車載混凝土泵圖片

隨著季節的轉換，春季的雨量將不斷地增加，雷電活動頻繁，定期做好項目防雷專項檢查，確保高塔設備和建構筑物導地接零設施的完備，雷雨天氣禁止高空露天作業，有效防止雷電對安全生產的影響。

春季晝夜溫差較大，電氣設備設施容易受潮，地面導電性增強，容易造成觸電事故的發生。各項目機構應督促施工單位對轄區范圍內的所有電氣設備和設施進行用電規范檢查，做好絕緣保護工作，規范從業人員的行為，防止觸電事故發生。

由于春節長假，人們普遍處于放松懈怠的狀態，工程施工中安全無小事，因此施工人員要盡快調整狀態，進入工作模式，集中注意力，提高警惕，安全施工避免不必要的事故發生！

在使用混凝土泵車打混凝土時，很多時候會感覺到泵車在打混凝土時很吃力，許多人會把打混凝土吃力的主要責任歸咎于混凝土泵車本身，根據各種混凝土泵車打混凝土時吃力情況總結了以下幾個方面供大家參考：

1、混凝土泵車老化，S閥磨損過大，出料壓力達不到設計標準，蓄能器壓力不足，或者發動機動力不足等。

2、泵管清理不徹底，管中有凝固的老砼，導致泵管阻力增加。

3、新開盤時泵管未用水或砂漿潤滑，導致阻力增加。

4、管路過長，彎管過多，如果是拖泵，可能是出料高度過大。

5、砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般來說，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，細長顆粒過多或骨料棱角過大，砂子模數過大，級配不好，都引起泵送阻力增大。

6、外加劑的影響，為了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化劑，以增加拌和料的塌落度而不分離，控制拌和物泌水量。

7、受配合比的影響，各材料組分比例不合適，攪拌時間不足等，現場塌落度損失過大，也可能導致泵送困難。

由此可見混凝土泵車打混凝土泵車不完全是因為泵車自身的原因，還與原材料和配合比有關。提醒大家當泵車打混凝土吃力時找準“病根”再對癥下藥。