當今是一個提倡低碳經濟的時代，生產超高分子量聚乙烯產品的二氧化碳排放量是生產鋼材二氧化碳排放量的15%，且無廢水、廢氣、廢渣排放；使用超高分子量聚乙烯產品比使用鋼質產品節能20%。
2009年超高分子量聚乙烯材料被中國政府納入“863計劃”，要求各級政府、科研機構和企業大力研究、推廣和應用。超高分子量聚乙烯產品以其卓越的性能，必將作為首選產品在許多領域被廣泛應用。
PE管材及管件采用進口PE100或PE80為原料生產，規格、尺寸及性能符合 GB/T 13663.2-2005標準的要求，衛生性能符合GB/T17219標準以及國家衛生部相關的衛生安全性評價規定，PE水管具有柔韌性好
、耐腐蝕性強、質輕、抗沖擊性能優良等特點。管材、管件連接可采用熱熔承插、熱熔對接及電熔等連接方式，使管材熔為一體，系統安全可靠，施工成本低，在工程應用中發展迅速。大力推廣PE管，
符合國家建設部、國家經貿委發展化學建材的指導方針，符合人們生活水平提高的發展需要。
新型隧道逃生通道的特性： 銀川隧道應急逃生管道逃生管重量
1、新型隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、新型隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、新型隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、新型隧道逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以新型隧道逃生管道有很高的防腐性。
5、新型隧道逃生管道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
6、新型隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的新型隧道逃生管道到目前為止是全球公認的使用效果zui好、性能zui佳的管道防腐涂層，從而新型隧道逃生管道被應用在諸多的工程當中。
PE逃生通道薄厚徑設計： 銀川隧道應急逃生管道逃生管重量
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩
接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為
圓管的直徑。 新材料逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800*30其主要參數取值為：屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。 取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極
限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對新材料逃生管道和鋼管進行沖擊，此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算。
逃生管道連接方式：
為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，公路新型應急救援通道管與管之間的連接方式為柔性連接。 故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其
中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置 自由調節
新材料逃生管道結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。對于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人員的安全，歡迎廣大施工企業前來廠區參觀考察。
歡迎各界人士來洛陽國潤新材咨詢洽談合作
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