東風康明斯發動機隨車吊東風天龍貨車帶吊

東風天龍貨車帶吊東風天龍四軸起重運輸車XZJ5317JSQD4參數

    東風天龍貨車帶吊東風天龍四軸起重運輸車車輛參數道路運輸車輛燃料消耗量達標車型（貨車）車輛參數,很多人在使用隨車吊的過程中都對車輛本身的外形保養做的十分到位，但是都忽視了對輪胎的檢修和保養工作，其實不然，對于隨車吊的輪胎保養在整個行駛的過程中是起到非常關鍵的作用的。
 
企業名稱 徐州工程機械集團有限公司
產品名稱  隨車起重運輸車 產品型號  XZJ5317JSQD4
整車參數
外形尺寸
(長×寬×高) mm 11980×2500×3910
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8050×2300×800
整備質量kg 19000 總質量 kg 31000
驅動型式  8X4
底盤配置與技術參數 
底盤生產企業 東風汽車有限公司
底盤型號 DFL1311A10
發動機生產企業 東風康明斯發動機有限公司
發動機型號 ISC8.3-270E40A
變速器型號  9JS119TB
主減速器速比（驅動橋速比） 4.44
輪胎規格型號 11.00-20,11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 31.1
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.6

燃料消耗量參數表
產品型號 XZJ5317JSQD4
執行標準 JT719《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 9 9 9 9 9
油耗，L/100km -- 22.3 23.8 26.2 29.6 33.7
燃油消耗量達標車型編號 2013年第25批第1414號（H025G777）

東風天龍貨車帶吊東風天龍四軸起重運輸車服務：　　　　　　　

1、三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。
⑴ 由我廠安排高級工程師現場指導，學習理論及實際操作；
⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能；
⑶ 按程序能熟練的操作；
⑷ 能進行正常的日常維護，排除一般技術故障。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
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東風天龍貨車帶吊東風天龍四軸起重運輸車圖片：　　　　　　　

 東風天龍貨車帶吊東風天龍四軸起重運輸車XZJ5317JSQD4配程力吊機12噸

汽車隨車吊司機在平常運用的時分要留意以下幾點：
★對日常運用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定銜接、均衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判別；
★在隨車吊鋼絲繩邊不得燒焊,避免高溫電弧和焊渣灼傷鋼絲繩。在汽車隨車吊鋼絲繩過短時，不得采取長的方法重新運用。
★裝置鋼絲繩時，不應在不干凈的中央拖線，也不應繞在其它的物體上，應避免劃、磨、碾壓和過度彎曲；
★作業時,操作人員要每天檢查一次鋼絲繩,注意檢查鋼絲繩是否磨損、斷絲、腐蝕、直徑變化以及其它物理、化學變化,并留意檢查繩端的固定情況。
★對起重機鋼絲繩應避免損傷、腐蝕、或其它物理、化學要素形成的性能降低；
★只需你按上的辦法做了，你的鋼絲繩就能正常用的運轉并且還能延長它的運用期。
★綱絲繩應堅持良好的光滑狀態，所用光滑劑應契合該繩的請求，并且不影響外觀檢查。光滑時應特別留意不易看到和不易接近的部位，如均衡滑輪處的鋼絲；
★隨車吊鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢， 也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松動，并且漸漸的散掉。
★隨車吊鋼絲繩每運用4個月涂油一次，涂油時最好用熱油(50℃左右)滲透繩芯，再擦去多余的油脂。
★準超負荷，不得使隨車吊鋼絲繩發作銳角折曲，不得急劇改動升降速度，防止沖擊 載荷； 　　　
★隨車吊鋼絲繩盤好后放在清潔枯燥通風的地方，不要隨意堆疊堆置，避免扭傷；

★隨車吊鋼絲繩的運用期限與運用辦法有很大的關系，因而應做到按規則運用，制止拖拉、拋擲，
 ★隨車吊鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油；

橋式隨車吊駕駛室艙口和門為什么要安自動裝置
  由于橋式隨車吊的撟架上，裝有很多裸線，為了予防工人到橋架上進行檢査維修時，因不慎或聯系不當而發生觸電事故，因此在駕駛室通往橋架的艙口處應裝設自動聯鎖裝置，當工人從駕駛室打開艙門登上橋架時，艙口聯鎖裝置就能自動坊斷各路電源，使橋架線路無電，保證工作人員安全工作，工作完畢后工作人員經艙口返回駕駛室，關閉艙蓋后才能使電路接通開動隨車吊這里應特別注意在橋架上工作時，總電門拉下后要掛普告牌，并嚴禁將艙口蓋上，以發揮自動聯鎖開關的安全作用，而駕駛室的門，是工作人員出入的必經之路，為了避免駕駛員或其他工作人員，在行車

由于橋式隨車吊的撟架上，裝有很多裸線，為了予防工人到橋架上進行檢査維修時，因不慎或聯系不當而發生觸電事故，因此在駕駛室通往橋架的艙口處應裝設自動聯鎖裝置，當工人從駕駛室打開艙門登上橋架時，艙口聯鎖裝置就能自動坊斷各路電源，使橋架線路無電，保證工作人員安全工作，工作完畢后工作人員經艙口返回駕駛室，關閉艙蓋后才能使電路接通開動隨車吊這里應特別注意在橋架上工作時，總電門拉下后要掛普告牌，并嚴禁將艙口蓋上，以發揮自動聯鎖開關的安全作用，而駕駛室的門，是工作人員出入的必經之路，為了避免駕駛員或其他工作人員，在行車起動運行時從駕駛室門經過而造成傷亡事故，在駕駛室的門上應裝設聯鋮裝置，駕駛員在關好門后才能接通電源，啟動行車，當門敞開后，就能自動切斷電源使隨車吊不能啟動，以保證工作人員的安全。

隨車吊司機交接班檢查的主要內容是什么
①接班時，首先應檢查保護箱刀開關是否斷開，不允許帶電進行檢査。
②操縱系統是否靈活可靠。
③檢查制動器（特別是制動電磁鐵）的銷軸、連接板和開口銷是否完好，制動是否可靠。
④檢查集電器的滑塊在滑線上接觸情況、控制器觸頭的接觸情況。
⑤檢查鋼絲繩在卷筒上的纏繞情況，有無串槽或重疊，固定鋼絲繩的裝置有否松動。
⑥使用前空載試驗運行情況，限位開關、緊急開關、行程開關等是否靈活，如發現問題及時修復，然后方可使用。

 
隨車吊進行負荷試驗應注意哪些安全問題？

1、試驗鑒定工作，必須有專人負責組織，并統一指揮。

2、測量用鋼絲應注意不使其與大車滑線搭接，懸掛的鋼絲、卡具、配重件不要防礙大、小車的運行。

3、試驗用工具應放入工具袋內，不得亂放，以防止墜落傷人。

4、采用鋼絲測量法時，必須斷電后再進行滑線側的主梁的測定工作，必須聯系好，以防止發生觸電事故。

5、所有參加試驗的工作人員，均需十分注意安全，對安全注意箏項應結合具體情況作出規定，要求工作人員嚴 格遵守。

6、所有參加試驗的工作人員，在開始前均應熟悉工作方泣、程