上海市高壓疏通吸糞車 吸污車廠家

　　自然界中的所有生物獲得能量的方式都是氧化還原。人類把碳水化合物氧化成二氧化tan獲得能量。魚塘里面的魚蝦以及各種微生物都是通過氧hua還原獲得能量，魚塘底泥里也有大量的微生物生存，他們想要獲得能量，也必須通過氧hua還原來獲取能量。由于沒有氧，很多時候進行的是無氧呼吸。無氧呼吸又分成有機物呼吸和無機鹽呼吸。

　　底泥中微生物呼吸產生二氧化tan和有機酸，因此，底泥的pH偏酸性，特別是沉積物累積多、與水體界面交換少、長期缺氧的底泥，酸性物質伴隨微生物的呼吸作用不斷積累而得不到釋放，其酸化程度更高。

　　九九八科技自主研發高壓疏通車，經相關單位工信部核準，具備專用車的生產許可資質。于2015年11月通過GB/T19001-2008質量管理體系認證，產品全部通過3Ｃ相關單位強制產品認證，并通過出口產品的各項認證。位居與國內同行水平之首

　　現有的糞便處理方式是：

　　建立糞便單獨收集處理系統，但目前國內糞便無害化處理的發展、水平還處于較低的水平。絕大部分城市與其它發展中糞便處理系統的多樣化模式類似，但在技術水平上低于部分地區。我國目前糞便處理設施數量嚴重不足，總體技術水平仍然比較低。因此，大規模糞便收運處理系統將在我國長期存在。如何妥善處置收運起來的大量糞便，成為了一個急需解決的問題。

　　高壓疏通吸糞車是一種適用于各種污物固液分離處理的高科技設備，具有流動性強、處理速度快、污物無害化等獨特優勢。固液分離吸糞車，等于一座移動式的污物處理“工廠”。具有處理能力強、處理效率高、應用范圍廣、操作簡便等特點，可廣泛的應用于工廠、小區、學校等場所從事化糞池污物處理工作，由于其整體外形小，適用于各種情況下的化糞池、糞便、污泥或淤泥處理。

　　高壓疏通吸糞車吸糞車主要起到糞便及污物的一個抽吸和運送的作用，但是由于我國目前糞便無害化處理水平還較低，抽吸分糞便其實只有少部分得到妥善的處理，大部分的糞便其實是流入了河流里或田地中，對環境造成污染，威脅人類的生存環境。在我國新時代的環保發展大趨勢下，這種糞便的處理模式，已經不可取了，如何無害化的處理糞便，成為了我國環保發展面前一個難題。

　　我司正是為了解決這種糞便處理難題，而研發設計了高壓疏通吸糞車，這種高壓疏通吸糞車跟傳統吸糞車區別較大，區別就在于高壓疏通吸糞車搭載了新型的污物無害化處理系統，能夠實現現場無害化的糞便、污水處理。那么，這種分離式吸糞車是怎樣實現糞便無害化處理呢，接下來，就由我為您詳細介紹。

　　未定期清理化糞池的原因以及危害性

　　應有的定期清理，主要有以下幾方面原因：管理者和市民的意識問題，認為糞便進入化糞池就會被“化”掉，不理解化糞池里還有40％左右的消化污泥需定期清除；對化糞池存在的危害隱患認識不足，除污染環境，對污水處理造成壓力外，甚至會造成沼氣爆炸，有可能傷及民眾；目前化糞池的報建需經過環衛部門審批，但建成后的管理問題卻是真空；上世紀80年代以前，郊區農民常進城清運化糞池污泥作為肥料，客觀上保持了化糞池的處理能力，但如今化肥大量使用，此種情形已不再。

　　化糞池不清理可能引起爆炸

　　化糞池長期欠缺清理造成極大的危害。據悉，東莞的化糞池主要是傳統的三級化糞池，其作用為沉淀截留糞便，一般需經過30天厭氧發酵，減少糞便容積，降低污水濃度后匯入生活污水排放管網。但當化糞池底部因糞渣沉淀板結，導致留給糞水發酵的空間及時間不足，就直接影響無害化處理的效果。當糞渣板結達到一定高度后，糞便就相當于未經任何處理直接排出化糞池，此時，化糞池即已屬名存實亡，淪為“過糞池”，不具任何化糞效果。此外，在化糞池密封程度較高的情況下，如果沼氣滿溢，可能造成沼氣爆炸。 環衛專家指出，化糞池形同虛設，將加大污水處理廠的壓力，在目前東莞污水處理率為31．49％的情況下，更可能污染珠江。

　　清理化糞池時間間隔不得超過一年

　　環衛專家呼吁，要避免糞水直排市政渠，應引導成立的化糞池清理公司，負責所服務范圍內的社會化糞池的定期清理問題。化糞池一旦建成投入使用后，各區環衛部門應對其登記在冊，定期對出水水質進行分析監測，并監督日常的維護與管理。 記者從市環衛局獲悉，荔灣區日前發出《關于加強化糞池管理的通告》，要求加強社會化糞池的清理管理工作。由荔灣