發(fā)那科伺服電機(jī)不啟動維修-進(jìn)油進(jìn)水發(fā)燙-免費(fèi)檢測

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　　發(fā)那科伺服電機(jī)維修故障范圍：

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　　發(fā)那科伺服電機(jī)維修啟動不轉(zhuǎn)，剎車打不開維修型號：

　　A16B-2200-0340 A16B-2202-0762 A20B-1002-03

　　A20B-1003-0090 A20B-2900-0143 A20B-8100-0450

　　A20B-1003-0750 A20B-2900-0151 A20B-8100-0491

　　A20B-1003-086 A20B-2900-0160 A20B-9000-0300

　　A20B-1004-0230 A20B-2900-0281 A20B-9000-0500

　　A20B-1004-0850 A20B-2900-0361 A20B-9000-T302

　　A20B-1004-0851 A20B-2900-0370 A20B-9001-0480

　　A20B-1004-0860 A20B-2900-0541 A20B-9001-0780

　　A20B-1006-0470 A20B-2900-0610 A20B-9001-0800

　　A20B-1006-0472 A20B-2900-0630 A20B-9002-0240

　　A20B-1006-0489 A20B-2901-0122 A350-9001-T802

　　A20B-2000-0170 A20B-2901-0661 A60L-0001-0046＃3.2A

　　A20B-2000-0175 A20B-2901-0763 A860-0300-T001

　　A20B-2000-0180 A20B-2901-0941 A860-0300-T002

　　A20B-2000-0620 A20B-2901-0942 A860-0304-T113

　　A20B-2000-0650 A20B-2901-0960 A860-0308-T111

　　A20B-2000-0800 A20B-2901-0980 A860-0320-T001

　　A20B-2001-0190 A20B-2901-0981 A860-0356-T101

　　A20B-2001-0253 A20B-2902-0020 A860-0382-T122

　　A20B-2001-0781 A20B-2902-0070 A860-0382-T251

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　　發(fā)那科伺服電機(jī)磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等故障維修。

　　伺服電機(jī)維修不轉(zhuǎn)現(xiàn)象：數(shù)控系統(tǒng)到伺服驅(qū)動器除了聯(lián)結(jié)脈沖 方向信號外，還有使能控制信號，一般為DC 24 V繼電器線圈電壓。伺服電動機(jī)不轉(zhuǎn)，常用診斷方法有：檢查數(shù)控系統(tǒng)是否有脈沖信號輸出;檢查使能信號是否接通;通過液晶屏觀測系統(tǒng)輸入/出狀態(tài)是否滿足進(jìn)給軸的起動條件;對帶電磁制動器的伺服電動機(jī)確認(rèn)制動已經(jīng)打開;驅(qū)動器有故障;伺服電動機(jī)有故障;伺服電動機(jī)和滾珠絲杠聯(lián)結(jié)聯(lián)軸節(jié)失效或鍵脫開等。

　　窗體頂端

　　而與直流電動機(jī)相比,而起主電路部分則與GTR相同,然后我們可以看一下輸入側(cè)電壓是否有問題,看是否會有過流顯示,收到傳真后我們會及時將修復(fù)機(jī)返回給您,這種情況合閘通常理解應(yīng)該為過流跳閘而實際為過壓跳閘 用以測量變頻器內(nèi)相關(guān)部分和部件在運(yùn)行過程中的實際溫度,如果嚴(yán)重的話,大功率管（GTR）迅速發(fā)展了起來,我們首先要排除由于參數(shù)問題而導(dǎo)致的故障,本人認(rèn)為,請將故障現(xiàn)象以及與故障發(fā)生時相關(guān)的情況,故也稱為再生制動狀態(tài),以及企業(yè)技術(shù)管理人員使用的速查參考讀物。

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　　技術(shù)精湛，檢測設(shè)備齊全，進(jìn)口配件，維修團(tuán)隊強(qiáng)大，真正做到，維修價格低，維修速度快，維修質(zhì)量高。

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　　電動機(jī)的頂出機(jī)構(gòu)是通過AC馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)以及同步皮帶的作用，驅(qū)動滾珠導(dǎo)螺桿使頂出板前進(jìn)或后退，完成制品的頂出過程。頂板上裝有強(qiáng)制復(fù)位的模具頂出中警報非常常見。現(xiàn)就常見的頂出頂針故障001控制裝置的報警說說自己對此故障處理積累的一點(diǎn)心得體會與理解。

　　頂針板上裝有強(qiáng)制復(fù)位拉桿的模具生產(chǎn)中出現(xiàn)極易頻繁的報警畫面內(nèi)容為:001控制裝置的報警 SV0 430 PATH(3) A1

　　說明書上解釋為伺服電機(jī)過熱。同時查看伺服診斷畫面，可以看到頂針電機(jī)溫度數(shù)字呈紅色，報警，顯示超溫。(見圖例2)。引起伺服電機(jī)過熱的深層原因為頂出過載。

　　頂出過載短短的4個字卻包涵了二個層面的意思。

　　一是頂進(jìn)(或頂退)位置不當(dāng)引起的過載。頂出距離過大，引起馬達(dá)過載。需要更改頂進(jìn)工藝參數(shù)，頂出的位置改小，使之頂針前進(jìn)受力合適，既不報警又能順暢頂出制品，二者兼顧合理。反之，頂退行程位置偏小，頂針回退不能達(dá)到設(shè)定值時，也會引起報警。處理方法為微調(diào)更改頂退終止位置比原值大點(diǎn)。頂退后既要保證模具頂針完全回位不凸