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產品參數 | |||
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品牌 | 發那科 | ||
維修公司 | 上海仰光電子 | ||
維修項目 | 工業自動化設備 | ||
維修產品 | 觸摸屏變頻器伺服驅動器電機數控系統 | ||
維修率 | 99 | ||
維修周期 | 1-7工作日 | ||
修好質保期 | 半年 | ||
維修點 | 上海 | ||
維修人員 | 25 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
型號 | Oi-TC |
上海發那科數控系統926報警維修,維修價格低,維修速度快,維修成功率高。上海發那科數控系統926報警維修, 按報警解除按鈕,這時可使A10.5置為"0",便可對機床進行操作,將大轉臺抬起旋轉45度,拆開護板,果然有鋁屑堆積,于是將托盤 按報警解除按鈕,這時可使A10.5置為"0",便可對機床進行操作,將大轉臺抬起旋轉45度,拆開護板,果然有鋁屑堆積,于是將托盤 軸移動指令已發出。用功能鍵|MESSAGE|切換屏幕,并無報警信息,用功能鍵|SYSTEM|切換屏幕,按“診斷”軟鍵,這時005
五、SPM的LED上顯示04 (ALM紅燈點亮)。 電源輸入回路缺相。 1. 用萬用表檢查電源輸入三相交流是否有缺相。
2. 將主軸模塊送修。
六、SPM的LED上顯示07 (ALM紅燈點亮)。 主軸電機超速報警。 1. 如果一開機就有報警,則控制板的檢測回路有故障,更換控制板。
2. 如果運行過程中出現該報警,關機重新開機,如果還是同樣故障,更換主軸單元。
3. 如果重新開機后出別的報警,按別的報警解決方法解決。
七、SPM的LED上顯示09 (ALM紅燈點亮)。 主軸模塊晶體管回路過載報警。 1. 觀察是否和時間有關,如果是長時間開機后出現,而停機一段時間后再開無報警,則是電機負載太大,應檢查機械負載或電機或切削量太大。
2. 用萬用表測量控制底板的OH1、OH2之間應該是短路的,如果開路,檢查單元上的熱控開關是否壞了,如果是短路的,則控制底板斷線或控制側板與底板連接器接觸不好,重新插好。或更換控制板。
八、SPM的LED上顯示11(ALM紅燈點亮)。 直流側電源電壓太高。PSM上會有01 AL 檢查電源模塊或三相輸入電源線是否接觸不好。
九、SPM的LED上顯示12 (ALM紅燈點亮)。 直流電源回路電流異常,或IPM模塊異常報警。 1.觀察是一給指令就報警,還是給指令后,轉一下才報警,或高速報警。如果是后兩者,檢查主軸電機或動力線是否有短路或絕緣異常。
2.拆下IGBT或IPM模塊,測量是否有短路的,如果有,更換。如果沒有短路,再檢查個PN節的導通壓降是否正常,如果是IPM,即使用萬用表測量各點都正常,也要更換。
3.更換IGBT后,要同時更換驅動模塊(A20B-2902-0390),并且用萬用表測量控制底板上的六組驅動電阻,每組兩個,6.2歐和10k,如果燒斷,更換。
FANUC 發那科 電源,主軸,單軸、雙軸、三軸伺服驅動器,多軸一體機,I/O板、系統主板、顯示屏等快速芯片級維修。
維修發那科(FANUC)配件:系統,驅動器,伺服電機,編碼器,電路板,I/O等,測試完好,免費提供技術咨詢。
一、維修發那科(FANUC)數控系統:
1:系統主機31i、32i、18i、16i、0i、18m、0m、21m等全系列
2:維修伺服驅動器、主軸驅動器、I/O、電源、CPU軸卡
3: 維修顯示器、顯卡、伺服電機、主軸電機
二、維修三菱(MITSUBISHI)數控系統:
1:M730、M720、M70、MS、E68、E60、M50、M520等全系列
2:維修伺服驅動器、主軸驅動器、I/O、電源、CPU軸卡
3:維修顯示器、顯卡、伺服電機、主軸電機
三、銷售三菱、發那科數控機床配件:
包含伺服驅動、系統主機、伺服電機、主軸電機、伺服電源、顯示器、顯卡、編碼器、手輪、手輪線、行程開關、波段開關、按鍵板、系統電纜、航空接頭、主軸編碼器等
四、維修主軸、維修電主軸、維修各種國內外高速主軸、主軸現場做動平衡
五、維修三菱主軸電機、維修FANUC主軸電機
六、維修三菱伺服電機、維修FANUC伺服電機
發那科數控機床顯示屏不顯示,發那科機床系統報警如下: 系統主板顯示 2.1.0.報等,
發那科伺服器報警顯示:
-2.-3.-4.-5-.6-.7.-8.-9.-10.-11.-12.-13.-14.-15.-16.-17,-18.-19. 20.-21.-22.-23.-24.-25.-26.-27.-28.-29.30.-31.32.-33.-34.-45.36 37.-38.-39.-40.-41.-42.-43.-44.-45.-46.-47.-48. -49.-50.-51.-52 53.-.-55.-56.-57.-58.-59.-60.-61.-62.-63.-.-65.-66.-67.-68 69.-70.-71.-72.-73.-74.-75.-76.-.78.-79.-80.-81.-82.-83.-94.-85 .-86.-87.-88.-89.-90.-91.-92.-93.-94.-95.-96.-97.-98.-99 傳輸故障:085.-086。-087.為不能傳輸加工。
伺服電機與編碼器報: 300,310 ,320,330,312,322,332,313,323,333 ,314 ,324,334,315 ,316 ,326,336,317 ,327,337,318 ,328,338。319,329, 339,
發那科伺服報: 400,401 ,402 ,403,404 ,405 ,406 ,408,409,,410 ,420 ,430 ,411 ,421,431,,413 ,415,423,433,414,424,434,425, 435,416,426,417,420,421,422,423,427,430,431,432,433,434,435,436,437,438,439,440,441,442,443,444,445,446, 447,448,449,453,456,457,458,459,460,461,462,463,464,465,466,467,468,490,491,494 ,495, 600,601 ,602 ,603 ,604 ,605 ,606 ,607 700,701,704,740,741,742,749,750, 5134,5135,5136,5137,5197,5198,900,910
發那科系統報: 911,912,913,914 ,915,916,917,918,918,919,920 ,921 ,922,926,930 ,935,940 ,941,945 ,946 ,950 ,951,960 ,970, 912,972,973,974,975,976,998 發那科系統開機狀態 8,7,6,5,4,3,2,1,0,為系統正在開機的狀態。
FANUC發那科/法蘭克伺服驅動器維修:
A06B-6078-span02H500、A06B6078K001、A06B- 6078-K001、A06B-6078- K002
A06B-6078-K830、A06B-6079-H104、A06B-6079-H105、A06B-6079-H106
A06B-6079-H208、A06B-6081-H050、A06B-6081-H103、A06B-6081-H106
A06B-6081-H106F、A06B-6082-H206H521、A06B-6083-H230、A06B-6083-H245
A06B-6085-H103、A06B-6085-H204、A06B-6087-H115、A06B-6087-H130
A06B-6087- H137、A06B-6087-H145、A06B-6087-span26、A06B-6088-H122H500
A06B-6088- H130、A06B6088H226、A06B-6088-H226、A06B-6088-H230
A06B-6088-H230、A06B-6088-span15H500、A06B-6088-H415H500、A06B-6089-H101
A06B-6089-H104、A06B-6089-H105、A06B-6089-H106、A06B-6089-H203
A06B-6089-H205、A06B-6089-H712、A06B-6090-H006、A06B6090H008
A06B-6090-H008、A06B-6090-H244、A06B-6091-H118、A06B-6091-H130
A06B-6091-H145、A06B-6091-H175、A06B-6092-span45H500、A06B-6093-H112
A06B-6093-H114、A06B-6093-H151、A06B- 6093-K802;
發那科伺服驅動器維修報警代碼
1.主軸9012報警
案例描述:0i-MC系統,配SVSP A06B-6134-span03#A,三個伺服軸可正常動作,但在剛給出主軸轉動指令后而主軸還沒轉動時即出現9012報警。
報警解釋:主軸9012報警:電機輸出電流過高。
故障分析:系統側的故障點:電機相關參數與電機不匹配、電機絕緣不良、主軸放大器故障、 動力線相序不正確。
處理結果:檢查發現是動力