貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車司機要注意:有過駕駛經驗的人都知道。發動機必須是在踩下離合器以后才能啟動(踩下離合器就使得發動機不會承受地面的阻力,也就是說讓發動機空載,這和汽車空載可是兩碼事),啟動后的發動機也必須保持在最低穩定轉速以上才能保證不熄火。除了汽車起步的時候,中斷發動機對驅動輪的動力輸出也是常有的事,比如換擋、減速停車、遇紅燈時等等,所有這些都要求傳動系能夠在必要的時候切斷動力輸出,而離合器和變速器的空擋就承擔了這個任務。
企業名稱 東風汽車公司
產品名稱 隨車起重運輸車 產品型號 DFE5311JSQF1
底盤生產企業 東風汽車公司
底盤型號 DFE5311JSQFJ1
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8400×2294×800
整備質量kg 16500 總質量 kg 31000
驅動型式 8X4
底盤配置與技術參數
發動機生產企業 廣西玉柴機器股份有限公司
發動機型號 YC6A280-40
變速器型號 9JS119A
主減速器速比(驅動橋速比) 6.167
輪胎規格型號 10.00-20
綜合燃料消耗量L/100km 30.6
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.1
外形尺寸
(長×寬×高) mm 12000×2500×3850
貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車
貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車在行駛過程中需要經常改變行駛方向(也就是轉向),除此以外,在汽車直線行駛時,由于車輪受到路面側向干擾力的作用,就會偏離行駛方向。這樣,我們又需要通過方向盤不斷地修正偏離的方向以保持正確的行駛方向。所以,轉向系的作用就是保證汽車能夠按照駕駛員選擇的方向行駛。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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★★★★★渦輪增壓冷卻系統
中冷器是增壓系統的一部分。當空氣被高比例壓縮后會產很高的熱量,導致空 渦輪
增壓
氣膨脹密度降低,而同時也會使發動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率,需
要在注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。這就需要加裝一個散熱器,原理類似于水箱散熱
器,將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里,而管道外有常溫空氣高速流過,從而達到
降溫目的(可以將氣體溫度從150℃降到50℃左右)。由于這個散熱器位于發動機和渦輪
增壓器之間,所以又稱作中間冷卻器,簡稱中冷器。
★★★★★渦輪增壓工作原理
渦輪增壓與自然吸氣有什么區別
網友推薦答案 2009-9-20 19:13 熱心網友 渦輪增壓其實是在引擎的進排氣管上
裝上渦輪增壓器及其控制配件、控制電腦等等,渦輪增壓器分兩邊外殼,里邊分左右兩把
風扇葉,互不相同,用一根軸相連著兩把風扇葉,有兩個接口,一個接在排氣管,一個接
在進氣管,利用排氣管排出廢氣的慣性吹動渦輪增壓器的風扇,帶動進氣管的渦輪增壓器
把正常氣壓的空氣壓縮了、調好了風油比,進入燃燒室作功,從而提高了引擎的馬力,增
壓器有兩種,機械增壓跟渦輪增壓,機械增壓需要利用引擎的轉速,用皮帶帶動,最高只
能增加15%以下的動力,渦輪增壓分低壓、中壓、高壓渦輪,最少有15%以上的馬力提升,
不過油耗也增加了。渦輪增壓英文TURBO,比如說1.8T,就是帶有渦輪增壓,渦輪增壓是
一種高科技技術,其核心技術只掌握在全世界的少數幾家車廠手里,例如是瑞典生產的紳
寶汽車(現在叫薩博),其生產的全系列轎車都配有渦輪增壓器。
★★★★★渦輪增壓
編輯術語所屬分類:引擎
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機,渦輪增壓器
(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室
內的渦輪(位于排氣道內),渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內,葉輪就壓縮由空氣濾清
器管道送來的新鮮空氣,再送入氣缸。當發動機轉速加快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同
步加快,空氣壓縮程度就得以加大,發動機的進氣量就相應地得到增加,就可以增加發動
機的輸出功率了。
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上,大幅度提高發動機
的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后,其輸出的最大功率與未裝增壓器相比,可
增加大約40%甚至更多。
★★★★★渦輪增壓輯術語[1樓]渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的
發動機是渦輪增壓發動機。 渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來
增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同
軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增
快,廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力
和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。