地鐵預(yù)埋槽制造廠家

地鐵預(yù)埋槽；

地鐵作為一種成熟的公共交通工具，以其客運(yùn)量大、運(yùn)行速度快、準(zhǔn)點(diǎn)、不受氣候條件影響等優(yōu)點(diǎn)，成為各大中城市理想的選擇。目前，我國(guó)軌道交通建設(shè)事業(yè)高速發(fā)展，但由于諸多原因，各地地鐵隧道仍存在不少問(wèn)題，如：重土建施工、車輛及設(shè)備采購(gòu)，輕設(shè)備安裝；設(shè)備、設(shè)施、構(gòu)件的安裝工藝對(duì)土建結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，致使工程使用壽命大打折扣；施工與營(yíng)運(yùn)維修難度大、成本高，等等。這些問(wèn)題逐漸引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，有關(guān)部門和單位也開(kāi)始在借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，探索和實(shí)踐相關(guān)的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施和方法。深圳地鐵9號(hào)線首試全線預(yù)埋之舉，無(wú)疑是在鉆機(jī)打孔的傳統(tǒng)施工方法之外，為地鐵施工探求一種新的解決方法。



國(guó)外預(yù)埋槽道技術(shù)的應(yīng)用始于1931年，是隨著混凝土工程的快速發(fā)展而研發(fā)運(yùn)用的一種技術(shù)，德國(guó)和法國(guó)早于上世紀(jì)60、70年開(kāi)始在地鐵隧道內(nèi)應(yīng)用。目前，該技術(shù)已在日本、埃及、新加坡、韓國(guó)和馬來(lái)西亞等多國(guó)和地區(qū)的地鐵隧道內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。
國(guó)外預(yù)埋槽道中應(yīng)用較為普遍的預(yù)埋件當(dāng)屬哈芬槽，其基本工作原理是：先將C型槽鋼預(yù)埋于混凝土中，再將T型螺栓固定。在軌道交通工程中，哈芬槽已在接觸網(wǎng)、通信信號(hào)及電力設(shè)備等固定安裝方面得到廣泛應(yīng)用，也適用于所有會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)承載的固定裝置中，如起重軌或機(jī)械固定裝置。
預(yù)埋槽道技術(shù)剛開(kāi)始在核電工程中應(yīng)用較多，后來(lái)逐漸在建筑幕墻、高速鐵路隧道、火車站、橋梁、市政隧道與電力隧道、軌道交通等領(lǐng)域中使用。2005年，武廣開(kāi)工建設(shè)，施工單位在其沿線的隧道內(nèi)使用了該技術(shù)，由此拉開(kāi)了我國(guó)鐵路預(yù)埋槽道技術(shù)應(yīng)用的先河

管廊預(yù)埋槽

地下綜合管廊的綜合管廊預(yù)埋槽道,地下管廊預(yù)埋鋼槽滑槽,是城市地下空間開(kāi)發(fā)的重要組成部分，是城市空間的三維式擴(kuò)展。地下空間開(kāi)發(fā)原則是“人在地上，物在地下”、“人的長(zhǎng)時(shí)間活動(dòng)在地上，短時(shí)間活動(dòng)在地下”。地下空間開(kāi)發(fā)的根本目的是建設(shè)以人為本的城市、建設(shè)與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的“山水城市”，將盡可能多的城市空間留給人休憩。在形態(tài)上，城市地下空間是城市形態(tài)的映射；在功能上，城市地下空間是城市空間結(jié)構(gòu)的反映。地下綜合管廊可以實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施功能集聚、消除“城市蛛網(wǎng)”的視覺(jué)污染，創(chuàng)造和諧的城市生態(tài)環(huán)境。

綜合管廊預(yù)埋槽道,地下管廊預(yù)埋鋼槽滑槽可容納管線分析

  3.3.1 給水（生活給水、消防給水）、再生水管道   給水（生活給水、消防給水）、再生水管道是壓力管道，布臵較為靈活，且日常維修概率較高，適合納入管廊。   管道入廊后可以克服因管道漏水、管道爆裂及管道維修等因素引起的交通影響，可為管道升級(jí)和擴(kuò)容提供方便。

  3.3.2 污水管道  重力污水管道檢查井，污水管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生易燃、易爆的氣體，影響管廊運(yùn)行安全，對(duì)管廊的埋設(shè)深度產(chǎn)生不利影響，大大增加建設(shè)費(fèi)用。因此不宜納入管廊。

   有壓污水管道是否入廊可根據(jù)管線規(guī)劃設(shè)計(jì)情況具體確定。

 3.3.3 雨水管道  雨水管道與重力污水管道類似，需要有一定的坡度，每隔一定的距離需要設(shè)臵雨水井。因此不宜納入管廊。

 3.3.4 熱力（供熱、供冷）管道  熱力管道特點(diǎn)是自身散熱較大，需隔一定距離設(shè)臵伸縮器，且在綜合管廊內(nèi)會(huì)引起管廊溫度升高，對(duì)其他管線安全性不利，因此需做保溫隔熱處理后入廊，且不得同電力電纜同倉(cāng)敷設(shè)。

 3.3.5 燃?xì)夤艿? 燃?xì)夤艿朗且环N安全性要求較高的壓力管道，容易受外界因素干擾和破壞造成泄露，引發(fā)安全事故。鑒于燃?xì)夤艿赖奶厥庑裕瑫翰灰思{入綜合管廊。  3.3.6 電力電纜、通信電纜  電力電纜、通信電纜具有不易受管廊縱斷面、橫斷面變化限制的優(yōu)點(diǎn)，因此宜納入綜合管廊。由于電力電纜對(duì)通信電纜有干擾，在管廊內(nèi)應(yīng)分開(kāi)布臵。電力倉(cāng)內(nèi)環(huán)境溫度不得超過(guò)40℃。

 3.3.7 廢物收集管道  近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)達(dá)國(guó)家在綜合管廊的建設(shè)中，納入了垃圾的真空運(yùn)輸管道。

我國(guó)在21世紀(jì)初，逐步在深圳、天津、上海等地推廣應(yīng)用。輸送生活垃圾的廢物收集管道可根據(jù)實(shí)際條件和發(fā)展預(yù)測(cè)，規(guī)劃納入綜合管廊。