二維碼掃碼收費公交刷卡機 支持分段收費方式
其次是利好二維碼相關方案的提供者。互聯網巨頭推動二維碼公交支付,自然有自身的團隊進行全面的方案實施。但是若是類似金華市公交集團的項目推動者,希望自己發布APP,以掌控交易信息呢?那定然是從軟件開發測試、接口對接、設備鋪設等方面的相關方案提供者。此外,除了直接的二維碼公交支付,現在某些城市交通公司已經上線了二維碼自助充值設備,通過微信或支付寶的二維碼支付在自助機上為公交卡充值。
但對于公交公司,未必有較強的積極性推動二維碼公交支付,首先公交卡開卡押金是一筆較大收入,二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費用誰來支出,運維成本是否增加。當然對于公交公司而言也有一些益處,比如通過APP完成公交卡記名進而拓展商業模式。此外,二維碼更可能作為一個入口技術,為公交公司拓展互聯網應用提供更大想象空間。在體驗上,習慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利,而多種支付方式的支持,為政府提倡的便民政策加碼。
二維碼公交支付走多遠?
支付寶公共服務事業部副總經理劉曉捷此前接受媒體采訪時就透露,支付寶公交碼已經實現了單一票制的場景,在產品升級后將不僅實現分段計費的場景,同時也會支持日票、3日票等復雜場景。
更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯網巨頭所創造。大眾對二維碼的依賴越來越強,各類優惠活動利好之下,二維碼公交支付或有較好未來。但二維碼仍然存在技術短板,支付速度上無法比擬NFC,到底能否適應公交環境,仍然需要時間的考驗。
掃碼坐公交車 有人歡喜有人憂
市民何女士告訴記者,自己平時上班都是乘坐公交車,有時候沒零錢真的很頭疼,前幾日看到晚報刊登了城區5條公交線路開通移動支付服務的報道,立馬就去嘗試了。“真方便,拿手機靠近刷卡設備感應區,輕輕一揮就完成支付了,而且現在有活動,我兩次乘車都是只花了一分錢。希望這項服務能盡快普及。”
而市民王女士則在用手機支付公交車費時,遇到了煩心事。“4月4日下午,我和同事們一起下載了‘南陽碼上行’APP,下班后直接在火車站坐了1路車,想著先試試,誰知道掃了幾下也沒掃上,問司機怎么辦,他說他也不太清楚,沒辦法我只好又投了幣。”王女士說,結果9日她收到了一條信息,說她乘公交車消費了一元,她很詫異:當時掃碼明明沒有任何反應啊,怎么就扣款成功了呢?而
2016年會是二維碼在交通領域嘗試性的一年,各種試點會暴露出二維碼應用在公交領域