帶吊車的貨車前四后八特商牌DFE5311隨車起重運(yùn)輸車

 
★★★★★隨車吊參數(shù)讀懂之一：
　轉(zhuǎn)向器型式：目前常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。它的作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。
　　輪胎的類型與規(guī)格：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號(hào)，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上：輪胎類型代號(hào)，輪輞直徑（英寸），負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號(hào)），許用車速代號(hào)。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，許用車速是H級(jí)。
　　車門數(shù)：指汽車車身上含后備箱門在內(nèi)的總門數(shù)。可作為汽車用途的標(biāo)志，公務(wù)用途的轎車都是四門，家用轎車既有四門也有三門和五門(后門為掀起式)，而用于運(yùn)動(dòng)用途的跑車則都是兩門。這里計(jì)算的車門數(shù)包括了后備箱門。
　　座位數(shù)：指汽車內(nèi)含司機(jī)在內(nèi)的座位，一般轎車為五座： 前排坐椅是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅，后排坐椅一般是長(zhǎng)條坐椅，也有一些豪華轎車后排是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅 。雙門跑車若有后排后排一般只能坐兩人或兒童。商務(wù)車和部分越野車則配有五個(gè)或五個(gè)以上的坐椅。
　　通過(guò)角：汽車的通過(guò)性是描述汽車通過(guò)能力的性能指標(biāo)，亦稱越野性能。通過(guò)性的主要的幾個(gè)參數(shù)：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)角和橫向通過(guò)半徑等。通過(guò)角是汽車滿載靜止時(shí)，通過(guò)障礙物的能力。
　　排放標(biāo)準(zhǔn)：汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2008年起，我國(guó)已開(kāi)始正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
隨車起重運(yùn)輸車又名隨車吊，它主要起源于歐洲國(guó)家，在國(guó)外被廣泛利用，多用于重型汽車，但有些皮卡車上也裝有小型隨車吊機(jī)，從而可見(jiàn)它的用處有多大，隨車吊的產(chǎn)生，不僅大大減少了人力，然而它也提高了干活的效率，但其復(fù)雜的操作系統(tǒng)卻一直是許多隨車吊司機(jī)們心中的痛。

隨車吊及吊機(jī)技術(shù)

  隨車吊銷的中間有個(gè)縱向油孔,其直徑為六.五毫米,另有一個(gè)橫向油孔,其直徑為五毫米。且在隨車吊銷的近兩頭處銑有半圓槽,是用以安置緊固螺栓的,這樣用以防止隨車吊銷在支架孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
  前隨車吊和后隨車吊的騎馬螺栓均用中碳鋼(四五)鍛成,經(jīng)過(guò)熱處理后,其硬度為布氏(HB)二一七~二二八單位。騎馬螺栓的兩頭有M一六×一.五毫米的螺紋,是用以安置緊固螺母的。
  前隨車吊在平直狀態(tài)時(shí),兩卷耳中心線間的間隔應(yīng)在一零九七~一一零三毫米范圍內(nèi)。在自在狀態(tài)時(shí)的弧高,即由兩卷耳中心線到第一片上平面的間隔,應(yīng)在一零一~一零九毫米范圍內(nèi)。當(dāng)在前隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在一三~二三毫米時(shí),載荷應(yīng)為六六五公斤。連作兩次壓縮后,再用同樣載荷壓縮后隨車吊時(shí),不容許有永世變形。后隨車吊的剛性,在變形一零毫米時(shí),其壓力應(yīng)在一一八~一三八公斤范圍內(nèi)。
  后副隨車吊在自在狀態(tài)時(shí)的弧高,由兩頭頭到第一片上面的間隔為五四~六二毫米。當(dāng)在后副隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在零~五毫米時(shí),載荷應(yīng)在七八五公斤。后副隨車吊的剛性,在變形一零毫米時(shí),其壓力應(yīng)在一二四~一四六公斤范圍內(nèi)。
  隨車吊使用日久后,由于疲勞或部分超載所惹起的。在汽車行駛過(guò)程中,由于每每在不屈道路上高速顛簸行駛,或采用緊急制動(dòng),造成其彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力的集中,會(huì)使隨車吊折斷。因此在每天行駛后清洗時(shí),應(yīng)仔細(xì)查抄隨車吊有無(wú)折斷。隨車吊銷與襯套的共同間隙應(yīng)不超過(guò)一毫米。各鋼板片間應(yīng)貼合。鋼板騎馬螺栓應(yīng)與隨車吊有零.七~一.零毫米的間隙。每片鋼板側(cè)移應(yīng)不超過(guò)第一片的二.五毫米。

★★★★★隨車起重運(yùn)輸車說(shuō)明：
▲支腿形式
隨車起重運(yùn)輸車支腿：采用H型支腿，各支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機(jī)穩(wěn)定性好。
▲操作形式
隨車起重運(yùn)輸車操作形式：左右雙向操作，回轉(zhuǎn)角度：±360度、連續(xù)回轉(zhuǎn)，手油門可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度和起吊速度
▲使用范圍
隨車起重運(yùn)輸車廣泛適用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場(chǎng)合
▲選配
隨車起重運(yùn)輸車根據(jù)車型不同可選裝2噸隨車吊、、3.2噸隨車吊、4噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車吊、12噸隨車吊、14噸隨車吊、16噸隨車吊、25噸隨車吊，可選用兩節(jié)臂、3三節(jié)臂四節(jié)、五節(jié)，有折臂和直臂。
▲其他說(shuō)明
◆以上隨車吊可按用戶要求進(jìn)行改裝，可自帶底盤來(lái)我公司加工（由本公司提供改裝合格證）
◆湖北龍晨為國(guó)內(nèi)知名隨車吊生產(chǎn)廠，可為用戶提供各種類型隨車吊，也可為用戶設(shè)計(jì)制作各類隨車起重運(yùn)輸車，價(jià)格以咨詢?yōu)闇?zhǔn)。
◆加裝固定后支腿,加裝活動(dòng)后支腿加,加裝帶水平缸活動(dòng)后支腿，加加裝散熱器加,高位工作座椅，遙控裝置
  廈工楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司遵循“以人為本、用戶至上”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“重質(zhì)量、抓改進(jìn)、講誠(chéng)信、樹(shù)品牌”的質(zhì)量方針，誠(chéng)懇與社會(huì)各界朋友并肩攜手不斷創(chuàng)新，共樹(shù)楚勝品牌，并熱忱歡迎海內(nèi)外朋友使用本公司產(chǎn)品，同時(shí)也真誠(chéng)希望社會(huì)各界朋友蒞臨本公司考察，洽談投資、合作、共謀發(fā)展。