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產品參數 | |||
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品牌 | 仰光電子科技 | ||
維修公司 | 上海仰光電子 | ||
維修項目 | 伺服驅動器 | ||
維修產品 | 變頻器伺服驅動器觸摸屏數控系統等進口設備 | ||
維修周期 | 1-7工作日 | ||
修復率 | 99 | ||
維修點 | 上海 | ||
質保期 | 半年 | ||
維修人員 | 25 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
型號 | BM4434 |
鮑米勒伺服驅動器常見的故障有:上電無顯示、有顯示無輸出、過電流、過電壓、欠電壓、過熱、過載、過速、缺相、抖動、編碼器異常、模塊損壞、接地故障、參數錯誤等。
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1:伺服驅動器空載正常,重載異常 2:伺服驅動器滿載高速是否異常。
3:伺服驅動器滿載低速是否正常。 4:伺服驅動器起動加速是否正常。
5:伺服驅動器起動減速是否正常。 6:伺服驅動器輸出電壓是否平衡。
7:伺服驅動器輸出電流是否平衡。 8:伺服驅動器負載輕重變化時,電流是否正常。
1、示波器檢查驅動器的電流輸出端時,發現它全為噪聲,無法讀出
故障原因:電流輸出端沒有與交流電源相隔離(變壓器)。
處理方法:可以用直流電壓表檢測觀察。
2、電機在一個方向上比另一個方向
故障原因:無刷電機的相位搞錯。
處理方法:檢測或查出正確的相位。
故障原因:在不用于測試時,測試/偏差開關打在測試位置。
處理方法:將測試/偏差開關打在偏差位置。
故障原因:偏差電位器位置不正確。
處理方法:重新設定。
3、電機失速
故障原因:速度反饋的極性搞錯。
處理方法:
a.如果可能,將位置反饋極性開關打到另一位置。(某些驅動器上可以)
b.如使用測速機,將驅動器上的TACH 和TACH-對調接入。
c.如使用編碼器,將驅動器上的ENC A和ENC B對調接入。
d.如在HALL速度模式下,將驅動器上的HALL-1和HALL-3對調,再將Motor-A和Motor-B對調接好。
步:詢問用戶伺服驅動器的故障。
第二步:根據用戶的故障描述,分析造成此類故障的原因。
第三步:打開被維修的設備,確認被損壞的器件,分析維修恢復的可行性。
第四步:根據被損壞器件的工作位置,閱讀及分析電路工作原理,從中找出損壞器件的原因。
各種變頻器維修,鮑米勒Baumuller伺服驅動器維修部常見故障如:上電或者啟動報警,無輸出、或輸出不穩,IGBT模塊炸,整流橋、可控硅燒壞,電源板、驅動板問題導致各種報警代碼,如F001 F002 F003等
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西門子變頻器維修 440系列、430系列、420系列、MMV系列、MDV系列
三菱變頻器維修 F700系列、E500系列、A500系列、F500系列、S500系列、V500系列
富士變頻器維修 G11系列、P11系列
歐姆龍變頻器維修 3G3RV系列、3G3FV系列、3G3JV系列、3G3WV系列、3G3EV系列
倫茨變頻器維修 8200系列、8200vector系列、9300vector系列
丹佛斯變頻器維修 VLT2800系列、VLT6000系列、VLT7000系列
臺達變頻器維修 F系列、V系列、B系列、M系列、A系列、S系列、L系列、G系列
艾默生變頻器維修 TD900系列、TD2100系列、EV1000系列、EV2000系列、TD3000系列
日立變頻器維修 L100系列、SJ100系列、SJ200系列、SJ300系列、L300P系列
其它有,伺服驅動器維修,變頻器維修,直流調速器維修。
安川 (YASKAWA)三洋(SANYO)松下(Panasonic)三菱(MITSUBSHI)多摩川(TAMAGAWA)歐姆龍(OMRON)信濃(sinano)發那科(FANUC)神鋼(SHINKO)WACOGIKEN艾斯迪克(ESTIC)雅瑪哈(YAMAHA)日立(HITACHI)東芝(TOSHIBA)橫河(YOKOGAWA)東洋(TOYO)基恩士(KEYENCE)
大洋(TAIYODENKI)日機電裝(NIKKI DENSO)新寶(SHIMPO)山田(YAMADA)神視(SUNX)
富士(FUJI)山武(YAMATAKE)東方(VEXTA)日本電氣(NEC)奧林巴斯(OLYMPUS)東榮(TOEI)
日本電裝(DENSO)明電舍(MEIDEN)日本重工(JUKI)住友(SUMITOMO)、三木(Mikipulley)
寶茨 (BAUTZ)塞德爾(Seidel)倫茨(Lenze)鮑米勒(BAUMULLER)西門子(SIEMENS)庫卡(KUKA)
倍加福(PEPPERL )特呂茨勒(TRUTZSCHLER)、Hubner(霍普納)馮哈伯(Faulhaber)
德盟(Deimo)愛福門(IFM)海德漢(HEIDENHAIN)斯特曼(Stegmann)圖爾克(TURCK)林德(LINDE)
力士樂(REXROTH)博世(BOSCH)百格拉(BERGER LAHR)環球(HELMKE)路斯特(LUST)
達創(DATRON)科比(KEB)斯德博(POSIDYN)STOBERAMKANDRIVEGroschoppESRFIMETSEW
ELUA 丹納赫(Danaher Motion)瑞恩(RELIANCE ELECTRIC)保德(BALDOR)太平洋PACIFIC SCIENTIFIC)、羅克韋爾(A-B)力姆泰克(Lim-Tec)派克(parker)霍尼威爾(Honevwell)
法道(Fadal)馬貴(Marquip)艾默生(EMERSON) 瑪威諾(MAVILOR)發格(FAGOR) 諾冠(NORGREN)
維修Baumuller鮑米勒伺服驅動器,變頻器,控制器,電源,直流調速器,plc等,全系列BE2,BKF,BUC,BUM,BGS,BKH,BUG,BUS,BKD,BMC,BUH,Other,BKE,BUB,BUL,EK2等維修。
上海仰光電子科技有限公司經過長期的實踐,我們建立了完善的鮑米勒測試系統。凡是我公司維修的機器,我們的技術人員會對伺服驅動器的損壞情況以及對整機進行綜合,對維修價值低或者損壞嚴重的機器會出具詳細的報告,供客戶參考。并幫助客戶找的處理方案。Baumuller鮑米勒伺服器無顯示 過流 欠壓 故障維修。
鮑米勒伺服驅動過流維修與排查方法:
1.故障原因①:負載短路
驅動器輸出線短路或電機內部路。
解決對策:檢測電機絕緣是否符合規格書要求,檢查輸出線接線。
2.故障原因②:輸出UVW相序接錯,導致驅動器輸出失控
解決對策:檢查電機接線線序。
3.故障原因③:編碼器型號錯誤或者接線不良,導致驅動器輸出失控
解決對策:檢查編碼型號、接線與驅動器設置參數是否一致。
4.故障原因④:加速時間設置太短
驅動器啟動加速時間設定太短,提升設定太大,導致加速電流過大。
解決對策:適當降低加速時間。
5.故障原因⑤:機械部位有卡住
抱閘未打開,電機軸承損壞,執行機構損壞等。
解決對策:檢查機械部件是否正常。
6.故障原因⑥:電動機及驅動器的轉矩能力過小
傳動機構的機械慣性過大,電機的容量相對偏小時,會出現“小馬拉大車”的現象,造成電機電流偏大,導致驅動器過流。
解決對策:選配更大功率的電機和驅動器。
7.故障原因⑦:轉矩補償(V/F)設定較高
V/F電壓提升太大,驅動器輸出頻率已經比較高了,而電機轉速還比較低(即電機轉速的變化滯后于驅動器頻率的變化),造成失速故障,導致驅動器過流故障。
解決對策:降低轉矩補償設定值。
維修包米勒伺服驅動器 BUM62T-100-130--M-024 *維修BUM60, BUM61, BUM62, BUM63, BUM, BKH63, BUS621, BUS622, BUS623, BUS624, BUG622, BUG623, BUM616, BUM617, BUM618, BUM619, BUG3, BUG2, BUG20, BUS3, BUS2, BUS20, BUS6V, BMAXX 4400, BMAXX 4500, V ConTROLLER (V-REGLER), OMEGA鮑米勒伺服驅動器維修一定要有鮑米勒測試平臺,沒有測試平臺的公司,都是接單靠蒙的,修好就好,修不好就算了。一定要過硬的技術和真實的到位的服務,才能留住大的客戶。
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