武漢公交車刷卡機二維碼掃碼刷卡機開啟無現(xiàn)金出行模式
目前經(jīng)常接觸到的IC卡有兩種:接觸式的和非接觸式的IC卡。接觸式的IC卡通過機械觸點從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù);非接觸式IC卡通過線圈射頻感應從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù),所以又稱射頻卡。目前在社會上常見的是接觸式IC卡。它具有存儲量大(以兆為單位),保密功能強(有多重密碼設置和認證功能),可實現(xiàn)一卡多用,多用與銀行卡,我們以前使用公共電話亭使用的就是接觸式IC卡。
但是,這類卡的讀寫操作速度較慢,操作也不方便,每次讀寫時必須把卡正確地插入到讀寫器的口槽才能完成數(shù)據(jù)交換,這樣,在公交、考勤等需要頻繁讀寫卡的場合就很不方便,而且讀寫器的觸點和卡片上IC卡的觸腳暴露在外,容易損壞和搞臟而造成接觸不良。
因為這一系列的麻煩,人們就研究出了非接觸式IC卡,非接觸式IC卡是根據(jù)射頻電磁感應原理產(chǎn)生的。它的讀寫操作只需將卡片放在讀寫器附近一定的距離之內(nèi)就能實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,無需任何接觸,使用非接觸IC卡特別方便,而且讀寫速度快,又容易保存。因此,就成為各種小額支付領域的“新寵”,比如公交、食堂、超市會員卡、門禁、校園卡等多種娛樂場所。
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濟南K52路公交二維碼支付POS
其次是利好二維碼相關方案的提供者。互聯(lián)網(wǎng)巨頭推動二維碼公交支付,自然有自身的團隊進行全面的方案實施。但是若是類似金華市公交集團的項目推動者,希望自己發(fā)布APP,以掌控交易信息呢?那定然是從軟件開發(fā)測試、接口對接、設備鋪設等方面的相關方案提供者。此外,除了直接的二維碼公交支付,現(xiàn)在某些城市交通公司已經(jīng)上線了二維碼自助充值設備,通過微信或支付寶的二維碼支付在自助機上為公交卡充值。
但對于公交公司,未必有較強的積極性推動二維碼公交支付,首先公交卡開卡押金是一筆較大收入,二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費用誰來支出,運維成本是否增加。當然對于公交公司而言也有一些益處,比如通過APP完成公交卡記名進而拓展商業(yè)模式。此外,二維碼更可能作為一個入口技術(shù),為公交公司拓展互聯(lián)網(wǎng)應用提供更大想象空間。在體驗上,習慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利,而多種支付方式的支持,為政府提倡的便民政策加碼。