鋼筋混凝土橋面破拆比風鎬更快效率的機械設備迪戈制造

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廣州北環高速大修工程橋面破除施工工藝簡介廣州北環高速大修工程橋面水泥混凝土破除過程中,在做好前期工作的同時,根據橋面水泥混凝土的厚度、鋼筋的粗細和鋼筋網的密度等,一共使用到了四種橋面破除施工工藝,現簡介如下,以供對比、學習與參考。

一、做好安全防護對于北環高速橋面破除的安全防護,主要有四個注意事項:一是在橋下可能出現行人和車輛的地方(通道除外)做好橋下和橋側的安全防護,主要是采用防護網,或者雙層防護網,或者防護網加彩條布。二是對于行人車輛比較密集的立交道路和通道處,要做好剛性防護,主要采用支架。三是要填塞橋面的空隙(包括伸縮縫、排水孔等孔側)。四是在施工時,橋上橋下都要有安全員現場負責安全。

二、找界面確定施工工藝北環高速橋梁的鋪裝層厚度相差較大,多個施工點進行施工前要用手持風鎬開鑿出一條30-50cm的槽,找到橋面鋪裝與板、梁的交界面,再根據交界面的厚度確定局部區域的鑿除深度。

三、四種橋面破除施工工藝

1、普通風鎬破除法對于厚度小于5cm的素混凝土橋面,宜采用風鎬直接小塊鑿除(約20cm*20cm),但不要鑿碎,以免影響功效。對于厚度小于5cm的鋼筋網混凝土橋面,也采用風鎬直接鑿除,直到清理出鋼筋為止。

2、迪戈劈裂機破除法對于厚度大于5cm的素混凝土橋面,先采用風槍鉆孔(注意孔深與砼厚度一致),鉆孔間距為30cm*40~50cm(排距*列距)；然后用液壓劈裂機破碎成30cm*40~50cm的大塊；最后人工、撬棍搬移。同時注意清渣時一定要清理干凈,接近防撞墻時要槽向劈裂,孔的排拒和列距縮小到20cm。對于厚度大于10cm的鋼筋網混凝土橋面,亦可采用劈裂機破除法,只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm,打孔時向自由面略微傾斜,同時找到鋼筋的自由端頭,根據端頭鋼筋靈活確定布孔位置,清渣時還需要風鎬協助。

3、人工劈裂法對于厚度大于5cm的鋼筋網混凝土橋面,如果不用劈裂機破除法,亦可采用人工劈裂法,原理類似于劈裂機破除法。鉆孔間距為20cm*20cm左右,根據破除界面成排鉆孔(也要注意鋼筋網對鉆孔的影響),然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂,同時配合風鎬清理渣塊。

4、風鎬配合切割法對于厚度小于5cm的細鋼筋混凝土橋面,宜采用風鎬配合切割法。先采用切割機將砼切成50cm*100cm的方塊(100cm為行車方向,也可根據情況縮小切塊面積)；然后用手持風鎬對準鋪裝與板、梁的界面以上1~2cm水平打進,讓鋪裝與板、梁界面分離裂開；最后用撬棍將水泥板撬起,

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廠址：湖北鄂州市澤林鎮迪戈機械廠