洛陽國潤新材料科技股份有限公司（股票代碼833435），位于洛陽市空港產業園區，占地230畝，員工200余人，高級工程師10名，主要經營涂塑復合鋼管、3PE防腐鋼管，PE管、鋼帶波紋管市政給排水管道，公司多年來以信譽求發展，以質量求生存。
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加油站輸油管為什么要用EVOH制造的管材：
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。
有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
加油站地埋雙層復合輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使加油站地埋雙層復合輸油管成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規定的加油站地埋雙層復合輸油管工作壓力不小于0.35MPa的要求。
傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站地埋雙層復合輸油管因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。
用EVOH制造的管材：
（1）為什么要用EVOH制造管材：
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。
有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
各種常用管材的阻氧性對比： DIN 4726標準 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管 氧氣透過率 mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5
（2）EVOH加油站輸油管材的優點：
超強的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。
顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。
顯著的記憶性。 優秀的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。
高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。
優秀的耐化學性。
（3）EVOH加油站輸油管材的結構：
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A 、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。石腦油又稱粗汽油，是汽油生產的初級產品，由于辛烷值低，燃燒性不好、污染環境等問題，早就不能直接當做車用汽油使用。全國石油產品及潤滑劑標準化技術委員會秘書長張建榮表示：從技術層面上講，用石腦油、mtbe(抗爆劑)是不可能生產出合符排號的汽油的，他很可能添加了一些未經驗證的添加物或者添加劑，這些非常規的添加劑對汽車的正常使用甚至安全，對空氣的排放都有嚴重的隱患
為現行的汽油國家標準中規定，只要通過辛烷值、硫含量、苯含量等十幾項檢測標準就判定為合格的汽油，至于汽油里具體含有什么樣的成分，并不在標準的檢測范圍之內，這就為調和汽油生產廠家帶來了可乘之機
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