥直接進入主機;若油氣溫度升至71℃時,溫控閥內(nèi)感溫元件伸長,推動閥芯在閥體內(nèi)移動,開始關(guān)小旁路通道,逐步打開通向油冷卻器的通道。兩個通道通流面積(油流量)的比例,由油氣溫度決定。當油氣溫度上升至75℃時,旁通口關(guān)閉,潤滑油全部流向油冷卻器進行冷卻循環(huán)。


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