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燃料油粘度直接影響輸送性能和柴油機的噴油霧化效果; 粘度過高,增大泵送沿程阻力,影響噴油油束的形成,造成霧化不良,不能與空氣均勻混合,以致燃燒不完全,甚至形成積炭; 粘度過低,油束角度過大,同樣不能噴射到設計的位置與空氣良好混合,也會導致燃燒不完全,功率下降;影響油泵潤滑,而加劇磨損。
運動粘度 Kinematic viscosity
燃料油在重力作用下流動時內摩擦力的量度,常用單位:mm2/s,cSt;
其大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。
殘渣燃料油常用50℃的粘度級。如我們通常表述的180和380燃料油均是依據50℃的粘度來區分。
測試方法
ISO 3104,ASTM D445,GB/T 11137,GB/T 265
測試目的:運動粘度是油品分級的依據;
粘度直接影響輸送性能和柴油機的噴油霧化效果;
粘度過高,增大泵送沿程阻力,影響噴油油束的形成,造成霧化不良,不能與空氣均勻混合,以致燃燒不完全,甚至形成積炭;
粘度過低,油束角度過大,同樣不能噴射到設計的位置與空氣良好混合,也會導致燃燒不完全,功率下降;影響油泵潤滑,而加劇磨損。