牡丹江市貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車

貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車

     貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車司機要注意:有過駕駛經驗的人都知道。發動機必須是在踩下離合器以后才能啟動(踩下離合器就使得發動機不會承受地面的阻力，也就是說讓發動機空載，這和汽車空載可是兩碼事)，啟動后的發動機也必須保持在最低穩定轉速以上才能保證不熄火。除了汽車起步的時候，中斷發動機對驅動輪的動力輸出也是常有的事，比如換擋、減速停車、遇紅燈時等等，所有這些都要求傳動系能夠在必要的時候切斷動力輸出，而離合器和變速器的空擋就承擔了這個任務。
 
企業名稱 東風汽車公司
產品名稱  隨車起重運輸車 產品型號  DFE5311JSQF1
底盤生產企業 東風汽車公司
底盤型號 DFE5311JSQFJ1
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8400×2294×800
整備質量kg 16500 總質量 kg 31000
驅動型式  8X4
底盤配置與技術參數 
發動機生產企業 廣西玉柴機器股份有限公司
發動機型號 YC6A280-40
變速器型號  9JS119A
主減速器速比（驅動橋速比） 6.167
輪胎規格型號 10.00-20
綜合燃料消耗量L/100km 30.6
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.1
外形尺寸
(長×寬×高) mm 12000×2500×3850

貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車

    貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車在行駛過程中需要經常改變行駛方向(也就是轉向)，除此以外，在汽車直線行駛時，由于車輪受到路面側向干擾力的作用，就會偏離行駛方向。這樣，我們又需要通過方向盤不斷地修正偏離的方向以保持正確的行駛方向。所以，轉向系的作用就是保證汽車能夠按照駕駛員選擇的方向行駛。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
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[公    司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司

★★★★★渦輪增壓技術處理：
    渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器
(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室
內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清
器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同
步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動
機的輸出功率了。 
 渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的
功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增
加大約40%甚至更多
    最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽
車比賽里面，發動機就能夠獲得更大的功率。　　
    眾所周知，發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到
吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性
能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從
而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效
率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。　　
    大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪
室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上
。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪
分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，
你的發動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
    我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機 的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦
輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸
。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入
汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的
轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
    渦輪增壓器常使用于增加內燃機的進氣量，進而增加馬力輸出量。在飛航應用上渦輪
增壓器是為了能在高海拔的地方能夠有自然進氣引擎在低海拔的進氣量，通常稱之增壓正
常化（turbonormalizer）。軸、軸承、輪葉與渦輪會以數萬到數十萬RPM運轉。許多種軸
承在如此高的轉速需要潤滑與冷卻系統。渦輪增壓器的潤滑系統可以是獨立系統或是從引
擎供油系統提供。提供潤滑系統的冷卻器可能為雙重冷卻系統，冷卻劑可以是外來的，如
引擎冷卻系統，或是空冷機組。通常汽車上渦輪增壓器的潤滑與冷卻水系統是來自于機油
與引擎冷卻液。有些特殊的軸承，像是箔軸承，能夠減少或不需額外潤滑且降低冷卻系統

 
專用車新購輪胎的保養秘籍
    在用戶購了新的隨車吊回去以后，要對自已的車子進行保養，延長使用壽命，但對輪胎的保養也不離外，下面由我公司技術部為各車友介紹怎樣保養你的隨車吊輪胎：
★、由于輪胎運行過程中和地面的阻力作用，導致胎溫升高，胎壓增加，容易造成爆胎。現在市面上較為流行給輪胎添加氮氣，這是個不錯的解決方法。輪胎充氣過程中，一定要做好自身的防護工作，這是一個很危險的事情！！
★、輪胎上路前，做好防粘不可少：我們在輪胎裝上車之前，把輪胎拆開，現在普見的方法是在內外胎之間灑上滑石粉進行隔離。
★、做個“動平衡”，其實很關鍵： 為了駕駛的舒適和安全性；降低營運成本，每次補胎后都給你的輪胎做個“動平衡”吧！從制作工藝來講，鋼圈和輪胎在制作過程中密度并不是百分百相同的，從而導致它的各個部位在高速運轉中產生不同的離心力，傳給輪胎，致使輪胎磨損不均；傳給車身，導致車輛運行發抖。
★、胎壓標準有學問，合理充氣減損耗：值得注意的是，同軸上的輪胎，胎壓必須一致。而在日常的行車過程當中，也要做到時常檢查，以保證輪胎的正常使用。胎壓過高或過低，都會導致胎面的磨損增加，甚至爆胎。我們可按照胎壓標準提高5%~10%，合理的根據各個軸的負重情況，對各個胎進行加壓。