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東風天龍隨車吊天龍前四后八底盤型號DFL1311A10，這款車有兩款發動機型號ISC8.3-270E40A，ISC8.3-292E40A，以下是這款車的整車參數及底盤參數和吊機參數．
徐工牌XZJ5317JSQD4型隨車起重運輸車
【主要技術參數】
產品商標 徐工牌
公告批次 264
產品名稱 XZJ5317JSQD4型國四隨車吊
產品號 ZKMK14KR03R
總質量(Kg) 31000
罐體容積(m3)
額定載質量(Kg) 12525,13345,13585,
外形尺寸(mm) 11980×2500×3910,3700,3810,3680
整備質量(Kg) 18345,17525,17285,17280,19000,18225,17825,17725
貨廂尺寸(mm) 8050,8000,8050,8050×2300,2400×800,550
額定載客(人)
準拖掛車總質量(Kg)
駕駛室準乘人數(人) 3,2
載質量利用系數
接近角/離去角(°) 22/10
前懸/后懸(mm) 1460/2970,1460/2720
軸數 4
軸距(mm) 1850+4350+1350,1950+4250+1350,1850+4350+1430,
軸荷(Kg) 6500/6500/18000
最高車速(Km/h) 90
【底盤技術參數】
底盤型號 DFL1311A10
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標名稱 東風牌
生產企業 東風商用車有限公司
外形尺寸(mm) 11475,11100,11300×2500×3030,3600,3690,3770,3100
輪胎數 12
接近角/離去角(°) 28/12,28/13
輪胎規格 11.00-20,11.00R20,295/80R22.5
鋼板彈簧片數 9/9/10,8/8/10,3/3/4,9/9/-
前輪距(mm) 2040/2040
燃料種類 柴油
后輪距(mm) 1860/1860
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
發動機型號 發動機生產企業
排量(ml) 功率(Kw)
ISC8.3-270E40A
ISC8.3-292E40A
東風康明斯發動機有限公司
購車流程（客戶如果不方便提車，可送貨上門）：
第一步 電話洽談通過電話聯系或實地考察洽談車型、產品價格
第二步 簽訂合同簽訂定作合同；預付合同定金
第三步 安排生產按合同規定車輛型號提取底盤、安排生產
第四步 交付驗收車輛交付驗收，支付車輛余款
可以配12噸徐工吊機參數：
SQ12SK3Q最大吊12噸，在2.5米這內吊；在3米時吊9.7噸；在4米時吊7噸；在5米時吊6.4噸；在7米時吊3.5噸；在7.5米時吊3.2噸；在8.5米時吊2.8噸；在9米時吊2.7噸；在10米時吊2.2噸；；在11.5米時吊1.9噸；在12米時吊1.85噸；在12.5米時吊1.8噸；
從上面的參數可以看出，吊臂不同長度與所吊貨物的大小有關．所以用戶在購車時一定要說明所吊貨物的長度與貨物的重量和貨物的遠近．
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
隨車吊性能之一：
上車部分。上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現起重功能的核心。隨著汽車二手裝載機技術的飛速發展，越來越多的先進技術被采用，起重能力也不斷增大，技術也日臻成熟。目前國內產品的伸縮機構主臂由2節至5節，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發展。六邊形截面較四邊形截面先進、受力結構合理，同等截面積的力學性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節或第二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。
吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。小噸位一般只采用單卷揚，QYl6t以上產品一般都配有主、副卷揚，主、副卷揚機構可分別單獨控制?；剞D機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。在所有機構運行過程中，液壓系統起著至關重要的作用，液壓系統的關鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉減速機等，主液壓泵由底盤發動機驅動，主控制閥分別控制回轉、伸縮、變幅及卷揚作業動作，支腿操縱閥通過底盤單側或兩側操縱桿控制支腿同時或單獨工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內最為先進的操縱方式。
隨車吊性能之一：
上車部分。上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現起重功能的核心。隨著汽車二手裝載機技術的飛速發展，越來越多的先進技術被采用，起重能力也不斷增大，技術也日臻成熟。目前國內產品的伸縮機構主臂由2節至5節，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發展。六邊形截面較四邊形截面先進、受力結構合理，同等截面積的力學性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節或第二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。
吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。小噸位一般只采用單卷揚，QYl6t以上產品一般都配有主、副卷揚，主、副卷揚機構可分別單獨控制?；剞D機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。在所有機構運行過程中，液壓系統起著至關重要的作用，液壓系統的關鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉減速機等，主液壓泵由底盤發動機驅動，主控制閥分別控制回轉、伸縮、變幅及卷揚作業動作，支腿操縱閥通過底盤單側或兩側操縱桿控制支腿同時或單獨工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內最為先進的操縱方式。
隨車吊性能之一：安全性。汽車二手裝載機的安全裝置是必不可少的，一個好的產品也是一個安全性最好的產品。汽車二手裝載機安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶在選擇時必須對車型的安全性進行充分的了解。
整車性能。整車主要性能指標主要有底盤參數、工作性能參數、行駛參數、質量參數和尺寸參數等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是二手裝載機回轉中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數。在起升質量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數，它的數值大小可以讓用戶全面確切地了解二手裝載機的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大說明此二手裝載機的高空工作范圍就越大，應用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個主要參數，它包括起升速度(通常用單繩最大起升速度來表示)、回轉速度、變幅速度(通常用起臂時間表示)、起重臂伸縮速度(時間)、支腿收放速度(時間)。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當然是越短越好。
