港口碼頭化雪化冰用加熱電纜，電伴熱就是利用電伴熱設(shè)備將電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過(guò)直接或間接的熱交換，補(bǔ)充被伴熱設(shè)備通過(guò)保溫材料所損失的熱量，并采用溫度控制，達(dá)到跟蹤和控制伴熱設(shè)備內(nèi)介質(zhì)的溫度，使之維持在一個(gè)合理和經(jīng)濟(jì)的水平上。 過(guò)去，蒸汽伴熱始終是一種主要的保溫方式。其工作原理是通過(guò)蒸汽伴熱管道散熱以補(bǔ)充被保溫管道的熱損失。由于蒸汽的散熱量不易控制，其保溫效率始終處于一個(gè)較低的水平。20世紀(jì)70年代，美國(guó)能源行業(yè)就提出用電伴熱方案來(lái)替代蒸汽伴熱的設(shè)想。70年代末80年代初，包括能源業(yè)在內(nèi)的很多工業(yè)部門已廣泛推廣了電伴熱技術(shù)，以電伴熱全面代替蒸汽伴熱。電伴熱技術(shù)發(fā)展至今，已由傳統(tǒng)的恒功率伴熱發(fā)展到以導(dǎo)電塑料為核心的自控溫電伴熱
消防專用電伴熱帶加熱電纜，是新的消防智能型管道伴熱控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用在建筑消防管道、泵體、閥門、槽池及罐體容器的伴熱、防凍和防凝等電伴熱系統(tǒng)中可與現(xiàn)在的電伴熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了真正的智能調(diào)控。真正做到了安全、節(jié)能、可靠等無(wú)人值守。消防電熱帶具有使用壽命長(zhǎng)、啟動(dòng)電流小、記憶性能好、年衰減率低等優(yōu)點(diǎn)，可用于地下車庫(kù)住宅樓、排水管等的防凍保溫。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜
電伴熱帶加熱電纜的特點(diǎn)：
即使在沒(méi)有安裝控溫裝置的情況下也能自動(dòng)有效地控制伴熱溫度（高維持溫度在70℃ 以內(nèi)），如果配合桑樂(lè)防凍儀表的話，能夠自動(dòng)控制管道溫度低于4℃加熱，高于15℃斷開，保證高維持溫度在15℃以內(nèi)；使被加熱管道始終處于理想的溫度控制范圍內(nèi)，而且更有效的節(jié)省電能。
發(fā)熱均勻可以纏繞，不怕重疊無(wú)局部過(guò)熱，可以任意剪短，施工簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜
不需日常維護(hù)，運(yùn)行費(fèi)用低，能遠(yuǎn)距離控制，無(wú)需去現(xiàn)場(chǎng)操作。
無(wú)噪音、無(wú)污染、無(wú)三廢。
自限溫電伴熱帶加熱電纜每米功率一般為25瓦/10℃，隨著溫度的升高，功率隨之降低
結(jié)構(gòu)
1、鍍錫圓銅線發(fā)熱芯（1芯、2芯、3芯）；
2、復(fù)合絕緣層；
3、外護(hù)套；
4、金屬編織層；
5、加強(qiáng)層（F46或F4）。
專家提示：本產(chǎn)品可根據(jù)用戶要求或特殊規(guī)格加工特制。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜
安裝說(shuō)明
1、施放電熱帶時(shí)不應(yīng)在地面拖拉；
2、電熱帶安裝時(shí)碰到銳利的邊緣時(shí)必須把銳角磨光或用鋁膠帶襯墊，以防絕緣層劃破；
3、電熱帶彎曲安裝時(shí)其小彎曲半徑不應(yīng)小于其厚度的的五倍；
4、電熱帶安裝時(shí)用鋁膠帶黏貼，一則增大散熱面，有利于熱傳導(dǎo)，二則方便安裝。敷設(shè)時(shí)每隔50-80cm用固定膠帶徑向固定；
5、串聯(lián)電熱帶一般均按管線實(shí)際長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，因此安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度安裝，過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短均影響功率，因此不允許任意剪切；
6、串聯(lián)電熱帶安裝時(shí)按Y接線，為避免三相電流誤差，故在末端需接線；
7、電熱帶控制柜應(yīng)有過(guò)載、短路、漏電保護(hù)及溫度控制裝置、以保證使用質(zhì)量；
8、電熱帶埋地或周圍有腐蝕性氣體則應(yīng)使用加強(qiáng)型。
應(yīng)用領(lǐng)域
適用于回路長(zhǎng)度超出了并聯(lián)式恒功率電伴熱帶加熱電纜上限的情況下，一個(gè)單供點(diǎn)的回路，長(zhǎng)可達(dá)3600米?？捎糜谄胀▓?chǎng)合和防爆場(chǎng)合Ⅰ、Ⅱ級(jí)2區(qū)。港口碼頭化雪化冰用加熱電纜