燃料油CCAI指數(shù)檢測

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燃料油CCAI對滯燃期、燃燒效率、燃燒部件溫度有直接影響，CCAI在800~850柴油機(jī)工作正常，860以上工作有困難；

計算碳芳香烴指數(shù) CCAI

用來評價殘渣燃料油的發(fā)火性能的一個計算值。

測試方法

ISO 8217 Annex F，利用密度和粘度值，根據(jù)特定公式計算。

測試目的：CCAI對滯燃期、燃燒效率、燃燒部件溫度有直接影響，CCAI在800~850柴油機(jī)工作正常，860以上工作有困難；

使用點(diǎn)火性能差的燃料油時，發(fā)動機(jī)會碰到的典型問題有：

發(fā)動機(jī)啟動困難，或者完全無法啟動；

可能導(dǎo)致活塞環(huán)漏氣或斷裂的不正常峰壓；

運(yùn)行不穩(wěn)定和功率損失；

對輔助發(fā)動機(jī)的運(yùn)行不利的變動轉(zhuǎn)速；

在燃燒區(qū)和廢氣系統(tǒng)（包括渦輪增壓機(jī)和鍋爐）內(nèi)的沉積物增加；

氮氧化合物的排放增加。

一直以來計算單芳香烴指數(shù)（CCAI）是評估重質(zhì)燃油點(diǎn)火質(zhì)量的默認(rèn)方法。隨著煉油廠越來越多地在混合工藝中使用重循環(huán)油以實(shí)現(xiàn)硫含量低的目標(biāo)，計算單芳香烴指數(shù)和計算點(diǎn)火指數(shù)在評估點(diǎn)火性能差的燃油時是不準(zhǔn)確和不充分的，所以根據(jù)燃油交付單中的計算單芳香烴指數(shù)來判斷點(diǎn)火與燃燒質(zhì)量是不可靠的。