山東盈信交通設施有限公司專業專注于高速公路護欄板、帶鋼、托架、立柱、橫隔梁、端頭、防阻塊、柱帽、規格齊全，品質保障，庫存充足。可加工定制各類交通設施防護產品，歡迎新老客前來洽談業務

產

品名稱：護欄板

常用規格：二波波形護欄板：4320*310*85*厚度

               三波波形護欄板：4320*506*85*4mm     

產品配件：防阻塊柱帽托架立柱橫隔梁端頭

表面處理方式：熱鍍鋅冷鍍鋅噴塑浸塑冷噴鋅

作用：它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，防止車輛沖出路外，減少事故造成的損失。

應用領域：高速公路 鄉鎮公路河道國道等

 山東盈信交通設施有限公司是專業生產高速公路波形護欄板和配套產品的生產廠家。專業專注于高速公路熱鍍鋅防撞護欄板熱鍍鋅噴塑波形護欄板帶鋼鍍鋅托架方立柱噴塑托架熱鍍鋅橫隔梁熱鍍鋅橫梁防阻塊噴塑立柱噴塑柱帽。企業具有完善的質量管理體系，先進的檢測設備，專業的技術人員為產品提供了可靠的質量保證。公司擁有熱鍍鋅生產線，噴塑線，成型生產線，具有年生產能力熱浸波形梁鋼 護欄、鋼立柱5萬噸、噴塑3.5萬噸。公司所生產的各種熱鍍鋅產品均達到國家規定的質量要求，我們將一如既往地以優質的產品滿足用戶,以優良的服務取信用戶。我們本著重合同、守信譽、互惠互利、信譽真誠的態度歡迎新老客戶看樣訂貨，公司全體員工愿與各界朋友攜手合作，共創美好，再造輝煌！

產品拍攝：展示圖片均為工廠實拍，質量保障，現貨充足。可來圖來樣定做加工，出貨快，能承接大批量訂單，歡迎來電訂購

產品規格：產品圖片，屬性均為參考，價格依據產品規格而定，拍前請來電，確認您所需的規格

產品發貨：所有訂單會按照下單順序24小時內發貨。為保證工作效率請親們勿催促

產品簽收：請親們收貨時即與配送人員當面核對商品的數量規格種類金額是否與訂單一致，包裝或商品如有破損，請立即與我們聯系，我們看到后立即與您處理，一旦簽收原則上責任由客戶承擔。

產品售后：我們產品在發貨前都經過嚴格地質檢流程，確保產品的品質，請您在收貨前仔細檢查，如有問題，及時與我們聯系。

（細微的小瑕疵不屬于質量問題，不影響使用效果，希望理解）公路波形護欄代號及意義：
△Gr-B-4E路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
△Gr-B-2E路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
△Gr-B-4C路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m，混凝土基礎
△Gr-B-2C路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m，混凝土基礎
△Gr-A-4E路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
△Gr-A-2E路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
△Gr-A-4C路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m，混凝土基礎
△Gr-A-2C路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m，混凝土基礎
△Gr-SB-4E路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
△Gr-SB-2E路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
△Gr-A-2B1路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式
△Gr-SB-1B1路側SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
△Gr-Am-4E中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
△Gr-Am-2E中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
△Gr-SBm-1B1中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
△Grd-Am-2E中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
△Grd-Am-1B1中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
A級護欄屬于加強型，合用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。在公路正常營運時，高速護欄板噴塑利用插拔立柱可利便地插入啟齒處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整潔劃一，美觀配套。高速公路波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，形狀美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處輕易更換。高速公路護欄板又稱波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。
三波護欄板常用規格是4320mm506mm85mm3/4mm，立柱為130mm130mm6mm。護欄板分類常用路側波形梁護欄板按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。均勻鍍層附著量g/m2板270立柱均勻鍍層厚度μm板39立柱涂塑層均勻厚度μm板76立柱。護欄板規格二波護欄板常用規格是4320mm310mm85mm3/4mm，立柱為114/140mm4.5mm。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴峻后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
鄉村公路波形護欄用途：高速公路防撞舉措措施，隔離等舉措措施。波形防撞護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。鋼護欄板之間。
通行業尺度JT/T2812007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄板和立柱：熱鍍鋅防腐層質量鍍鋅附著量g/m2均勻鍍鋅附著量板600立柱防阻塊350最低鍍鋅附著量板425立柱防阻塊275鍍層厚度μm均勻鍍層厚度板85立柱防阻塊50最低鍍層厚度板61立柱防阻塊39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中心分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。當路面維修或其它原因需要并通時，可利便地把啟齒處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。橋梁護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。車輛對其碰撞時，因為波形鋼護欄板有良好的耐撞機能和吸收能量的作用，既不輕易被撞毀，同時又可對車輛和司乘職員起到很好的保護作用。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，形狀美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處輕易更換。噴塑波形護欄特點及原理具有抗沖擊性好、本錢低、壽命長、安全性更高、綠色環保等長處。
高速波形護欄的功能是控制、改變碰撞。設置山東高速公路護欄板的主要目的是為了減輕碰撞嚴重程度，而不是避免碰撞的發生。高速護欄板是通過其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能最，從而達到保護乘客安全的目的。與其它安全設施的顯著區別是，護欄是以自身及車輛的破壞(變形)來防止更嚴重的傷害事故發生。
大家都知道非標護欄板是高速公路必不可少的防護產品，有了高速公路波形梁鋼護欄的保護可以將災難減小，但也有很多人質疑公路公路波形護欄的作用，那么我們分析一下高速公路如果沒有高速三波護欄板會怎樣。
◆ 如果高速公路沒護攔板，可能導致死機師傅不能正確的方向行駛。護攔板安裝在道路兩側，提醒司機這是道路兩側的邊緣線。在白天司機會看的很清楚，但經常夜間開車的朋友就會知道如果沒有護攔板可能導致更多、更嚴重的事故。
◆ 如果高速公路沒有護攔板，交通事故會急劇增加。但我們開車行駛在高速公路上，我們經常看到不同程度受損的護攔板，有的護攔板已經變形，有的立柱傾斜。對于這種情況，都是護攔板起到了很好的保護效果，挽救了車輛與司機的生命。如果沒有護攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機生還幾率大減。
◆ 如果高速公路沒有護攔板，交通事故嚴重性會更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發生多車連環相撞事故也很多，汽車被撞出護攔板也屢見不鮮，如果沒有護攔板被撞出的客車受損更嚴重，死亡率會大大提升。因為公路護攔板的作用是非常巨大的，每一個司機師傅都要保護好公共交通設施，保證別人的安全，同時也保證了自己的安全。

                聯系人：朱經理 

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