攪拌斗裝載機
中首重工攪拌斗詳細資料
 
               
中首重工地處德州市心的下城區地段、具有固定的辦公場所，擁有現代的交通、通訊、電訊等良好的基礎設施和優越的工作環境。 旗下主要產品有:小裝載機、小型裝載機、巷道裝載機、井下裝載機、礦山裝載機、小吊車、小型吊車、自備吊車、載貨吊車、折疊臂吊車、小鏟車、小型鏟車、抓草機、抓木機、吊抓等系列液壓機械,其產品具有攪拌斗裝載機結構緊湊,攪拌斗裝載機操作靈活,攪拌斗裝載機維修方便,全可靠等優點.
該機攪拌斗結構獨特，混合均勻，效率高，不積料。整機結構簡單，操作容易。攪拌斗內有加厚錳鋼耐磨板材，經久耐用，一次購買終身享用，密封性好，終身免維護免打黃油，造型美觀，維護、清洗方便。

攪拌斗裝載機是一種裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌斗，利用裝載機的裝卸原理、自行移動原理混凝土攪拌機的工作原理，實現混凝土攪拌自行上料、拌合、轉場、卸料，攪拌斗裝載機從而效降低施工成本和能源消耗。
攪拌斗裝載機具有結構簡單、使用方便、操作者勞動強度低、工作效率高、無需電源的特點，適合小場地、野外混凝土作業，一機多用，效提高工作效率，是混凝土施工工程的理想設備。
攪拌混料機是一種廣泛用于工地、化工、食品、冶金等各行業。適用于各種顆粒狀，結晶體等物料的混合。


攪拌斗裝載機特點： 
1.常規物料攪拌時間短，效率高，優于傳統攪拌斗，斗容量1立方。
      2.葉片可調節，免維護。
3.減速機全封閉，避免泥沙進入減速器從而損壞減速器這一問題。
      4.雙向攪拌，攪拌更均勻，用途范圍更廣，適用于多種場合不易側翻。
      5.兩個驅動馬達，動力足。  
    6.不加黃油，只需要加齒油，斗齒結構采用組合接式斗齒，結構合理，更換方便，成本低廉，所有接都采用高科技接技術，可避開高應力區接應力，減少接變形，提高構建可靠性。
    7.雙液壓散熱系統，更加經久耐用。
8.液壓油缸采用組合密封，帶緩沖，雙球鉸油缸，密封性好，可減少壓力脈沖，減少對工作裝置的沖擊，并補償空間制造誤差。
    9.錫柴，玉柴，全柴多種發動機形態，可定制選擇。
    10.變速箱設計靈活，便于維修。
11.以圖片或的形式進行技術指導
12.提供機械消費的注意事項，就包括了保養及正確的消費方法
13.方便快捷自動上料自動攪拌工作者只需坐在裝載機的駕駛室操作



                               
     中首重工攪拌斗裝載機是一種工程機械。簡單的說就是把裝載機的鏟斗單缸攪拌斗裝載機結合起來的一種新型機械，可廣泛應用于混凝土施工領域的工作。攪拌斗裝載機結構緊湊,攪拌斗裝載機操作靈活,攪拌斗裝載機維修方便,全可靠等優點.
現有的混凝土制作過程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例裝入傳統的攪拌機中，由交流電源驅動攪拌機工作，對混凝土原材料進行攪拌。完成后再將成品混凝土從攪拌機中卸出，裝入運輸車，將混凝土運送至使用地點。過程繁瑣，費時費力，對交流電源的依賴大，不利于野外施工，同時也增加能耗。本發明的目的是針對上述混凝土施工過程中存在的不足提供的一種新型機械。一臺機械即可實現傳統混凝土施工作業的上料、拌合、轉場、卸料功能，提高工作效率。本發明的目的可以通過下列措施來實現

            攪拌斗裝載機參數
            發動機： ，功率60kw。斗容0.7m3。
            帶攪拌斗裝載機使用方便，省工省時一機多用，是您發家致富的好幫手   可以提供操作視屏


          1攪拌斗裝載機的保養
        預防性保養的目的
           1、通過對裝載機運行的檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
           2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
           3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機臺效益，保持良好的工作性能。
           4、降低維修難度和工作量。
         2、 裝載機維修與保養之故障查詢：

         1、掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
           (1)壓力閥壓力過低；
           (2)液壓泵工作，密封不好；
           (3)液壓管路堵塞；
           (4)離合器密封圈損壞、泄露；
           (5)掛擋閥桿不到位。
         2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
           (1)活塞環脹死；
           (2)離合器摩擦片燒毀；
           (3)離合器回位彈簧失效或損壞；
           (4)回油管路堵塞。
         3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。原因有：
           (1)摩擦片磨損嚴重，間隙過大；
           (2)離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；
           (3)換擋操縱閥管路堵塞；
           (4)切斷閥不能回位；
           (5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
           (6)離合器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。
         4、操縱壓力過低。原因有：
           (1)變速箱油底殼油量不足；
           (2)主油道漏油；
           (3)變速箱濾清器堵塞；
           (4)轉向泵(或液壓泵)損壞，造成嚴重內漏；
           (5)變速箱調壓閥壓力調整不當；
           (6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。