洛陽國潤新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)逃生管，采用超高分子量聚乙烯材質，口徑從630到800mm，可根據(jù)需要定制。超高分子量聚乙烯，屬于聚乙烯管材，但是其性能遠遠超越普通的聚乙烯管，超高分子隧道應急逃生管道的平均分子量在300萬左右，管道抗沖擊，耐高壓，耐磨損，柔韌性能好，重量輕變，抗老化，超高分子聚乙烯材質的制品在礦山，疏浚，冶煉，航天，軍事等行業(yè)應用都非常廣泛，用在隧道逃生領域，主要發(fā)揮了超高分子聚乙烯管的抗沖擊性能——其抗沖擊性能是鋼管的2倍。
如此高性能的管道，一經(jīng)在隧道行業(yè)應用，便受到了一致好評，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，超高分子隧道應急逃生管道各種系數(shù)，均碾壓普通鋼管，從16米高空，分別讓其下墜，以此來驗證各部分性能參數(shù)，實驗結果，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道完好無損，況且還會彈起，只有極少部分磨損，而普通鋼管，已變形。結果證明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道完全勝任可以代替普通鋼管，作為隧道逃生系統(tǒng)管道的更好選擇。
急逃生管尺寸設計依據(jù)：
用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為800mm。
因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，隧道應急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道的外徑：630-800mm。
逃生管-隧道應急逃生管安裝位置：
在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。隧道應急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。
逃生管優(yōu)異性：
逃生管-隧道應急逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
洛陽國潤新材料科技股份有限公司 隧道應急逃生管怎么賣
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。
據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據(jù)不完全調查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強隧道安全質量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
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