公交車刷卡消費乘車二維碼收費方式 速云安卓公交刷卡機
國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華表示，在全面數據化的情況下，乘客、公交車的信息可以實時互通，「人們可以像打網約車一樣『打』公交車，只不過網約車是 2—3 個人拼車，公交車是 20—30 人拼車。顯然，這種理想的『定制公交』達到了效率和環保的統一」。
當然也可有可能在做公交的時候收到了路邊「盒馬生鮮」發來的一張優惠券。
掃碼乘車能激起你對坐公交的興趣嗎?
在廣州羊城通副總經理蘇浩偉看來，移動支付接入公交不只是解決乘車問題，更是在「激活」公交行業。
《統計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運營線路 56786 條，增加 3997 條；運營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
一個數據通道：為政府決策提供數據支持
琴島通卡刷卡數據不僅是簡單的消費記錄，也是乘客出行行為的記錄。在琴島通應用系統平臺基礎上，通過挖掘和分析公交客流量、平均出行次數、平均換乘次數、出行耗時特征等方面的數據，可以獲取公交客流信息和系統運營狀態，一方面為我市職能部門進行大交通規劃和管理決策提供科學依據，另一方面，通過統計琴島通特種卡刷卡運營數據，給當地政府提供財政補貼提供數據支持。同時，對于公交運營企業，通過分析客流時空分布變化特征，實現公交運營方案的科學部署和合理調整。
2017年4月30日，我市發布《青島市中心城區公共交通一小時換乘優惠政策實施評估報告》，通過琴島通系統提供的數據資料分析，換乘優惠政策實施一年間，公共交通換乘系數達1.43，換乘優惠政策有效引導了市民采用公共交通換乘形式出行，為下一階段公交線網布局調整優化、軌道交通銜接、票制票價理順等奠定了重要基礎。
一個發卡主體：實施政府便民優惠政策
自2010年琴島通卡發行以來，至2017年7月底，累計發行特種卡196.6萬張（其中老年半價卡49萬張、老年免費卡65.6萬張、學生卡70萬張、殘疾人卡11.2萬張、優撫卡0.8萬張）。優惠范圍擴大至中心城區以及四市所有公交車，持琴島通特種卡享受半價或免費乘車優惠政策
2016年5月1日，我市“中心城區公共交通一小時換乘優惠”市辦實事順利實施。琴島通卡公司對我市
與此同時，城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經是常規公交客運量連續第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
一邊是公共汽電車運營車輛、線路和里程不斷增長，另一邊卻是客運量連年萎縮，這一
